在连国内线都不能搭的现在，只好利用时间继续整理照片交功课。
这是一年半前疫情爆发前，想说利用淡季去离岛走走的飞行纪录。
从没想过会去金门旅行，通常都只是为了追飞机而去金门。
疫情前的台南-金门线，有着小三通的旅客加持，飞机满满满。
图文好读网志版请看：
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/69677968
以下是纯文字版。
欢喜送走了飞了33趟的2019，2020一开年，又屁股长虫坐不住，想离开地球表面了。
在不是在搭机就是在前往搭机的路上的2019年，心想利用2020年初百忙之中的片刻，安排
个搭国内线的小旅行，于是信手点开了立荣航空的APP，就近从台南开始查起，从来都不
在旅行考量中的金门，竟然有着诱人的优惠促销机票，让以往单程动辄逼近2,000的台南
金门（1,943/1,850），竟然只要1,588/1,512，来回一共省下了近700元，于是瞬间舍弃
了一样在促销但了无新意又只有东北季风的澎湖，意外开启了拜访风狮爷的旅程。说来惭
愧，此行其实并非初访金门，但前一趟完全为了追逐我从未搭过的MD-82/83，因此只在
KNH旋风式的停留了100分钟。
骑着机车好整以暇地来到台南航空站，昨晚夜宿TNN的B-17013因天气因素取消了透早往妈
宫的B78675，但并不影响09:50前往金门的B78981，反倒是避免了一早在MZG和KHH洗机的
风险，前一趟花东行往复都遇到老朋友的我，两朝被蛇咬真的好怕无三不成礼，看来此行
将顺利收下我的第5架绿地球集团的ATR 72-600：B-17013。
，
拥有两个登机门的台南航空站，大多都由Gate 1出发，除了下午往澎湖的B78681和金门的
B78991，因为强碰越捷往胡志明市的VJ859和华航往香港的CI7863，而必须委身不起眼的
Gate 2，但其实台南航空站的Gate与机坪相隔十万八千里，只是从不同的月台上接驳车而
以。
终于要认真去金门玩了，感谢立荣1,588的促成，今天的B78981可是订位客满。
Date: Sunday, 5 January 2020
Route: Tainan (TNN) – Kinmen (KNH)
Carrier: UNI Airways, UIA
Flight No.: B78981
Scheduled time: 09：40 – 10：30
Flying time: 0：50 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 10：06 – 10：59
Aircraft: ATR 72-600 (-212A), MSN 1183
Register No.: B-17013
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 16A
今天担任飞行任务的是注册番号B-17013的ATR 72-600 (-212A)，是ATR打造的第1,183架
ATR 42/72，配备两具PWC PW127M发动机，是Glory唯一的租赁机（租自AVAP），采单一舱
等70席配置，在2014/10/ 15以F-WWEX注册番号进行出厂首飞，于同年10/23交付立荣，是
UIA的ATR十二号机，今天停靠在台南机场的Spot 3。
位于机尾玄关的Cabin management system显示著迎宾画面。
客舱前段已经有不少旅客就座压舱。
来到我的座位16A，是AT76的倒数第5排。
09:25准时登机的B78981，09:43后舱广播因为地面作业的关系，将延迟10分钟出发。
地面作业的原因，就是眼前Overhead bin的门故障了，不久后就看到穿背心的机务大哥登
机查看。
ATR 72-600的标准30"椅距。
等待的时间，闲来无事温习一下安全卡。
当年不知足的椅袋物件，在疫情席卷下已暂时停刊。
16A视角。
骁勇善战的立荣ATR机队和不耐操的餐桌，常常遇到松垮垮的餐桌。
经过机务大哥妙手回春之后，贴上锡箔胶带的行李柜门貌似完好如初，空服员PA目前正在
等待机长签名。
10:03 地勤人员离机后关闭舱门
10:05 二号风扇启动，空服员站在1、12排开始安全示范
10:06 B-17013后推
10:08 一号发动机开车
10:09航机开始滑行。
10:11 B-17013来到36R跑道的B入口
10:12航机从台南机场36R跑道起飞。
10:14收回Flap。
10:17组员起身作业，同时代表前舱机长赵教官进行迎宾广播。
10:22航机抵达巡航高度班11,000 feet，同时开始饮料服务，不同于航程很短的台南-澎
湖仅提供铝箔包，本班机提供热咖啡、热乌龙茶、黑松茶花绿茶、美粒果柳橙汁和矿泉水
，感谢空服员赖美华小姐让我无限畅饮好满足。
机尾的登机门，立荣航空在关闭舱门后，大多会把布帘拉上。
ATR72的机尾Lavatory。
机尾的Galley和Service door后方的货舱。
10:32前舱右座进行PA，目前巡航高度为11,000 feet，对地速度450 km/h，预计11:00抵
达金门，目的地的天气为阴天，气温19度，航机将在5分钟后开始下降高度，过程中会经
过一段乱流。
订位客满的B78981，今天全机仅有3个空位。
10:39航机开始下降高度，10:41系紧安全带的灯号亮起，空服员开始整理收拾客舱。
10:48空服员完成降落前准备后就座，B-17013开始随着乱流摆动。
10:52航机Flap放至15度。
旋即放下起落架，Flap也全放至30度。
10:56航机平稳地降落在金门机场06跑道。
B-17013从出口B脱离跑道。
10:59航机停妥在Spot 5。
地勤大哥们蜂拥而上，有人推楼梯车，有人开始排一号风扇旁的交通锥。
B78981的旅客鱼贯下机，隔壁从高雄担任B78915来的B-17005，今天上午都在高雄金门间
折返跑，飞完B78911/8912/8915/8916/8917之后，便洗机派飞B78820前往松山，后续还有
一趟B78609/8610快闪澎湖，晚上夜宿松山。
睽违8年多再次踏上金门，登机时走无障碍坡道，但下机时却是阶梯车。
谢谢妳，B-17013，被B-17005/09乱入了两回，总算在我的第7趟Glory入袋第5架ATR
72-600。
要不是金门实在离台湾太远了，其实很喜欢可以在机坪上漫步赏机的尚义机场。
提到旧识B-17005，在2019/12/31看到她从高雄接替B-17008洗到台南来过夜时，真心觉得
天都黑一边了，但好在B-17005在飞完2020/1/3的B78981后，就跟B-17013击掌换手了，能
在KNH看着B-17005从他处飞来的感觉真好。
不过后来仔细观察TNN的调度，立荣每4天透过晚班往澎湖的B78683换一架ATR，B-17005从
2019/12/31派飞B78981至2020/1/3，若按照这个规则的话，B-17013会一路待到2020/1/7
，看来回程有机会再相逢。
就算此行只能入袋一架ATR 72-600，也值得为B-17013比个赞，是一趟很新鲜又舒适的飞
行。
1/3经由B78689/8690/8695/8696/8701/8680/8681/8662/8661/88682高雄-澎湖-高雄-澎湖
-高雄-澎湖-台南-澎湖-嘉义-澎湖-台南辗转落脚TNN的B-17013，1/4的班表是
B78675/8676/8981/8982/8985/8986/8991/ 8992台南-澎湖-台南-金门-台南-金门-台南-
金门-台南，本日因为早班往MZG的航班取消，只要完成三趟TNN-KNH就可以休息了，得利
用空档找个螺丝把坏掉的Overhead bin修好才行。
ATR的地面作业阵仗，相较于寒冷的MZG冬季不会接上地面冷气车，地停时间较久的KNH，
组员于休息的空档还是可以享受空调的。
但隔壁棚从台中出发的华信ATR初号机，机身右侧只有GPU而未见空调车，果然“阿信”航
空绝非浪得虚名（误）。今天班表多采多姿的B-16851，任务是华丽的
AE779/780/765/766/767/768/785/786/731/732台中-澎湖-台中-金门-台中-金门-台中-澎
湖-台中-花莲-台中，一样是10腿套餐且一口起把所有RMQ出发的航点都飞完。
停靠在远方的另一架罗盘针AT7，正是另一机让我只想远观而不想亵玩焉的B-17009，今天
一早是从让我非常安心的台北出发，班表也是相当多元的
B78781/8782/8809/8810/8819/8918/8919/8920台北-北竿-台北-金门-台北-金门-高雄-金
门-高雄，刚好与B-17005北高交换，正在万幸此行没有95加满，但谁知一个礼拜之后，我
竟然在妈宫眼睁睁地看着她从台中过来接我...。
赏机环境相当友善的KNH，在航厦内依旧能一饱眼福，此时帅气靠港的海东青ERJ-190，正
是让我望眼欲穿的B-16823，我的华信E190收集之旅也是走得一路荆棘，始终与
B-16823/28三八姐妹花无缘，在此之前的26趟旅程中，B-16827/26/25/22/21/29的累积趟
数分别为8/6/4/4/3/1，还好B-16825/26已经提早毕业，但如影随形的B-16827简直是我挥
之不去的梦魇，同一架飞机可以飞8趟想想也是不可思议。原以为E190喷射机的班表会比
AT76螺旋桨机的优雅轻松许多，但疫情前的B-16823今天都在TSA-KNH特攻，AE1261/
1262/1265/1266/1269/1270/1271/1272八腿套餐也是吃好吃满。
在管制区内入镜的最后一架飞机，也是从台中出发的B-17002，立荣的ATR二号机今天抽中
金马奖，班表是B78951/8952/8957/8958/8731/8732/8961/8966台中-金门-台中-金门-台
中-南竿-台中-金门-台中。
文末附上本日的飞行轨迹（撷取自Flightradar24网站），感谢我的绿地球ATR 72-600五
号机B-17013与后舱组员赖美华小姐的亲切服务，让我的金门行从登机的那一刻起就沉浸
在幸福愉快之中，目前台南出发的国内线已全数收录完毕，期待回程的B78992，是我睽违
20年后，再次降落台南机场。
以上感谢大家的阅读，谢谢。