[新闻] 华航董事会宣布强化机队规模 将引进2架A

楼主: ripmelo (湿☆惹ㄦ 上士 >>>))   2023-06-15 17:21:26
2023/06/15 16:44:38
摄影中心 记者黄仲明/桃园机场即时报导
中华航空今天(15日)宣布今年将引进1架A350-900租机,预定第四季交机,2024年第一季加入营运,与现有14架A350-900及10架777-300ER机队,共同担纲北美与欧洲航网主力,布局后疫情时代畅旺的客运市场。
华航今日召开董事会临时会,会中通过2架空中巴士A350-900租机,第1架已确定,另1架将视航机租赁市场情况积极商议,以持续强化机队规模。
华航表示,目前共有87架客货机,包括A321neo、A350-900、777-300ER、A330-300、737-800等66架客机及777F、747-400F等21架货机,也已订购24架787客机,预计2025年开始交付,未来航机派飞更具灵活弹性。新世代长程机队A350-900及777-300ER提供豪华商务舱、豪华经济舱、经济舱三舱等服务,多样化产品内容让旅客可依需求选择,享受优质且舒适的搭机体验。
华航致力ESG (环境保护、社会责任和公司治理)发展,近年积极引进新一代绿能航机,结合新型节能航太科技,选用轻量材料,节油效益显著,有助于减少碳排放,落实环境友善。华航设定阶段性永续航空燃油(SAF, Sustainable Aviation Fuel)使用目标,推动全机2025年永续航空燃油添加比例达2%、2030年达5%,迈向2050年净零碳排。
心得: 前几天讲到的租机,原来是359!
看来长程航线有机会再增班了 股价继续飞高高
https://money.udn.com/money/story/5612/7237810?utm_source=ednlinemobile&utm_medium=share
作者: dbdudsorj (..)   2023-06-15 17:53:00
厉害 还真的给他租到了!!!
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-15 17:54:00
早知如此何必当初 现在要再增购/租359又得重新排队了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 18:01:00
不知道是产线上的新货还是中古机
作者: myself3217 (Cheng)   2023-06-15 18:11:00
我好奇的是,如果当初有动用6架选择权,疫情期间即便客机载货,可能还是一种负担吧?有没有可能SAS那两架被租赁公司买走后转租给华航?
作者: pdms (pdms)   2023-06-15 18:48:00
北美线,要担心中美一旦谈好,大幅增班毕竟其他亚洲航空公司赚到流油,就中国美国自己吃不到
作者: mukuro (把梦变为现实)   2023-06-15 19:52:00
华航有机会引进A321LR或XLR吗?好想体验看看
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 20:08:00
LR/XLR内装和一般21N一样啊 以CI的航网发挥空间有限还要牺牲货舱容量
作者: driver0811 (Hu Hu前进)   2023-06-15 20:28:00
嘴巴说不要身体很诚实
作者: harryckh (Shrek)   2023-06-15 20:34:00
开波士顿吧
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-06-15 21:04:00
才租2架帮助有限 CI机队仍是整个保守
作者: mukuro (把梦变为现实)   2023-06-15 21:06:00
如果中美直飞航班不会增加,DL会回来吗?AA会不会也开呢
作者: dbdudsorj (..)   2023-06-15 21:12:00
DL当然不会回来 人家仁川转机事业越做越大 前几天才开记者会说明成果 要跟韩航更深入合作发展仁川机场
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-15 21:15:00
不然北美放给星宇跟长荣拼 华航专心开欧洲跟澳洲算了至少澳洲线比长荣强多了 欧洲线也没差太多
作者: ctrlid3659   2023-06-15 21:18:00
老古董要退役了吗?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-15 21:22:00
A330还早 等789来了再说
作者: ss1132 (景)   2023-06-15 21:22:00
东京机型换一下吧至少区域线分配平均一点求你了
作者: eugene0315 (星)   2023-06-15 22:10:00
其实789进来 333乖乖改装 把区域线的机队撑大一点 洲际线的飞机也会更好调度吧
作者: tndh (Nick )   2023-06-15 22:14:00
不排斥333老旧 至少改装一下 丢来高雄也可以接受
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-15 22:37:00
比较像华航跟租机公司乔出Q4的产线新机.
作者: DiMammaMia (DiMammaMia)   2023-06-15 22:54:00
A350不能飞松山QQ
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-15 22:59:00
333还在 松山慢慢等 不用想太多
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-16 01:29:00
还是得拖到 2024Q1 那就是北美纽澳有一边要减班。北美放给星宇跟长荣... 给了YVR不够还要整盘端走?要增班华航先把运量调紧一点吧!8>7>6>5 三架就行。
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-06-16 07:39:00
A321XLR可以替代752 载客量低不是很适合亚洲航线XD他适合跨大西洋国际线但载客量不大的如果是短程的话一般的A321就好 人多就更大台了
作者: PinkQQ (KKV)   2023-06-16 08:06:00
来芝加哥吧~
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2023-06-16 08:52:00
321LR可以飞DEL(会有人吗)
作者: A320neo (737 MAX10)   2023-06-16 09:17:00
YVR好像是华航自己航班没飞放弃,不太像是直接给长荣猜是二手的,现在lessor新机slot都很满,弄到这么晚才找lessee,客舱设计都已经fix了
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-06-16 09:27:00
其实A330真的改一下舱也变next gen 还是可以继续飞
作者: cityport (马路不平避震故障)   2023-06-16 09:47:00
改舱可以外包专家达美呀..达美拉皮拉得多好..也有接外航达美改舱的量大到可以设立专门子公司来做呢
作者: kimi255085 (KimiChen)   2023-06-16 10:31:00
已经开始还机了 不会再改了啦 弄不好又像以前400那批花大钱改了舱又飞没几年就淘汰XD
作者: js52666   2023-06-16 10:54:00
长程的数量原来这么少东京不是有在用350飞?
作者: acomp (clarity)   2023-06-16 10:56:00
AA+JL, UA+NH, DL+KE 连营跨太平洋航线DL未来如果有意愿只会用A339飞SEA-TPE.但目前市场不太可能
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-16 11:50:00
不要改了,让 333 退休好吗?789 进来顶替不好咩?YVR是被民航局道德劝说让给BR的,不然按规则他半年飞几班也是照游戏规则,只是没人想得罪民航局而已。
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2023-06-16 12:55:00
333继续飞短程线,优先把没avod的737退掉对乘客而言比较好吧
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-16 13:04:00
DL亚太中心也开始往中国移动 之前也说台湾不是他们的重点 反而是跟KE合作后从ICN中转的班次比日本还多
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-16 14:39:00
根据华航公告讯息,应该就是前SAS租机,第2架应该也是这两架前SAS租机都是 C40W32Y228=300座
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-06-16 16:24:00
民航局道德劝说?有八卦吗?
作者: myai3 (dc)   2023-06-16 16:39:00
333不会留了…. 小花被CAA明示暗示加提示还少吗?
作者: jamesgmp (吴赖正义)   2023-06-16 21:55:00
所以租机,内装座椅不会修改吗?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-16 22:22:00
如果真是那两架 要花半年以上才交货的话很有可能会改舱DL的新古中古机几乎都会改
作者: temu2035 (temu2035)   2023-06-16 22:30:00
Delta打算让757再战30年吗
作者: Mulsanne   2023-06-16 23:47:00
新机根本没货 连星宇都交很慢了
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-17 01:18:00
应该会改吧?不改的话应该不需要半年以上交机。
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-06-17 01:24:00
东京用A350是白天短程打工啊 正职是半夜飞越洋长斑
作者: eugene0315 (星)   2023-06-17 02:41:00
359不只东京 新加坡 雅加达 胡志明市这些也是拿来跑跑腿(? 短程塞进去跑也比较不浪费时间不过比起359亚洲区域线能到处看得到 77W就几乎只会配给吉隆坡 偶尔才会拿去飞其他的航线
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-17 08:17:00
77W配的短腿就上海北京
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-06-17 11:30:00
77W 配高运量的点啊,以前 KUL 还是用 744 飞呢。
作者: kazeelf   2023-06-17 14:50:00
77W飞短程就是飞高运量的点啊,看长荣怎么玩的就知道
作者: boomerang (after 17)   2023-06-17 17:16:00
330真的破铜烂铁
作者: myai3 (dc)   2023-06-17 21:23:00
777还有 SGN
作者: Mulsanne   2023-06-17 21:26:00
星宇的A350目前是 LAX-NRT-SIN 串飞
作者: nyrnu (B-18901)   2023-06-18 04:27:00
已看到外媒证实就是前SAS租机,商务舱与长荣787相同产品.若华航愿意,也可把第一排再小改装成与星宇类似的business+/头等舱产品.以后可能就简称“北欧机”了
作者: Guis (Water Water)   2023-06-18 15:29:00
我觉得这个上线时间应该是会改舱啦
作者: myself3217 (Cheng)   2023-06-18 15:34:00
虽然客舱一致化比较方便维护及组员的训练,但SAS的内装还蛮新的也具竞争力,就此汰换掉还蛮可惜的
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-18 18:46:00
如果是长租机 摆2架内装不同的 调度票务都会造成大困扰
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2023-06-18 22:17:00
https://imgpoi.com/i/NAB8R9.png 长荣77W现有三种不同座位 他们有发生问题吗
作者: yanzistart (puff cartoon)   2023-06-18 23:29:00
不同构型 麻烦的是逃生装备等要重新报局
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2023-06-19 12:45:00
不同座位万一飞机出问题要调整会绑手绑脚啊
作者: HugoBoss (Hugo Boss)   2023-06-19 14:47:00
真的耶 BR专攻美国就好,大洋洲跟欧洲就交给CI
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-06-19 15:53:00
BR 3款都10架以上 CI这才2架根本不能类比

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