我预计9/8-9/18要飞台北-纽约来回
机票的价格来说只有UA的价格最甜，其他航班组合和时间都不是特别理想
UA去程在SFO那段只有2小时的转机时间
看到其他篇有推文分享，2小时排入境会来不及，至少要3小时
我本人是年近30然后又一个人飞的女生，护照偏偏又是两年前疫情开始前新办的，所以新护照上一个出国的纪录都没有
很怕在SFO入境时会被移民官问到不行
所以想问这个转机时间是可行的吗？
还有带着旧护照能够减低被移民官带进小黑屋的可能吗Q口Q?
（目前想到的替代方案是改搭9/7的长荣直飞，直接进JFK，花钱省去转机和在SFO被盘问的可能）
UA航班在回台北那段，只有55分钟的转机时间
按照一开始要在SFO上入境的逻辑，这时候也是要在SFO过安检才能转国际线吗？
还是在EWR过完国内航班的安检，就不用再过安检了呢？
毕竟如果要重新挂行李那肯定55分钟来不及
只是觉得官方有卖这种票，表示除了行李来不来得及上飞机和旅客脚程够不够快以外
基本上55分钟是来得及的吗？
去程：
https://i.imgur.com/foJ6Bha.jpg
回程：
https://i.imgur.com/FpzQ3mv.jpg
因为时隔将近三年才再次出国，航班的选项感觉跟疫情前改变好多
以前都是选直飞或是国泰，从来没有想过要搭联航去纽约
希望有人能分享最近飞这个路线的航班/转机状况，或是有没有推荐飞纽约更顺利理想的方式
非常感谢～～

去程紧绷..回程一模一样我搭过..只要EWR不落赛就很稳EWR的安检动线很差..最好早点到

回程不必过安检,55分钟来得及去程、回程都符合航空公司的minimum connection time

SFO我记得现在有航厦间安检后通道。

那一班EWR来的一般是777停F门..出来拐个弯就到G门F跟G的通道已经很多年了

SFO入境那边不行 我以前排过快3小时 要看当时人力跟班机会去办Global Entry也是因为那次排队排的太久了

疫情后SFO的入境不需要那么久,但变量很大

GE入境真的方便 2022FEb疫情前SFO入境只花了10分钟 但行李等了半小时多 所以通关快也没用

反正联合航班多 赶不上他们会把你塞到下一班

入境美国没GE可以用mobile passport control 就可以不用排队。我上个月搭UA872到sfo是早上630所以入境其实没有很忙。会卡反而是要转国内班的安检人就会很多。

一位女性去通关，准备被问到翻

我也觉得会被问 行程表 票据 明细什么的都准备好咖安

mobile passport 限定美国公民. global entry 好几个国家护照都可。包括台湾

感觉就是衔接不上...会很紧张不过衔接不上,航空公司会安排到下一航班

? 搭长荣到纽约难道就不会被遣返吗? 假期就不会报销吗?你的想法完全看不出逻辑在哪

时间来说入境下飞机冲第一个应该可以来得及

#1YqkbqQU (Aviation) 会比较有问题的比较是跟台湾“綑绑性”不足的 跟护照上出国次数比较无关吧？

CBP在每个机场采用相同标准。某些旅客因为小样本个案自行相信某些都市传说，那也是每个人的自由，能让你安心就好。背包客栈这一两年的美国入境遣返案例，每个机场都有，看不出什么差异我以前也听过很多奇怪说法，什么东岸严西岸松、北边严南边松等等，都不知道哪边来的传说。毫无逻辑唯一有根据的事件，是20几年前，美国有一个冷门小机场的CBP因为训练错误，过度严格的审核入境，造成航空公司把仅有的亚洲线撤了，至今未恢复。美国国会也调查了此事件，要求CBP改善。所以这二十多年来，各地的CBP都相当的一致。我最近看网友的回报，哪边入境的人数多、被遣返的总人数就比较多，很合理

楼上哪个机场啊求卦

PDX 吧，不过下个月 DL 要开始飞 ICN 十月底也要复飞 HND 了

20几年前..至今未恢复..怎么可能是PDX南边没有松呀..CA885整架中国籍被送进小黑屋是很平常的单身女性是卖ing高风险族群..所有机场都会关注如果你是60岁单身女性..你看CBP还问不问

我看叙述第一个想到的是 Deportland，如果不是的话很抱歉因为时序上也的确是 20 多年前 https://bit.ly/3QjOT2l

西北/达美有PDX飞东京..之前还从成田换到羽田或许C大说的是PDX..但PDX过去10几年都一直有飞东京不过我觉得CBP在不同机场确实有不同标准..没有完全一致

应该就是PDX没错，在DL放弃PDX之后到NW开航NRT-PDX之前，PDX有数年没有亚洲线，NW开航NRT后，PDX依旧不热门，机型也是所有东京出发的美国线最小的，亚洲业者开西岸航点也不会考虑PDX。对比其他西岸机场，PDX往返亚洲的确冷清许多

PDX啊 超有名的 听说最扯一班飞机一半的亚洲人被遣返