[媒体名称]Airways [新闻日期]2023/7/18
[网址]https://airwaysmag.com/azul-to-retire-airbus-a350-fleet/
[内文]
巴西Azul航空计画脱手旗下A350客机
简单说,
Azul 觉得养这两台A350 太贵了, 因此想要脱手.
这两架A350 为
PR-AOW (MSN 124); ex B-LGA
PR-AOY (MSN 168); ex B-LGC
C33 Y301配置
https://seatmaps.com/airlines/ad-azul-brazilian/airbus-a350/
这两架前身都在香港航空服役过好几年,版上应该一堆乡民都搭过这2架.
[心得]
这两架与 SAS 那几架内装差距不小. 华航应该没太大兴趣,除非租金打到骨折再骨折.
香港航空好像也没听说要复航洛杉矶航线.

买来暴改成华航现在常用的舱等不知道要花多少钱

这很抢手吧，不会打到骨折

HX最辉煌的时候就2015-2018左右?当时他们很敢开长途线然后就急转直下了(原因为何就没细究)

有搭过

亏本吧 光油耗 窄体两倍

华航快抢

现货馁 CI JX考虑吗

签长约改舱就好啦然后现在350现货抢手的很 不可能打到骨折

华航上

华航快

没豪华经济舱啊

如果布局长程的话，真的要考虑ABC都收

HX 就海航集团旗下公司，疫情前因为海航集团政治+财务危机就几乎要倒了当时的用A350飞北美完全是削价竞争，后来撑不下去就收摊

香港快运也是因此卖给因航华航能收到三台SAS机是最好内装应该可共通，这两架机会不大吧

因为港航找了成龙代言

应该是 SAS 全拿，不然哪来飞机增飞美西又开 SEA?巴西的 2024 没好应该不会要，隔年就能用 789 了。

SE-RSB要整备半年以上才拿货+租约签12年 抓去改舱的机率非常高另外一家爱收二手的DL 买/租来一定改舱

搭过B-LGD两次，商务舱也过时了https://hikouki.pixnet.net/blog/post/69976076，HX253https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70012246，HX780

当年HX开航LAX后不久搭过商务舱.zodiac的座椅已出现破损机上提供烧腊是不错的噱头.但整体餐饮还是不如CX,BR,NH...DL从LATAM收的A350 商务舱没改为 Delta One

海航集团炸裂式的扩张期间真的造福很多消费者，便宜多航点服务好，机上人也不多，但是一坐上去就知道这是亏钱航班，所以我都坐好坐满，因为知道不会长久 XD