※ 引述 《zkow》 之铭言：
: 标题：[新闻]搭飞机换座位“非常危险”!资深机长揭恐怖
: 时间: Tue Aug 31 04:54:24 2021
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其实你可以简单一句：去玩翘翘板end

楼上的也把事情想太简单了吧

翘翘板的比喻其实很不错，简单好理解

@taipoo钱奴也把事情想太简单了吧

现在自动控制没那么差吧？单一引擎都可以飞了

引擎少一颗只是动力少了些，重心超出去可是飞不起来的..

若座位安排那么重要 为何还卖收费选位

要不然要教他算CG吗==？

还好吧 CG差一点应该不至于歪掉吧？又不是货机

被钱奴肯定突然觉得我的言论羞愧XDDD

欢迎加入@taipoo钱奴的NCHLA

那空姐送餐不就早坠机了？扯蛋

我也觉得满扯的 如果照本文所说 买机票时不就应该附上体重证明？不然大家买机票还自己选位　航空公司怎么配重？

人家原文就有讲,大型机敏感度较低,小飞机就差很多其实算CG是高中物理静力学就有教,算整台飞机资料会不够,但是已知飞机总重,算几个人移动造成CG偏移量,这绝对够

西南航空都是照预办顺序上去自己选喜欢的座位耶！请问那他们怎么配重？所以单走道飞机有大有小？多小的飞机才敏感需要配重呢？

会不会搞到以后报到柜台底下有隐藏地磅....XDDDDD

这道理我懂啦 只是觉得越大型的应该对这个越不敏感吧 像之前都是搭因航 全都是广体机 那货舱重量应该比较重要

我记得有听过类似的案例，是火灾导致客人全部跑向前舱 平衡前倾 最后失控坠毁

前面有提到了，重点不在划位，因为重心问题多少能靠配平处理但是配平要放的位置是需要计算出来的，可能影响起飞拉头已经飞起来飞得好好的飞机，配平一定是对的，临时的移动可以轻易的用舵处理掉；起飞中的飞机反而只能粗估配平，不保证是对的，所以在各种小地方像是人员分布都要尽力拉安全系数

机位全满根本不怕你换位置，最大变化量出现在半满时,只载一半乘客从大家座前半部,然后再跑到后半部座,驾驶不疯掉才怪座->坐

借问一下，就算民航机上装有FCMC和CGCC也没办法及时修正吗？

钓出一票高手 航空版果然卧虎藏龙

推认真

推 卧龙藏龙 长知识～

锁位子的是loadsheet不是签派空巴的空机就头重了常常要压屁股重锁前排