以前没有搭乘中国籍航空的经验，在厦航官网搜到七月到北欧来回只要26951元觉得很划
算就买了。
去程:
TPE-XMN MF888
-停留厦门22小时(可以选择松山出发，价格一样而且停留时间较短，但是因为想顺便逛逛
厦门所以选择桃园发的早上班机)
XMN-AMS
MF811
-停留阿姆斯特丹14.5小时
AMS-ARN(斯德哥尔摩)
KL9965 (荷兰航空执飞)
回程:
OSL(奥斯陆)-AMS
KL9320 (荷兰航空执飞)
-停留阿姆斯特丹6小时
AMS-XMN
MF812
-停留厦门4.5小时
XMN-TSA
MF881
心得:
1. 在桃园挂行李时才知道，因为在厦门要过夜所以无法直挂到斯德哥尔摩，必须在厦门
取行李然后隔天重新挂。当下有点意外，原本已经准备一套换洗衣物在随身，后来才知道
托运行李必须取出来。在厦门则是直接行李挂到斯德哥尔摩，不用在阿姆斯特丹重新再挂
一次。(在阿姆也是过夜)
2. 从桃园飞到厦门的飞机非常热，机上冷气很弱，但因为航班不长忍一下也就到了。
3. 在厦门转机过夜有提供免费住宿(如果一个人但是不想跟别人共房则是付135人民币可
以一人使用双人房)，饭店很不错还有免费早餐，离机场有点距离需要搭出租车。中转柜
台在入境后机场大厅，柜台会印单子让你带去饭店checkin。
4. 在往阿姆的MF811班机发生了一些插曲，登机后过了很久一直没有起飞，大家在飞机上
等了三个多小时，甚至在飞机上吃了飞机餐(第一次在地面吃飞机餐)。等很久后广播说因
为重量过重所以无法在当下的天气起飞，必须等待天气稳定(当时天气很好)。在飞机上真
的很紧张不知道什么时候会飞，很担心等了很久结果被请下飞机。我在阿姆转机到斯德哥
尔摩的班机是隔天，在机上听到很多人要转机但间隔只有两三小时势必是都要错过了，但
我满惊讶整个过程乘客都还满冷静的，只有一些人要转机很紧张地一直询问空服员，没有
看到有中国乘客在生气大骂的情况(反而是我左边的西班牙乘客和后面的德国乘客一直很
生气地骂)，很难想像如果是发生在台湾，乘客在机上被困了三个多小时又不知道原因的
话会这么和平。(我猜可能他们很习惯长时间延误?)
5. 等待的时候机上非常热，但很贴心的逃生指示是很坚固的垫板，大家都拿起来狂搧XD
。
6. 机上欧美人士不多，空服员英文能力不太好，广播抵达时间没有一次日期讲对，我身
旁的两组欧美客要用wifi但无法沟通。但服务很不错，例如餐车上有我不认识的饮料空服
员很热心地跟我介绍。
7. 在飞机上观察到很奇特的现象，也许是因为班机延误大家坐太久很累，有很多人一直
站着，或是抱着婴儿在机上一直散步绕圈圈哄婴儿。最不可思议的应该是有很多人站在厕
所外面的空地聊天(两边厕所加起来大约10人，大部分是年轻人)，直接堵在路中间，厕所
也没人使用，一群人站在外面聊天几小时空服员也没有驱离，他们甚至不是互相都认识，
看到很多人在交换微信，直接变成联谊会场XD。有些人以为厕所大排长龙就走过去又走回
座位了，殊不知根本没人在等厕所。
8. 最后抵达阿姆时间比预定晚了三个多小时，上厦航官网可以拿到证明，但旅平险要4小
时才理赔所以算是运气满差的...但还是比错过转机的人好。
回程就顺利很多了，在机场等候时间比去程短很多。
1. 行李是从奥斯陆直挂松山
2. 飞机餐非常好吃，发了四次食物(两次正餐+一次坚果+一次三明治)
3. 座位很舒服，戴上耳塞后睡得非常好，感觉一下就到厦门了。
4. 美中不足的是我的萤幕无法使用，空服员来看过两次后说会帮我重启，但后来就不了
了之了，但我也没有要看电影所以就也没问了。
5. 不知道为什么机票上有sky priority的字样，也许如果是联程票就都可以优先?登机跟
在机场柜台都不用排队，最后一段机票要在厦门领，现场要托运的人潮很多，有sky prio
rity的话可以到商务舱/头等舱的柜台拿最后的机票节省很多时间。
总结: 去程的时候卡在飞机上三个多小时有点可怕以外，其他部分都觉得很不错。以这个
价格在暑假来回北欧还附过夜饭店真的觉得很值得。

看到停厦门22小时就该知道要过夜了吧？

以前夏航荷进法出几乎是小西欧首选(而且中转时间很短)，但已经成为过去了。往欧洲选东航国航、往纽澳选南方，基本上就能玩转陆航了*往南飞选南方

回m大：原本不知道过夜要拿行李出来，隔天在荷兰也是再过夜一晚但行李是直挂

4.之前的星宇成田不就“示范”过了？ :p对岸航空与机场转机政策时常在变动 不过通常很多就算短时间的转机也是不能直挂 要拿行李入境再重挂出境

2017年搭过，隔壁的中国人最终目的地是PBM(在苏里南），当时票价是TSA-AMS一万七

楼上那个太厉害了吧 绕半个地球

怀念疫情前中国航空飞欧洲一万五，过夜旅馆+接送，回程还升级商务舱

不便险四小时，应该是指起飞时间，而不是抵达时间吧？

好便宜哦，有时间的话这样飞也不错

想问一下 回程在厦门转机四小时有需要办理入境手续后再出境吗？谢谢

回楼上：需要，而且要填健康卡所以要有网络，后来是工作人员给我wifi密码才好不容易完成（在欧洲填一次入境的，在厦门还要再填一次出境的）机场免费wifi没有当地电话的话无法使用，现场有机台让你填健康码但我跟其他台湾人都无法填写成功

填那个健康码也是很奇怪，近两个月其中有一次在那出境的时候 ，出境人很多， 海关眼睛看到有码就直接说都走， 机器都不扫了 囧

气温高不利于重载起飞，天气很好反而飞不了

真的怀念疫情前搭中国的航空公司到欧洲只要一万多的时代

联谊会场XD

厕所聊天陆航日常了~疫情前飞去美国也是XD

疫情前一万五就有，疫情后这价格也算佛了

机材是789吗？ 厦航我觉得服务算满好的

气温高空气密度低导致lift变少不足起飞

上个月肉测PVG汉莎转长荣，行李直挂但是转机柜台没有任何标示，要自己想办法找到，然后还是要登记健康资料问了一下帮忙转机的工作人员，他们说只有部分跟他们有协议的航空公司才能行李直挂，买机票的时候也看不出来，很迷…

没事真的不要去中国转机

陆航基本上只有该公司的base才能转机直挂行李，但也通常有限制，比如东航上海只有隔日凌晨两点前的可以直挂

我也曾在上海坐东方航空在飞机里关4个小时、吃飞机餐。当时大陆人真的都很淡定，一定是见怪不怪了

看到停厦门22小时就该知道要过夜了吧？

以前夏航荷进法出几乎是小西欧首选(而且中转时间很短)，但已经成为过去了。往欧洲选东航国航、往纽澳选南方，基本上就能玩转陆航了*往南飞选南方

回m大：原本不知道过夜要拿行李出来，隔天在荷兰也是再过夜一晚但行李是直挂

4.之前的星宇成田不就“示范”过了？ :p对岸航空与机场转机政策时常在变动 不过通常很多就算短时间的转机也是不能直挂 要拿行李入境再重挂出境

2017年搭过，隔壁的中国人最终目的地是PBM(在苏里南），当时票价是TSA-AMS一万七

楼上那个太厉害了吧 绕半个地球

怀念疫情前中国航空飞欧洲一万五，过夜旅馆+接送，回程还升级商务舱

不便险四小时，应该是指起飞时间，而不是抵达时间吧？

好便宜哦，有时间的话这样飞也不错

想问一下 回程在厦门转机四小时有需要办理入境手续后再出境吗？谢谢

回楼上：需要，而且要填健康卡所以要有网络，后来是工作人员给我wifi密码才好不容易完成（在欧洲填一次入境的，在厦门还要再填一次出境的）机场免费wifi没有当地电话的话无法使用，现场有机台让你填健康码但我跟其他台湾人都无法填写成功

填那个健康码也是很奇怪，近两个月其中有一次在那出境的时候 ，出境人很多， 海关眼睛看到有码就直接说都走， 机器都不扫了 囧

气温高不利于重载起飞，天气很好反而飞不了

真的怀念疫情前搭中国的航空公司到欧洲只要一万多的时代

联谊会场XD

厕所聊天陆航日常了~疫情前飞去美国也是XD

疫情前一万五就有，疫情后这价格也算佛了

机材是789吗？ 厦航我觉得服务算满好的

气温高空气密度低导致lift变少不足起飞

上个月肉测PVG汉莎转长荣，行李直挂但是转机柜台没有任何标示，要自己想办法找到，然后还是要登记健康资料问了一下帮忙转机的工作人员，他们说只有部分跟他们有协议的航空公司才能行李直挂，买机票的时候也看不出来，很迷…

没事真的不要去中国转机

陆航基本上只有该公司的base才能转机直挂行李，但也通常有限制，比如东航上海只有隔日凌晨两点前的可以直挂

我也曾在上海坐东方航空在飞机里关4个小时、吃飞机餐。当时大陆人真的都很淡定，一定是见怪不怪了

疫情前16xxx 东航经PVG飞欧洲，那时候算还可以的价格

疫情前16xxx 东航经PVG飞欧洲，那时候算还可以的价格

感谢分享，厦航欧洲来回的票实在很香，真的会心动