专业地勤公司 跟 自办航空站地勤业者
两者有什么不同? 取得的执业执照不一样吗?
就我所知道 地勤公司有 桃园航勤公司、长荣航勤公司
可后来有听说 星宇航空也有自己独立的航空地勤，
是属于 自办航空站地勤业者，
与专业地勤公司与民用航空运输业签订航空站地勤业务合约不同
但我听不懂耶 可是我看其他航空公司 就没有自己独立的航空地勤
这两者到底有什么不同呢...

我也听不懂

航空公司自己买设备=自办地勤专业地勤公司就您文中所提的

楼上正解 星宇没有成立星宇航勤 而是直接在星宇航空底下招募人才跟买设备 就是属于自办

那“所有”的航空公司，“只有”星宇是“自办”喽？那星宇真的很不一样？

楼上，立荣不也是这样吗？还有之前的复兴也是自办地勤专业地勤公司还有台湾航勤不想自己麻烦就给别人赚，不想给别人赚想要自己来就自办，没有什么叫比较不一样

先搞清楚业务范围是运务地勤还是勤务地勤

我猜原po要问民航法第二条的G602011航空站地勤业

对 感谢楼上 就是问 航空站地勤业航空站地勤业：指于机坪内从事航空器拖曳、导引、行李、货货物、餐点装卸、机舱清洁、空桥操作及其有关劳务之事业。我不懂的是，星宇为何没像 另外两家航空公司成立"航勤公司"这两者比较，一定有什么奇妙的地方，星宇才会这样做这样决定

你的问题楼上就回答了啊

规模大小我建议你先摒除星宇好棒棒的心态来思考这问题，1.如果他没自办地勤，谁要帮他代理？2.如果他搞一间地勤公司，谁要让他代理？这是很现实的两个问题，不是你在那天马行空跟别人不同就是好厉害

推楼上 精辟

1.其他家就没自办地勤，如果星宇没自办，不能跟其他家一样找代理吗？2.如果他成立专业地勤，为什么不能跟其他专业地勤一样代理其他航空公司

为什么？因为你根本没思考过现实的层面，你就继续在你的星宇好棒棒循环里跳针吧！

立荣、华信和德安都有自办地勤，前者在福建省连江县，后两者在台湾省澎湖县。但K董成为立荣董事长之后，会不会取消星宇和立荣的“自办地勤业务”，改由独立的地勤业来做？有待观察。

其实我觉蛮妙的，从头到尾就不是星宇爱好者，只是一个不懂航空生态的问问有啥差异。不是每个人都热爱商业家族八卦新闻，只是就针对商业上这样编制好奇而已。感谢楼上F大分享，我来查一下（还是不懂所以这些有自办的，是因为什么利多吗（德安航空，没听过，查了一下，都是偏国内航空才自办；飞国际线的，几乎还是没自办的

一个航点一周没几班当然有代理优先啦

其实…华航也是有自办地勤业务(非旅客check in)

那国泰是自己有地勤还是找代理?

华航有吗@@不是自办吧，是成立专业地勤吧：桃园航勤公司

国泰在桃园是桃勤代理

国泰好像没有自办

华信没有自办地勤哦

量大就自办 而且是全自办 量不大外包简单啊这是管理通则国泰是划位及办公室是自办 但拉行李交桃勤 洗衣交华洁空储用华膳

华膳国泰是老板之一对吧?

楼上，应该说国泰的老板是华膳的股东之一