上星期搭AE372从澎湖回来
事后看了下FR24，在杨梅以北就沿着中山高上方飞行，直到林口
到林口后就对准松山机场降落航道降落了
之前搭国际线降落桃机，北往南，从05跑道降落的话，也是会以永安渔港为圆心转弯降落
桃机北边的林口电厂似乎也是很多飞机的转向参考点?
有时飞机似乎也会寻找一个地面明显的地标，或是沿者地面道路飞行的样子
如果在降落时该道路与降落航道接近的话....
如果是大客机 那就不会 因为都是航管带或是原本航点那样设照着飞而已
作者:
kabor 2023-08-27 13:16:00不是这样，有gps的飞机都是看gps上设定航图路线和塔台指示飞的，没在用地面参考点的
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2023-08-27 13:17:00国道一号进场
不过ATR飞的话的确有时直接clear visual approach就会用目视参考点当基准
作者:
domago ( )
2023-08-27 13:37:00ais.caa.gov.tw/eaip/某航也是目视跑道 到达决断高度不重飞出事的低于
作者:
russk (实力加运气)
2023-08-27 14:02:00想太多了，松山机场不能visual的，按照航路飞而已。visual也没什么大不了的
作者:
wind42 (风之圣音)
2023-08-27 14:42:00松山10跑道的到场程序刚好是沿着后龙埔顶中坜泰山的沿线进场，跟国道一号某部分重叠，晚上时可以看到路线下面明亮的车流
作者: Schnell (0.0) 2023-08-27 14:44:00
纯粹是地太小了 动线差不多就这样
SS固定翼不能做VA跟Traffic pattern
作者:
edison (edison)
2023-08-27 16:12:00陆航的直升机的碓是会跟着高速公路目视飞行
作者:
domago ( )
2023-08-27 16:58:00上次载上将撞山也是目视入云才发生的
SS的10什么时候来个Highway Visual或River Visual
以为世界绕着自己转 ? 垫高自己? XDDD 想太多
作者:
chocho55 (协办大学士)
2023-08-27 20:50:00客机都是IFR，依照航线来飞的，只有最后进场跟降落会用塔台导引，不过松山就像前面网友说的，没有目视进场的最少都是VOR
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2023-08-28 03:21:00松山有VOR吗？
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2023-08-28 06:50:00多谢，很久没看航图了。