高雄机场 拼一年内恢复37条航线
自由时报 2023/05/02
现仅16条 王国材要求航空公司加速达到疫情前水准
武汉肺炎防疫降级，立法院交通委员会视察高雄国际机场疫后营运，民航局评估疫后将恢
复至十六条，较二○一九年同期恢复四十三％，飞航架次则恢复卅三％，载客恢复廿九％
，十月底高雄航线可恢复至十九条，立委李昆泽直指航线恢复速度令人“不能接受”，要
求恢复卅七条航线及运量，交通部部长王国材要求一年内恢复疫情前的水准。
10月底高雄航线可恢复至19条
立院交通委员会召委许智杰、立委李昆泽昨邀集部长王国材、民航局长林国显现勘，高市
观光局建议优先复飞熊本、札幌、琉球、新加坡等重点城市，新辟马祖–高雄直飞航线；
国际团客补助十八亿元预算平均分配北中南各六亿元，住宿南部每晚加码五千元，加强海
外广告投放及踩线行销等；交通局提出比照桃园机场整体计画，将高雄机场联外交通系统
规划纳入“高雄国际机场整体规划”。
许智杰认为恢复速度慢，因高雄机场已启动新航厦新建工程，必须提前布局，建议开启高
雄飞美国航线；李昆泽直指航线恢复速度令人“不能接受”，他说恢复卅七条航线及运量
是最基本要求。
华航、长荣航：有缺工问题
华航、长荣航空均表示，疫后有缺工问题，包括前舱飞行员不足，相关专业人员得花时间
训练；琉球则因地勤能量不足，无法增加航班，至于开辟直飞美国航线，强调以恢复航线
为第一要务，尚无此规划；星宇航空说，目前机队以桃园机场航线为优先，新机交机时程
不如预期，但未来会开拓高雄航线，并以高雄机场为第二基地。
海外广告及踩线团 吸引国际客
王国材要求航空公司一年内恢复疫情前水准，政府也会朝整合区域观光资源、加强海外广
告及踩线团多管齐下方式吸引国际旅客，至于补助要求，他说若补助单一县市，其它县市
一定“跳起来”，加强海外广告有此需要，踩线团则已经开始往南部跑，将整合区域观光
资源吸引国际观光客到南部旅游。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1580642
飞航美国？立委是把开飞航线当作是在开公共汽车路线吗？
能不能先谈既有航线复航再来做梦？

内文确实有说要求恢复既有航线啊

把机型放大才对，双走道客机快回来

感觉日本线恢复最慢，导致高雄出发的票价盘到爆

高雄美国看JX有没有想拿来做

话说桃机那边也有缺工问题吗？

希望至少也像李昆泽提的先恢复既有航线

好了啦

高雄很多是两岸航线还没恢复正常吧。

A380先来

现在游客回流台湾根本就很慢，不要说高雄，台北还是偏少，台湾这种饭店消费租车价格，讲一个东南亚人不去日本的理由XD，来台湾买名牌没便宜，也没什么国际知名的用品，航班是要看双向人流，除了日本那种台湾人多少钱都去的特殊状况，亚洲来讲看数据大部分航线都没有到很好

日本恢复大家就开心

日航现在被桃机卡住两条航线，先谈复航高雄

然后日本人要去夏威夷玩得多的很，谁会来台湾真的不要整天做春秋大梦 ，全世界哪个地方六日要正常换个钱这么难，大概只有台湾

酷航还没回来KHH 贵宾室不知道何时才会回来

日本线靠台客撑了 日本人要来越来越困难日币这副德性 有钱的不会来台湾 没钱的来不了台湾对台湾有感情的不是老了就是死了 年轻的对台湾黏着不高

日航738数量也不足,疫情期间退了6架,现在应付国旅就饱了

台湾住宿价格现在对日本人来说都太高了 他们年轻一辈都去韩国了

台湾就不适合一般外国人来观光

直白一点 台湾不适合观光桃机都搞不好还要搞高雄桃园机场疫情间到底在做什么?国门现在连宿雾都不如真的要自立自强

能去其他国家谁想要来台湾给车撞？

台湾住宿价格比韩国高很多真的是一件蛮扯的事…

国旅臭到连台湾人自己都不想玩了，还指望外国人喔？

高雄只需要香港航线

今天看YT原来桃机要换尿布尽然要进女厕好奇若是爸爸要帮小孩换尿布怎么办

桃机搞好再说吧

美国航线就算了吧 那票价不如去国外转机

大阪都养不起美国线了 高雄有可能吗不如香港新加坡东京首尔曼谷飞多一点航班

高雄要飞美国坐高铁去桃机就好啦XD

桃机有哺乳室啊，说换尿布只能进女厕是有啥问题-.-

大阪美国线不少啊 旧金山洛杉矶檀香山

https://youtu.be/bAASAF2dU687：56秒处不就是设在女厕内的换尿布区

等台GG厂盖好就可以高美航线了不然就靠转机客吧

炒房不能当作观光景点真的可惜

高雄发展廉航基地就好了啦

结果一早就看到cts跟oka Q4复飞了

比起国籍航空来飞长程线，还比较期待国泰、日韩航空来飞区域线，用转机解决

交通部长一说完CI马上宣布高雄冲绳10／29,复航，果然政治施压比较有效。

华航高雄北海道目前开卖的票价根本没几个人会下手，虽然那是经济舱高舱等票

你以为是统联说开就开喔 笑死

努力争取就有机会，日航全日空都可定期去谈一谈

有本事叫星宇飞

华航都是高价舱等先卖，主要还是告知性质大于实质购买行为

KE要不要来高雄抢转机客

要求? 其他部会可以学一下吗 都要求恢复一下

日本有钱到去夏威夷+1 其他没钱的留在日本就玩不完了

就方便南部人直接从高雄出国玩，也没什么不对

根本没人要来台湾玩 只有三明治宗教台整天大内宣洗脑台湾有多好的人会信

乐见KHH成廉航窄体基地 南部去TPE 成本少三千

先要求桃机把半夜的服务恢复好吗

八卦是疫情前OZ还真的有评估要发展高出转机生意 那时香港开始烂掉 确实有吸引外航注意到这块 只不过高雄仁川刚开航不久就大海啸 高雄分公司开没几个月就收起来

韩亚也没要回来高雄的打算了吗

如果能去ICN转就不用被HKG绑住了

想得美 桃园自己都不够了还分给你高雄…先把桃园的价格竞争下来好吗

部长一说完机组员和地勤问题全没了，隔天就宣布札幌和冲绳了，真好笑

可惜oz被并了，高雄少了一个转机hub

桃机真的连宿雾机场都不如了 人家二航厦超漂亮

观光局要争气啊，别只是撒钱补助

高雄做两岸航线还差不多 美国咧

别对观光局有太多期待... 说来话长 无解

其实日本人疫后都不太出国 不是只不来台湾而已 各国的日本观光客都掉很多

跪求星宇开航高雄

日币缩水，让日本人出国成本上涨10-20%，他们就不想出国

相关人力那里找？万一疫情再起怎么办？

疫情再起 笑死

别再纠结疫情了 拜托

怕疫情再起？你干脆就别出门了啊 科科

先前的星宇飞日航班取消一堆就是人力不足，那些流失的很多就是不想回来了。再起就再丢工作呀。

住宿每晚加码五千？夸张！！

有些人讲的好现实又心酸。台湾有什么好吸引人的.天天在那边卖人情味。真要批评可以写出一大篇了

有些就不想去防疫第一线了吧

有最美风景

日本今年调查黄金周出国 第一首尔 第二台北 第三夏威夷跌落神坛因为韩国台湾相对近 费用还可以承担 也没什么时差问题

到底谁会想来台湾玩啊

想出国的台湾人连相对无聊的菲律宾马来西亚都愿意去了 国外又怎么可能会有人完全不想来台湾

长荣航勤人力也缺乏啊，阿你长荣航空还不是一直增加桃园的班机量

先叫长荣华航换大机型，老是用321或738飞东京没有个人娱乐，飞东京4小时非常无聊然后票价还没比较便宜，摆明吃定你没有其他选择一副不然你自己搭高铁去桃园啊的感觉

所以才想要JAL回高雄，让国籍航空进步一点，不然两个烂国航吃定南部旅客

除了东部,台湾有啥景点吸引人?

台南机场可以拼香港复航吗？

华航的日本线现在是A321neo 新飞机，有个人娱乐喔，可以更新一下资讯要是客流足够，比起一班双走道客机，我宁可两班窄体客机，上下午各一般班，机上多条走道椅子空间也不会比较大，还不如多选些时间带选择跟搭配

台湾我真的觉得东部 金门 马祖 比较美而已可是离岛机票又贵喷

重点只是暂时放a32q在高雄，好怕之后又回来738

华航738要回来了吧