2022.4.6 立荣航空 B7-9095 松山-南竿 ATR72-600飞行记录
敬请移驾图文网志版:
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以下为PTT文字版:
2022.04.06 Wed.
立荣航空 UNI Airways
B79095, Taipei Songshan(TSA) - Nangan(LZN)
B-17009, First flight: 2014.02.26, Delivered: 2014.03.05
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 1A(Exit row)
不知不觉相隔了快11个月，终于又能写写飞行记录，虽然依然是国内线的极短飞行，但也
稍稍纾发了渴望飞行的心。
这次是搭乘立荣航空前往马祖南竿，目前立荣仍是南北竿独飞业者，而这多年来的景况预
计在今年底终于要打破，
华信也将加入马祖航线的营运。
本日搭乘B7-9095航班，表定07:50松山起飞，08:45抵达南竿。
6点多抵达松山机场，国内线航厦已热闹滚滚，这两年国内飞行真是今非昔比。
尤其马祖开始进入旅游旺季，即使连假结束隔天的平日依然订位客满。
上一次从松山机场搭乘国内线已经是2020年7月的光景，托运行李、安检通关依然熟门熟
路的。
简单吞了颗摩斯汉堡就买瓶咖啡带着过安检进入内候机室，南北竿航线固定使用ATR机型
飞航因此自然得使用一楼登机门。
还有点时间便上楼瞧瞧，国际航班依然低迷的此刻两大国籍航空已将窄体喷射机飞航国内
航线变成常态，
满场的A321、A320，要比国际线机坪还摇滚许多。
这立荣涂装的A321正准备执行B7-9101航班前往澎湖
UNI Airways/ B-16209/ Airbus A321-211(WL)
一旁整备中的则是稍晚要执行B7-8807前往金门的长荣A321
EVA Airways/ B-16208/ Airbus A321-211(WL)
往国内线机坪望去就能看到待会要载我们前往南竿的ATR72-600，本机注册编号B-17009，
2014年交机至今机龄约8年。
匆匆下楼也差不多准备登机了，直接徒步户外机坪到机边登机。
刚才在楼上看到的B-16208
ATR早已是目前个人生涯搭乘过最多次的国内线机型
忽然虎航A320在眼前快速滑过，这架B-50015于今年1月特别换上董阳孜挥毫的“虎虎生风
”彩绘涂装，虎航遇上虎年格外应景。
Tigerair Taiwan/ B-50015/ Airbus A320-232(WL)
熟悉的2-2配置ATR客舱
这次地勤为我们选了第一排的逃生出口座位，脚步空间稍微大一些，但必须配合紧急时逃
生且个人物品不能放在地上。
入座后组员及亲切的为我们简报注意须知。
应该是防疫因素，目前仍不提供报纸及机上杂志。
第一排座位的桌子收纳在扶手内，两段式打开。
头顶阅读灯、服务铃、空调调整口
>>07:42 舱门关闭
>>07:49 后推
>>07:56 松山机场10跑道起飞离陆
国道1号与基隆河
美堤河滨公园、大直
内湖科学园区
国防医学中心
汐止交流道
汐止、五堵
从汐止望向整个大台北
>>08:01 后舱PA代表机长王先生及全体组员欢迎所有乘客搭乘
明显楼房高度比台北市其他区域高出一截的信义区和鹤立鸡群的台北101
从近而远:石牌、北投焚化炉、社子岛、芦洲
拿出刚买的咖啡增添一点在日本国内线飞行的感觉
随后也开始提供饮料服务，选择内容有黑松茶花绿茶、黑松乌梅汁、咖啡、水等，
本班机后舱组员制服外著口罩、防护衣、手道及护目镜。
>>08:07 前舱PA提示目前飞行高度约10000ft.、速度460km/hr，目的地南竿天气良好温度
约摄氏17度。
>>08:19 PA开始下降
>>08:23 后舱组员就座，客舱并播放包含雨夜花在内的台湾民谣。
马祖东莒
>>08:30 gear down
马祖南竿岛
南竿介寿村(山陇)，马祖第一大聚落同时也是县政府所在的行政中心。
>>08:34 降落南竿机场03跑道
下机后徒步走机坪进入航厦
一旁是早我们20分钟从松山出发的兄弟机B7-9091航班
UNI Airways/ B-17005/ ATR 72-600 (72-212A)
辛苦了B-17009，也感谢当班机组员的服务，尤其后舱组员相当亲切，临走前还祝我们玩
得开心。
航厦外接送区，马祖春天清凉的空气让人精神一振。
南竿机场于2002年完工，2003年1月启用，取代北竿机场成为马祖主要的空运枢纽。
在雾季到访这闽江口的列岛，行前一直非常担心会因浓雾扰乱航班，幸好最后是顺利抵达
，非常感恩!
感谢收看。
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