高雄机场 拼一年内恢复37条航线
自由时报 2023/05/02
现仅16条 王国材要求航空公司加速达到疫情前水准
武汉肺炎防疫降级，立法院交通委员会视察高雄国际机场疫后营运，民航局评估疫后将恢
复至十六条，较二○一九年同期恢复四十三％，飞航架次则恢复卅三％，载客恢复廿九％
，十月底高雄航线可恢复至十九条，立委李昆泽直指航线恢复速度令人“不能接受”，要
求恢复卅七条航线及运量，交通部部长王国材要求一年内恢复疫情前的水准。
10月底高雄航线可恢复至19条
立院交通委员会召委许智杰、立委李昆泽昨邀集部长王国材、民航局长林国显现勘，高市
观光局建议优先复飞熊本、札幌、琉球、新加坡等重点城市，新辟马祖–高雄直飞航线；
国际团客补助十八亿元预算平均分配北中南各六亿元，住宿南部每晚加码五千元，加强海
外广告投放及踩线行销等；交通局提出比照桃园机场整体计画，将高雄机场联外交通系统
规划纳入“高雄国际机场整体规划”。
许智杰认为恢复速度慢，因高雄机场已启动新航厦新建工程，必须提前布局，建议开启高
雄飞美国航线；李昆泽直指航线恢复速度令人“不能接受”，他说恢复卅七条航线及运量
是最基本要求。
华航、长荣航：有缺工问题
华航、长荣航空均表示，疫后有缺工问题，包括前舱飞行员不足，相关专业人员得花时间
训练；琉球则因地勤能量不足，无法增加航班，至于开辟直飞美国航线，强调以恢复航线
为第一要务，尚无此规划；星宇航空说，目前机队以桃园机场航线为优先，新机交机时程
不如预期，但未来会开拓高雄航线，并以高雄机场为第二基地。
海外广告及踩线团 吸引国际客
王国材要求航空公司一年内恢复疫情前水准，政府也会朝整合区域观光资源、加强海外广
告及踩线团多管齐下方式吸引国际旅客，至于补助要求，他说若补助单一县市，其它县市
一定“跳起来”，加强海外广告有此需要，踩线团则已经开始往南部跑，将整合区域观光
资源吸引国际观光客到南部旅游。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1580642
飞航美国？立委是把开飞航线当作是在开公共汽车路线吗？
能不能先谈既有航线复航再来做梦？