图文+有降落影片 网志版
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这是一趟非常临时，在出发前48小时才开立里程票的旅行。
只能感谢华航(?)放里程票放的相对大方，本来计画是要去东京的，但是东京回程没有里
程票，所以改去很久之前就有计画要去的北九州。
搭乘日期：0708
航空公司：中华航空
航班编号：CI116
机型：A330
舱等/座位：20D
出发地 :台湾台北TPE
目的地 :日本福冈FUK
20D是走道位，所以这一趟就没有起飞影片了。
登机时间：16:00
后推时间：16:41
起飞时间：16:58
降落时间：20:00
这趟连护照都是加了900元加速件在三天内赶出来的，中华民国只剩下国字，没有英文。
反而是台湾有英文TAIWAN。
(阿不好意思 热腾腾新版护照第一次看到)
今日执飞的是B18316，机龄有16年了，都快成年了阿~(误
现在华航也是把"相对好"的座位，例如紧急出口位和前面一些的座位设定为加价座位。
紧急出口位要花一千多，其他前面的经济舱座位可能要花四百多台币才能加价选位。
可能依票种不同而有所不同，甚至像拿里程票的座位能选的就更少。
在报到的时候我还傻傻地问地勤：请问紧急出口位或是靠窗还有空位吗?
地勤：因飞机配重，那些位子都被锁住了喔~
然后上飞机的时候明明就空的...........配重是配个寂寞吗?
不知道这个台湾风牌楼的门能不能打开?
因为飞机配重所以限制座位，我还是第一次听过，
但上飞机后看到那些所谓的“优选座位”是空的...
我只好厚著脸皮问了刚好(ㄉㄠˇㄇㄟ ˊ)经过的日籍空姐，问她我能不能换去前面靠窗
的座位？
她带着甜美的微笑略显微微尴尬的说：等飞机起飞时就可以~您有预点特殊餐吗?
我：没有！辅以满意的笑容回应。
更感动的是，在飞机飞平不久，我还在犹豫不知道何时该换过去时，她主动走过来说：
“可以换过去了喔~^_^”宛如天籁。
本来想写赞扬信的，但是航司之所以设定优选座位要加价才能入座，
如果每个乘客都效法的话，不就让利润减少，客舱秩序大乱?
所以...该写赞扬信吗?
睽违三年的机窗景，再也不是用清洁剂罐子假装出国，而是扎扎实实看得到硕大引擎和移
动中的蓝天白云
还好跟五桐号合作的甜点不用加热，不然只是添空服员的麻烦XD
官方说明：法式传统甜点“香柠蜂蜜玛德莲”，
驰名的贝壳外型，扎实的奶香蛋糕口感，
结合蜂蜜柠檬的清雅香气。
满中肯且贴合实际的。
主餐是鸡肉饭和猪肉面，照烧鸡肉饭微微辣，很对我的味。
不过不知道为什么，在派餐前后的饮料服务消失了~
是因为航程只有两小时的关系吗?
随着航机逐渐接近九州陆地，外面的云量越来越多。
飞机缓缓下降却也开始颠簸起来，仿佛暗示了此次行程的多舛。
下降过程中还打转了一圈，果然后来航迹图证实了我的体感无误。
(我猜是因为天气状况，所以需要多等一下再降?)
虽然VOD系统早就提醒我，“妈的多重宇宙”因为航程时间将无法播映完毕，
但其实我看到一半就觉得，即使它完整播完我也看不懂XD
底下是睽违三年的降落福冈机场影片，不嫌弃手机画质差的话请慢用。
这雨势看来不大，但后来我们是亲身体验了这雨的威力。
降落后航机脱离主跑道，回头一看后面还有两架要降落，一架全日空等着要起飞。
还真是繁忙。
福冈机场的国际航厦和国内航厦是分开的，还要搭乘免费的接驳巴士才能到国内航厦再转
地铁进入市区。
但地铁只要两站就到主要车站~真的近。
不过不知道为什么，在福冈机场扩张计画中也没有打算用轨道运输连接两个航厦，
私以为，类似航厦电车或轻轨会是比较经济环保和便捷的选项?
接驳巴士上面大行李放置空间还是有点侷促。
Anyway, 启程探索北九州了！一绪に行こう!