[新闻] 星宇航空调整购机计画 改订8架A350-1000

楼主: nyrnu (B-18901)   2023-05-03 18:41:16
[媒体名称]TVBS [新闻日期] 2023/5/3
[网址]
https://news.tvbs.com.tw/money/2112937
[内文]
星宇航空调整购机计画 12架A350-1000变8架
责任编辑 吴家瑜 报导
发布时间:2023/05/03 13:09
星宇航空原本向空中巴士订购12架A350-1000及5架A350-900广体客机,不过,空中巴士公
开网站显示,目前星宇购买的飞机全部是A350-900。星宇回应,还是会买8架A350-1000。
星宇航空2019年3月与空中巴士签约,正式宣布引进5架A350-900及12架A350-1000,目前
,已有3架A350-900交机。
不过,现在空中巴士公开的网站则显示,星宇航空购买的广体客机,全部是A350-900,没
有A350-1000。外界解读星宇航空不买载客量较多的A350-1000机型,可能与未来运量预估
不如先前计画有关。
星宇航空公关长聂国维接受媒体访问说,机队计画一直根据未来将开辟的航线调整,
A350-1000机型目前预计是8架,这8架未来应该安排在美国中部或东部的航线,今年会与
空中巴士最后确认A350-1000的架数,希望2026至2027年间,所有广体客机交机完毕,包
括10架A350-900(9架购买、1架租赁)及8架A350-1000。
星宇航空已在4月26日开辟首条越洋航线台北-洛杉矶,日前也预告今年底会开航台北-旧
金山,明年开航台北-西雅图。
至于星宇航空首架A350-1000何时会交机,聂国维说,目前无法确定,美国中部及东部航
线的开航时间也在评估中,芝加哥、休士顿、达拉斯都是考虑的航点。
A350-900型和A350-1000型客机都是空中巴士集团所生产的新型越洋航线客机,材质相同
,A350-1000型机身较长,比A350-900型至少可多载运40人以上,根据空中巴士2018年公
告的销售牌价,当年一架A350-900是3亿1700万美元,A350-1000是3亿3600万美元。(中
央社)
[心得]
本来有A35K, 后来全部改为 A359
现在又改回 A35K*8
没想到本来以为A35K 会是华航动用选择权下订,无奈高层换人一切都变了.
今年交新机的主角应该就是看长荣表演了.
好几架尘封已久的78X 应该陆续要进来了.
至于星宇航空的新航点, 应该就是从美西一路往东开辟新航点.
美中/美南的芝加哥/达拉斯/休士顿 三选一, 说不定会比纽约更早开航.
作者: tokai (TK.东海)   2023-05-03 18:54:00
星宇A350机队后发先至啊 看来之后反而会比华航多
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2023-05-03 19:03:00
华航高层是总统府啊
作者: DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)   2023-05-03 19:26:00
希望华航都执行787跟321neo的选择权,客运整个被甩开……
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-03 19:52:00
8架35K要分这几个航点的话没办法daily吧?
作者: ganlinlowmo (ID是个错误-枪哥)   2023-05-03 20:27:00
某社团还有智障说长荣321会用788取代
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-03 20:47:00
还是因为欧洲航权被长荣卡光光了东南亚时间带也抢不到https://money.udn.com/money/story/5612/6741245孙嘉明坦言,目前两岸航线何时恢复正常仍无法确定,在新窄体机的选择上相对较不急迫,因为长荣航空A321飞航的航点大多为中国二线城市及岘港、清迈或日本包机等,且有11架787广客体客机会在2024年底前交付完成,若旅客量大的话,考虑以787客机飞航原本A321的航点。不知道谁是智障
作者: dbdudsorj (..)   2023-05-03 20:54:00
时间好快 转眼就到了长荣A321的尾声了 想当年引进来取代MD90好像才昨天的事而已
作者: ganlinlowmo (ID是个错误-枪哥)   2023-05-03 21:24:00
考虑以787客机飞航原本A321的航点。 不是用787换321喔 眼盲?
作者: tony0526   2023-05-03 21:27:00
好奇长荣的332哪时会退役
作者: lc85301 (pomelocandy)   2023-05-03 21:30:00
喷!
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-03 21:43:00
聂公没新闻可炒了,拿359/K换来换去请记者写新闻。
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-03 22:08:00
332/321好值得退,都太鬼了,看别人的分享都觉得惨不忍睹,777在其他人陆续入新机后相比之下也是不行了
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2023-05-03 22:11:00
A35K感觉好冷门
作者: goodbad (南台)   2023-05-03 22:16:00
有些航点载客率惨不忍睹
作者: mukuro (把梦变为现实)   2023-05-03 22:31:00
长荣321退之后还会用空巴窄体吗?还是有可能改[email protected]@?
作者: KingCherry (男男)   2023-05-03 23:31:00
上次头等舱那个影片不是说星宇再来要开西雅图跟达拉斯
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2023-05-03 23:39:00
Sam说K董说接下来会开旧金山、西雅图跟达拉斯这样
作者: soredia (幸福新生活)   2023-05-03 23:43:00
K董真的愿意开其他两家都没开的新航点吗?过去在长荣都不是这样操作的
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 00:12:00
SFO>SEA>DAL 大概这样,IAH/ORD 没那么多客人。
作者: iamthebest08   2023-05-04 00:22:00
聂公一定还有把戏可以玩
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2023-05-04 01:40:00
#1aIIa0Ba (Aviation) 西雅图应该是还有阿拉斯加航空
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-05-04 05:14:00
你举的那些公司有都跟台湾很有关系吗......?
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 06:18:00
都说年底旧金山,明年中西雅图,后年纽约了,不会有纽约在后面的情况,会再换回35k的考虑就是因为要飞纽约,怕359回程逆风飞不到https://i.imgur.com/lKO5nyA.jpg看他们说的交机计划,恐怕西雅图要用330neo飞,不然就班次少,明年中的359恐怕刚好飞洛杉矶,旧金山差不多而已
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然)   2023-05-04 07:57:00
339neo也不错啊
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 09:17:00
339飞SEA不是问题不过又拿没有豪经的飞机去飞..?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2023-05-04 11:14:00
339飞SEA应该差不多接近航程上限了吧
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2023-05-04 11:24:00
359 JFK飞不回来?PR127 JFK-MNL表示:
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 13:14:00
https://i.imgur.com/qWjYG0h.jpgK董他除了要载人,机舱还要载货啊这他去年第一架359回来时说的
作者: dunkylu (dunky)   2023-05-04 13:19:00
哪间航空货舱不载货的?
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-04 13:20:00
330neo看维基百科13300km的航程,比787-10还稍远一点如果可以满载人又满载货,华航何必锁位置,长荣何必几百件行李不载
作者: lions402 (...)   2023-05-04 13:44:00
谁不载货
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-04 13:49:00
不能飞越俄罗斯领空的话不管什么机型都无法载满吧?
作者: driver0811 (Hu Hu前进)   2023-05-04 14:29:00
原来100减900等于5.7亿
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 14:32:00
应是不能过俄罗斯领空,但35K多的距离也救不了啦!
作者: blanka (Like Heart Break)   2023-05-04 19:39:00
奇怪 SJC跟PDX怎么这么没有爱 都没人想要飞这两个点嘛?
作者: swish0922   2023-05-04 21:19:00
花航听说会租4架350,但看起来杯水车薪,787又缓不济急,我看要被远远被抛在后面啊
作者: ch820927   2023-05-04 21:47:00
DFW booming big city
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-04 22:43:00
四架 359 就能开两个长程点天天飞了,对华航够了。
作者: Guis (Water Water)   2023-05-05 00:32:00
中华现在租4架359太晚了… 一些比较新的二手机也都陆续转租掉
作者: rocky9137 (金先生)   2023-05-05 03:44:00
作者: weijinsusu (伙委)   2023-05-05 15:56:00
https://i.imgur.com/tr1mice.jpg如果这是真的,去年就有传要改一些回35k,可能就有藏一些1000的msn,现在只是要改顺序,说明年要交5架,看是几架1000,不可能没把握就说明年要飞纽约,星宇每个点都招货运,他不像其他家有货机,客机货舱加减载,他是要认真揽货装客机货舱的
作者: edward10703   2023-05-05 21:51:00
希望快开芝加哥~~~
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-05-06 01:00:00
四爷就没心在货运还能解读成认真揽货装客机货舱..?
作者: tmc94 (T-MAC)   2023-05-06 08:19:00
开达拉斯 看会不会吸引 日本 韩国客
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-06 11:52:00
有专业大大知道77W和359/351的载货能力相比如何吗?自问自答,#1UwA1CMr (Aviation)#1TGaz705 (Aviation)
作者: iamthebest08   2023-05-06 21:51:00
四爷的货运听说比公关部门的人少?

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