[情报] 华航CI36 (桃园-凤凰城)

楼主: nyrnu (B-18901)   2022-11-01 13:07:16
华航CI36 (桃园-凤凰城)
TPE/13:35
作者: kimi255085 (KimiChen)   2022-11-01 13:27:00
包机 回程到LAX改CI5回TPE
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2022-11-01 13:28:00
那是GG的包机 上面全部GGer
作者: scareme (scareme)   2022-11-01 13:28:00
看来是台积电专机
作者: shen5035 (上海小台劳)   2022-11-01 13:30:00
台积都找华航 之前南京厂也用744F载设备过去
作者: IMISSYOI (佑)   2022-11-01 13:32:00
台积电赴美设厂 首班中华航空包机直飞凤凰城13:35起飞
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2022-11-01 13:49:00
第一次看到!!猛!!
作者: s21mo9025 (美波美波得第一)   2022-11-01 14:09:00
居然是用正班机的班号
作者: pwseki206 (Seki PW)   2022-11-01 14:11:00
桃园直飞PHX...有机会吗
作者: dbdudsorj (..)   2022-11-01 14:42:00
GG厂盖好应该就会谈定期航班了像熊本那样 以后台北熊本 高雄熊本一起
作者: SILee (working for what?)   2022-11-01 15:03:00
就算厂盖好,Phoenix也没那么大的每周人员进出需求吧。PHX也不是DL的主场,CI过去也很难转美国国内线或中南美。PHX不像ONT或SJC本身周边就有极为庞大的华人居民市场。
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢)   2022-11-01 15:54:00
真惨 老婆没跟过去的话
作者: eugene0315 (星)   2022-11-01 17:02:00
用台北-LA or SFO-凤凰城看能不能串一班出来吧
作者: yanzistart (puff cartoon)   2022-11-01 17:35:00
当地没有直飞亚洲航线 也有可能是新蓝海
作者: DiMammaMia (DiMammaMia)   2022-11-01 18:04:00
帅啊 老皮
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-01 20:03:00
真的设厂的话 很多高价货可以载 说不定不用那么多乘客
作者: dbdudsorj (..)   2022-11-01 20:10:00
三星在西安盖厂之后 釜山-西安不但养起来 还常态载客率90%以上 担心需求撑不起来多虑了 又不是只有台积电的人要搭 所有协力厂商 客户、供应商 甚至学生学者员工都有需求
作者: t7101271328 (HPY)   2022-11-01 20:11:00
凤凰城的亚裔比例超低 若要去亚洲大多还是会飞到SFO/LAX转比较合理吧 除非能吸引该区的观光客西安本来也有观光古城的诱因
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-01 20:18:00
塞一些亚洲大峡谷团客不难吧 凤凰城-大峡谷-赌城一堆观光客从LA拉车去大峡谷 凤凰城近多了
作者: eugene0315 (星)   2022-11-01 20:38:00
塞观光客很难撑需求吧...... 华航开罗马也是观光导向结果罗马也撑不起来 更何况大峡谷在亚洲的观光热门程度又不比欧洲高再来还有另一点是没飞机了啊 布拉格也想开 凤凰城也想开 华航哪来的飞机用?
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-02 00:12:00
团客本来就加减塞而已 重点是有高价货物也有商务需求
作者: hohiyanbbs (hohiyan)   2022-11-02 00:13:00
凤凰城住民来签到,华航初期开每周一班应该有市场
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-02 00:14:00
美国不会有大量的封测厂组装厂 那晶圆还是要送亚洲然后intel也在扩厂依样有各种跟亚洲往来需求
作者: Alderamin (Alderamin)   2022-11-02 07:20:00
一个lot大概要百万美金
作者: myai3 (dc)   2022-11-02 07:43:00
机场要求也高 起降时间因为天气 白天起飞要扣很多payload
作者: heremattis (We Can Change the World)   2022-11-02 09:09:00
回程载芯片
作者: eugene0315 (星)   2022-11-02 09:18:00
客机货舱能装的也不多吧 本质上还是载客为主的话 用延远的方式可能好一点 就跟美国协商能不能开洛杉矶/旧金山延远凤凰城
作者: linbryan (bryan )   2022-11-02 09:53:00
那不合算.SFO满载.再送几个人去凤凰城.安克治飞法有加油需求
作者: itylee (foolishanonym)   2022-11-02 11:00:00
跟PHX比AUS搞不好需求都多一点(不然串一下)
作者: cityport (马路不平避震故障)   2022-11-02 11:34:00
凤凰城的商务客含金量不够..只怕万人响应一人到场
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2022-11-02 12:20:00
延远还不如code share 不用出飞机跟人来回国内段 XD
作者: AuroraSky (长烟一空 皓月千里)   2022-11-02 13:54:00
美籍业者是不可能让外籍经营国内线的,停SFO/LAX再往PHX不如code share, 但美籍三大对非JV伙伴也兴致缺缺
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-11-02 20:31:00
延远会给啦 但LAX-PHX国内段不会给载客 只能卖TPE-LAX, TPE-PHX
作者: coolfish1103 (Fish)   2022-11-02 23:29:00
PHX 可能连用 789 飞都太大,不用想太多。
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-02 23:55:00
要延远的话 YVR反而比较可能吧CI32 TPE-YVR 一周四班 串起来看能不能飞daily不过华航好像缺飞机…..再看一下四班是现在疫情影响 之后会慢慢加到daily
作者: cityport (马路不平避震故障)   2022-11-03 01:49:00
串飞不用daily,一周串个2班都太多飞凤凰城还不如考虑达拉斯,客源好太多
作者: SILee (working for what?)   2022-11-03 04:01:00
如果还要送回亚州封测的话就失去美国要分散风险的目的了怎么会幻想有把大量货拉回亚州的货运需求
作者: cityport (马路不平避震故障)   2022-11-03 04:54:00
Intel是在马来西亚封测的,人力便宜太多
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-03 08:36:00
马来西亚当然是要转运啊 难道凤凰城直飞马来?
作者: dbdudsorj (..)   2022-11-03 11:27:00
我看楼楼楼上是不懂 星马有最大的封测聚落半导体的分工就是这样 分散风险只有前端需要 后端随便
作者: abyssa1 (abyssa1)   2022-11-03 17:13:00
看槟城PEN航点就可以感受货运需求强大NRT/ICN/PVG都是只有货运…看起来就晶圆/IC航班
作者: pz5202 (tata)   2022-11-05 20:13:00
那边可以观光
作者: nickstarwind (未来在手中)   2022-11-06 00:09:00
不单台GG 整个供应链设备商都要被迫(?)驻厂 这超庞大 还外加眷属 朋友中鼎就先携家带眷过去盖厂了...

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