[媒体名称] ETtoday [新闻日期]4/14
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[内文]
星宇航空洛杉矶航线本月26日即将首航，由于美洲地区幅员广大，光是美国内陆就有近百航
点，各界都在关注星宇航空会与美国哪家航空公司联营，星宇航空公关长聂国维表示，公司
已经有谈妥的联营伙伴，近日就会正式对外公开，因有签属保密协定，无法先做预告。
大型旅行业者指出，现在进出美国的旅客，越来越多是不同点进出，航空公司一定要能提供
非常多的转机航点，才能满足不同旅客需求，并提高销售成绩，像华航除了与同航空联盟的
达美航空联营，也与阿拉斯加航空、捷蓝航空、太阳城航空、夏威夷航空等合作，提供全美
55个主要航点转机服务。
稍早市场有传出星宇可能与阿拉斯加航空合作，聂国维表示是有接触，业界估计星宇也是会
多找几家合作对象，提供旅客更多的选择。
星宇航空航网日益扩大，不免会遇到一些状况，公司在今年3月26日开始的夏季班表，越南
胡志明航线因为被分配到的时间带较员时间往后挪，时间带不理想，有分机调度问题，因而
取消部分航班，不免引发旅客抱怨。
聂国维说明，在过去疫情期间，由于各繁忙机场业者营运班次大减，机场时刻取得容易，本
季适逢各国边境开放，胡志明机场本为繁忙机场，因越方在夏季班表初期提供胡志明航线时
间带不甚理想，因此3-4月间取消部份航班，经持续积极争取已优化时间带，因此重新调整
胡志明后续夏季班表时刻，继续提供台北胡志明航线飞航服务。对于受航班异动影响之旅客
，欲退票或更改航班，星宇航空不收取手续费。
另外像这次清明连假，星宇航空在大阪航线每周14个航班，其中周日有一个航班因为当地地
勤代理无法支援，被迫取消一个航班，随后在日本航空大力支持下，已经恢复正常航班。这
些疫情后遗症，也是航空界必须面对处理的问题。
根据前瞻观光政策研究室最新统计，本月10日桃园机场出入境旅客人次达疫前的49.3%，4月
5日清明连假最后一天最高达到74%。目前市场情况都还未恢复正常，国籍航空公司航班恢复
率则在六、七成之间。
[心得]
航空公司造成的更改本来不就不该收手续费吗？ 这有什么好放在新闻稿？