搭乘时间：2023 March
疫情前利用日航蓝宝去match 星宇
虽然获得explorer 资格不过都没机会飞
今年底前飞六段就可以延长期限2年
感觉可以给国籍航空试试看
但是果然还是新兴航空
王子复仇还是有皇室的影子（欸
桃园机场部分：
经济舱有分成一般跟自助和团体
与explorer 和商务舱用同一个柜台
我买经济舱的票搭804
当班loading 很重（试探前舱无望XD
行李条是绿色的special delivery
不太确定顺序
因为领行李好像跟一群priority 一起出来。
有贵宾室的邀请卡去自家的
位置不多不过还算精致
贵宾室人员会主动提醒登机时间异动。
去程机上的部分：
登机顺序有四区（搭339）
Zone 1是商务舱与卡客
234就分别是后舱往前舱（我的观察啦
优先登机好处大概就... 可以拍到空空的飞机
以及先放上面行李柜。
比较令人惊艳的是航程前
该区的组员就跑来跟我打招呼（心脏爆击
日航宝石级的太多了区区蓝宝不被重视
没想到星宇行有余力可以有空来做简单问候
讲一下航程时间跟延迟出发的原因。
339使用的是4K萤幕
印象中跟地球的78X一样大（？
不过内容物多很多影片也不错看
目前为止有提供讯息传递的无线网络
尽管是经济舱但是第一次膝盖不会撞到
相当感人（我181公分
巡航到特定高度会开始送餐
然后座舱长再度问候（二次爆击
也是讲一下今天的餐有什么可以选择的。
特殊餐和网络选餐会先送
一位组员一台车
这两点跟其他家航空公司比较不一样
就我感觉啦效率好像不是那么高
隔壁都吃完了我还没送到（饿
之后开始免税商品贩卖
去程买的人还好
回程大概台湾人个性都爆买一波
国籍航空外国人目前搭乘人极少
大多我看团客家庭旅游居多。
成田机场部分：
回程一样是搭339的
报到柜台就商务舱与所有卡别一起
地勤是由日航代理
贵宾室也是用日航Sakura lounge
登机门用南翼日航侧（拜托加入寰宇吧
但是感觉地面作业都花相当久的时间
横向联系也不是很好
来机已经晚到了30分
询问贵宾室人员登机口那边有无更改登机时间
但是再过了30分登机口那边一样不知道哈哈
索性摸摸鼻子走过去了
最后起飞比票面时间延迟1.5小时
回程的机上部分：
旅游台湾籍旅客占大宗
爆买一波大家东西都买多的
一样最优先登机
不过回程组员大概也累了就没有人理我了哈
欸但是送餐有点慢到面包冷掉了
应该是餐点一车饮料一车就这样
也不像花航地球鹤丸有再一轮茶水服务。
小结语：
搭乘经验是令人惊艳
不过就是一些小细节可以加强
会愿意给国籍航空机会
但是看来最近评论有点黑XD
以上分享。

不知道为什么 如果没上网预点 给餐速度真的超慢

我是 Insighter，宁愿不打招呼然后给我可以免费选一般位，或者至少临柜时能给我逃生出口位，没人买还不给坐真的太小气。

现在都习惯出发前上网预点了

我今年搭六次的感觉是，星宇的硬件很好，但是卡客优遇不但福利不够而且僵化没弹性，效期到期前没改善我不会再花钱买票搭

送餐超慢..上次起飞两小时才拿到餐

星宇A350最大的缺点就是乘客看不了机外镜头

回应D大： 没错... 一般来说到报到了位置应该要开放选

推分享

只有我搭机时，不喜欢空服来问候吗？

我生日当天搭经济舱被座舱长当(ㄊㄨˊ)众(ㄒㄧˊ)祝我生日快乐，还送上组员手写生日卡跟一小小小袋礼物，很特(ㄐㄧㄢ)别(ㄐㄧㄝˋ)的回忆 XD

原Po也是昨天的805吗？ delay好久，登机口真的也好远

XD 是的 等到天荒地老QQ

或许等到真的达标洞察者的会员出现了才会更新福利？

看起来星宇的晋升及续卡标准是比照长荣，而且是严苛于华航。但是星宇问题一来没联盟，二来没航点，三来会籍优遇那么差，愿意在现有福利的情况下去达到会籍标准的旅客恐怕就不多。不要说跟华航晶钻或是长荣钻石比了，跟人家次级会籍比都不如这样子要怎么吸引到他航卡客愿意去拿星宇会籍，我个人很好奇

不会啦，板上这么多星宇的飞行文，会有人飞到的！

别忘记5/31前办玉山联名卡免一年年费喔～ 而且还有不少人在无预期的情况下办到了世界卡 XDD

以上所有劣势都可以靠公关部和网红行销来弥补 信仰万岁

同D大想法，insighter完全没有保级吸引力

日航我今年初还是小白时飞国内线，某次往返被认出，Chief Purser 就来找我问候聊天了不到三个月飞满蓝宝

现在就没真卡客啊留言那几位要求啥

但是现在能有会籍的一定是他航的真卡客呀，要把人吸引过来总要给点福利吧；以我来说，我是用日航钻卡Match Insighter 的另外是星盟金，然后出差搭华航时有企业卡；结果这次出差特意自己补差价搭星宇，结果会员福利给我的感觉是比拿企业卡还糟那以后为啥我不去坐三大联盟的飞机而要坐星宇？这不科学呀。

既然现在都是他籍转我觉得星宇没有想要顾这些客源？有点可惜

星宇高卡硬塞的 XD

不想顾的话还不如不给匹配= =

非自营贵宾室很多都不知道航班资讯吧

对于精品业来说福利都是要钱的，有些高阶旅馆也是什么都要钱，星宇也想要走这条吧！而且匹配来的会籍对星宇来说根本没有贡献度，现在不增加福利也算正常。

其实星宇只要把网红/公关行销预算缩编拿到会员福利就很够用了~他行销太高调花的钱一定也很夸张

我今年有贡献了六腿的机票钱呀，没给我会籍我才不想搭勒(笑而且无成本的像临柜时给个逃生出口位给卡客都不肯，太失败了

人家给最高等级会员是什么位置都可以选，你是没到快搭机一样不给选位，然后逃生口跟廉航一样不情愿让人免费选

你那六腿应该是要保持洞察者会籍飞的吧？对他来说这就是他给你的福利了(虽然他根本没几个航点怎么保？)

是为了保洞察者会籍飞的没错呀，但是也是我牺牲了在日航华航更好待遇的机会成本特意选搭的，没有提供这个诱因的话我根本不考虑。甚至老实说，没搭过还不知道权益那么差，现在再开同样条件让我可以维持两年洞察者的会籍我还不愿意勒(笑

你头都洗下去钱花了飞机也搭了，只能认赔囉。

其实没有什么需要【认赔】的，毕竟花钱后应得到的东西都有。我单纯只是不认同和不理解星宇在软件部份的操作手法而已。特别是选位这块，我还真的没有遇过传统航空公司有那么抠门的我的会籍到 26 年底，反正待遇没改善之后我也不会再花钱搭，很纯粹的就只是商业行为中，一个消费者的决定，如此而已..

商务舱的行李条是橘色的 最先出来的样子

目前日本航线的票真的是顶级贵欸