※ 引述《Midiya (还是当学生好啊... (茶))》之铭言：
: 今天在看阿根廷国家队回家的直播
: 降落后有一幕是机长把驾驶舱的窗户打开绑国旗
: https://i.imgur.com/cRyJoLh.png
: 看到这画面我有点困惑，一来是我以为驾驶舱的窗户是钉死的不能开。
: 看这影片才知道原来可以(?)
: 二来是 驾驶舱的窗户是很好开的吗? 因为如果开了后没关好有缝隙的话不是很危险?
: 还有设计成能打开 除了逃生用途之外还有其他原因/用途吗?
: 求解惑 感谢~
我飞过747，321和777，747的窗户是不能打开的，它的紧急逃生口是在驾驶舱上方的一个开口，而321、777的窗户是可以开启的，而且是在空中在地面都可以开启。在地面开启的作用主要是“紧急”逃生用，原因在于无法由驾驶舱门离开，例如客舱失火、驾驶舱门遭受撞击卡死或后方有劫机客。这时唯一的逃生方法就是打开窗户然后抓住绳索跳下去，没错，所以平常机师必须练一下握力，才不会在逃生时抓不住绳索而直接掉下约两层楼的高度。
在空中打开的原因只有排烟，不过只有321手册上有这么说，777则不是开窗排烟，因为在空中要打开窗户需要更大的力量，随空速增加而增加。再来是打开窗户后，驾驶舱内伴随着是超级吵杂的风声，强大的气流会把驾驶舱内没有固定住的物品吹的到处都是，所以在空中是很少人会打开窗户的，而777的排烟方式有另外的程序。
所以设计驾驶舱窗户可以打开的原因只有一个，就是给机师紧急逃生用。至于打开窗户晒国旗、递咖啡给地勤、自拍棒拍照打卡、手伸出去擦驾驶舱挡风玻璃，就不是Boeing或Airbus的设计目的了。
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