酷航延远赚一波
首尔仁川
KE 83.4
CI 66.2
BR 66.7
OZ 88.6
TR 85.0
IT 83.7
松山金浦
CI 64.7
BR 56.3
TW 81.3
釜山
IT 79.6
BX 93.9
济州
IT 65.6
TW 90.5
大邱 LJ 84.7
襄阳 4V 30.7
大阪KIX
CI 73.8
BR 84.2
IT 74.2
JX 74.7
MM 76.1
东京羽田
CI 76.1
NH 69.2
JL 83.0
MM 36.8
IT 64.1
BR 78.0
东京成田
CI 75.3
BR 82.3
JL 74.7
IT 73.8
JX 71.0
TR 90.8
MM 72.4
札幌
CI 54.9
IT 69.8
TR 87.6
JX 75.1
BR 82.4
名古屋
CI 44.0
IT 71.7
那霸
CI 67.0
IT 70.1
MM 35.3
JX 72.7
福冈
CI 33.9
BR 55.4
JX 67.0
IT 74.9
吉隆坡
CI 65.9
BR 76.3
MH 66.6
JX 74.1
AK 74.3
D7 74.0
槟城
CI 33.9
JX 39.5
亚庇
MH 40.0
AK 78.4
金边
CI 37.6
BR 67.1
河内
CI 33.0
BR 47.2
VN 62.7
VJ 64.0
QH 74.6
岘港
BR 60.8
IT 63.0
JX 44.2
胡志明市
CI 46.0
BR 68.1
VN 77.1
JX 42.5
AE 82.6
VJ 76.8
香港
CI 56.6
BR 55.7
CX 55.5
HX 74.0
UO 42.0
HB 25.5 (大湾区航空）
马尼拉
CI 69.9
BR 89.0
5J 67.8
PR 60.2
JX 48.6
Z2 60.4
宿雾
CI 55.1
BR 52.1
长滩岛 IT 23.9
曼谷BKK
CI 73.2
BR 81.2
TG 77.2
KL 16.7
JX 87.5
WE 47.7 （thai smile)
VZ 74.7 (thai VJ)
DMK
IT 88.3
SL 70.4
清迈 XJ 83.9
雅加达
CI 73.7
BR 76.2
峇里岛
CI 48.4
BR 59.0
新加坡
CI 69.8
BR 85.5
SQ 95.8
JX 80.7
TR 86.9
澳门
BR 37.2
JX 22.9
NX 11.6
帕劳 CI 47.6
杜拜 EK 72.1
关岛 nil.
新德里 nil.
文莱 nil.
纽澳欧美线
阿姆斯特丹 CI 62.1
伦敦LHR CI 58.7
维也纳
CI 60.2
BR 85.9
法兰克福 CI 53.2
米兰 BR 92.5
巴黎BR 92.0
慕尼黑 BR 87.5
伊斯坦堡 TK 77.8
休斯顿 BR 79.7
西雅图 BR 89.0
安大略 CI 80.2
芝加哥 BR 80.4
多伦多 BR 89.8
凤凰城（2班） 76.3
旧金山
CI 81.9
BR 89.6
UA 94.6
洛杉矶
CI 83.6
BR 93.5
纽约
CI 55.7
BR 69.7
温哥华
CI 83.4
BR 90.5
雪梨 CI 65.2
墨尔本 CI 64.6
布里斯班
CI 47.0
BR 77.3
奥克兰
CI 73.2
NZ 93.6
————
作者:
hadumdum (umumumu)
2023-02-11 11:09:00感动
华航不知道要什么时候才会打算复飞新德里跟关岛 檀香山上次都看到复航时间表了
作者:
donkilu (donkilu)
2023-02-11 12:22:00UA宇宙强耶
老美还是习惯搭自己美籍的 话说法兰克福也太惨...我猜若DL飞TPE-JFK载客率可能也会比BR/CI还高
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-02-11 12:56:00前阵子看媒体报导台积电董座去亚利桑那也是搭UA先去SFO
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2023-02-11 13:06:00只希望DL能从SEA来，成绩应该会不错吧
作者:
FTICR (FT-ICR)
2023-02-11 13:24:00UA SFO这么高！
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-02-11 13:41:00乐桃怎们会低成这样！！
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-02-11 13:54:00UA不砍班..非常稳..不想出状况的都会选UA
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2023-02-11 14:01:00乐桃贵成那样完全不意外日本线载客率低不是因为需求低 是因为太贵了疫情前载8成跟现在载2~3成收益是一样的估计要等航班再往上开降价后载客率才会往上了现在日本线价钱几乎都是疫情前3~4倍 太赚了北海道来回票价以前能飞一次欧洲来回了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2023-02-11 14:09:00襄阳好低4V危险了吗？
自从AS跟DL拆伙后 SEA已经不太算DL的HUB了
襄阳1月大约50%左右 非常惨烈12月复航那时候大手旅行社都在观望 没人敢拿票后来自爆大砍班 夏季班表微调时间带 散客会比较好利用韩国那边送客状况也普普 毕竟江原道海线真的比较没钱
请问数据和以前一样是不包含终点为其它地点的转机客吗？
作者:
homoz (homoz)
2023-02-11 17:34:00泰航韩国据说是回不来了
作者:
senju (senju)
2023-02-11 18:29:00希望能看到松山桃园小港三个机场的个别数据
作者:
johnyson (johnyson)
2023-02-11 18:56:00乐桃太贵了，目前促销非常不给力
还有一原因是哩程啦 在美国当然都是UA.AA.DL的顾客你搭其他航空的哩程也不一定比较好用/换
UA虽然服务差但至少不会随便砍班，改票也是网络按一按就好
航空公司4不4串通 好不杀价了？有些载客率低,还不降价
泰航不恢复首尔有点可惜 从台韩断航营运到复航还能杀出一条血路 最后还是不敌疫情
作者:
sunsand (有狗也不是很怪的事情)
2023-02-11 19:55:00JX普遍叫好不叫座
作者:
umgym (人生总是有许多岔路)
2023-02-11 20:05:00成田有两个TR没IT是不是误植了？
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2023-02-11 21:33:00BR欧洲线也太爽好吧…一堆90%
作者:
bigguy (bigug)
2023-02-11 22:15:00酷航懂降价促销所以载客率高
作者:
acomp (clarity)
2023-02-11 22:58:00SEA 还是 Delta 西岸的 gateway. 有欧亚国际线，更别说国内线.
作者:
oralsex (恋爱的感觉)
2023-02-12 07:35:00慕尼黑比法兰克福高…难怪米兰要增班
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2023-02-12 09:18:00CI直飞法兰克福怎么那么低……
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-02-12 10:21:00看两家都有的布里斯本跟维也纳 华航弱爆问题可能不是在法兰克福？
TR赚烂了，TG首尔再见（泪新航好满！！太夸张了吧
华航没促销比长荣差正常但 BNE 有后段 AKL 没算吧？
作者:
yfa0420 (帅气阿肥)
2023-02-12 13:57:00澳门怎么这么惨
作者:
kh2702 (kh)
2023-02-12 15:05:00UA还是去美最经济选择 餐点很普通 但服务人员几乎讲中文没有隔阂
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-02-12 16:14:00看客运统计华航快要看不到长荣的车尾灯了.希望高层赶紧换人
作者:
mactaya (gcoast)
2023-02-12 20:35:00SQ 载客率那么高怎么只维持一天一班？
作者: cibro359 (bro) 2023-02-12 20:43:00
华航SIN上次搭早班机来回都很满 不知道是不是红眼拖累到
作者:
itylee (foolishanonym)
2023-02-12 22:03:00慕尼黑电子业需求高
作者:
ewayne (ec)
2023-02-14 04:03:00UA给的出发时间好啊，而且还有国内转机。要不是我这边开出来的UA联程票要转两段，第一段还是早上六点先飞到芝加哥转机，我不想早起+负担两段转机的可能风险，要不然我也不想买芝加哥的BR阿…
作者:
alexxyang (alexxyang)
2023-02-15 03:18:00长荣欧美线好薛
BR跟CI转美国小机场根本不给选 UA直接订完全程
作者:
nextstar (Le Bonheur)
2023-02-15 13:01:00UA虽然座位小电影服务都一般，不过航班多票价又便宜，直接转美国国内线又方便，一月去美国搭6段航班全UA,几乎每班都满载
作者:
monkey6 (猴子)
2023-02-15 15:18:00这个月刚搭BR曼谷转机伦敦，真的很满，曼谷也换很乘客