星宇航空预计2023/04/26开航台北(桃园)往返美国洛杉矶
机型：A350-900 (F4J26W36Y240)
开航初期每周五班，2023/06/01起每日一班
夏季班表：
JX002 TPE1410-1100LAX 首航日 26APR23
JX002 TPE2340-2030LAX DayX27 27APR23~31MAY23
JX001 LAX0050-0540+1TPE DayX13 27APR23~01JUN23
JX002 TPE2340-2030LAX Daily 01JUN23~30JUN23, 01SEP23~28OCT23
JX001 LAX0050-0540+1TPE Daily 02JUN23~01JUL23, 02SEP23~29OCT23
JX002 TPE2340-2105LAX Daily 01JUL23~31AUG23
JX001 LAX0050-0510+1TPE Daily 02JUL23~01SEP23
冬季班表：
JX002 TPE2340-2000LAX Daily 29OCT23~04NOV23
JX001 LAX0040-0600+1TPE Daily 30OCT23~04NOV23 (05NOV23:JX3001)
JX002 TPE2340-1900LAX Daily 05NOV23~
JX001 LAX2340-0600+2TPE Daily 05NOV23~
Source: ABACUS

星宇有厉害到~不愧是机长经营的航空公司

自由天空的航线有什么特别厉害的

头等舱订起来

有竞争才有进步 ， 希望洛杉矶票价赶快回到一字头，正面看待，台湾长途的票价除了疫情前两三年比较正常， 以前真的比邻近国家贵太多

国外也有很多航司的董啊是机长啊….

有太多航空司开长程线开到财务崩溃的 开航后才是真正的挑战长程航线真的是钱坑

没竞争当然贵

国内就有已故杨宿智董事长

多一家选择 也不错

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为什么第一天的时间特别不一样

首航要办活动跟照相啊

什么时候台湾航空公司要飞SJC？

美国线票价是关键 要怎么定价 比两大航低还是高 高的话怎么吸引美东航线才是大挑战 要先看看美西做的如何

https://youtu.be/B_dq9F0og5c成田飞洛杉矶 热门航线上 目前疫情持续下 票价最低是1.2万台币

期待

洛杉矶时间带也没多卡，多一家好啊，看会不会降价。

可惜到LAX的时间无法再中转二线城市 大城好像还是有深夜班机到当地刚好早上的ex.JFK

这是为了搞东南亚转机吧 跟长荣一样

不意外复制贴上长荣的时段

转国内其他城市不知道会跟些航空公司或联盟合作

去程时差难调 睡了又要睡xD

今年暑假迎接星宇LAX的应该是长荣早晚每日3班+华航每周10班及ONT*1daily

跪求美东线

星宇这一开始要飞的比长荣华航久吧

多一个选择推

有消息会开旧金山线吗?

你自己推算他 359 服役时间就知道何时会开 SFO 了。

星宇一直公布下半年开旧金山啊！

美国线这热闹 会不会看到美西机票比日本机票还便宜呢

对商务客言,长荣/华航/星宇刚好提供3种不同/世代商务舱座椅

世代有差吗？风格差很多倒是真的

CI的359商务舱应该算新吧 跟JX的相比没到BR那么久

长荣的789/78J都是新机啊,还在陆续交机中.可与华航星宇互比

长荣78J飞不到SFO/LAX,789没豪经且载客量太少,美西最多SEA

长荣787当初买来根本不是要飞长班…换成大房专业管理后，787就变成飞长班了XD

我比较想知道哪家会拿 339/789 来开 SJC XD长荣 789 飞的到 SFO/LAX 但是拿来混飞运用上有困难，不管是机组跟舱等配置都会很乱，不太可能这样做。

开SJC势必得开印度线，哪家的组员受得了

787飞MXP时间拉好长 看来速度真的有差？

真的不易转机啊

华航以前不是就有飞印度了吗？组员抱怨能怎样