图文好读版
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远东航空在2019年12月13日突然终止营运后，新引进的ATR-72-600隔年(2020)3月退租飞
离台湾，现在只剩下数架停留在松山、桃园、高雄机场的MD82/83客机，有些被法院查封
、有些被拆解，对历史悠久，曾经是国内线搭机首选的远东航来说不是个好ending。
就用2015年底的MD-83搭乘经验，再来回忆一下消失的远东航空吧～
航空公司： 远东航空
航班号码： FE091
搭乘日期： 2015-11-30
出 发 地： 高雄小港 KHH 07:30
目 的 地： 金门尚义 KNH 08:20
机 型： MD-83
飞行时间： 50M
机身号码： B-28027
2015年适逢高雄国际机场启用50周年，国内航厦前的绿地球喷水池应景的挂上50字样。
不知道交通部2017年核定、预计投入500亿元经费的“高雄国际机场2035年整体规划案”
进展如何？很期待整合国际、国内航厦的新航站完工阿～
距今(2021)已使用56年的国内航厦，内部有重新修缮过，看起来不至于太旧。
有复古感的霓虹灯条。
国内航站报到柜台整修后的样子跟桃机一航、松山机场的柜台设计风格相近。
当时远东跟复兴的报到柜台刚好在隔壁，但这两间都已经消失在台湾天空了。
远东航空的招牌红色登机证。
高雄机场的飞机观景台巧妙运用连结国内、国际航厦间的空中连通道打造而成，让鲜少人
使用的空中通道变成高雄景点之一。
观景台游记看这边：高雄国际机场 / 小港机场飞机观景台 有冷气、望远镜 周末杀时间
的好地方。
民国81年扩建的国内线候机室，也被暱称为“金龙厅”，支撑天花板的中央铁柱请来专做
庙宇雕刻的师傅 苏建彰设计装饰，金龙以当时市值约台币40万的黄金融铸制成。
高雄机场国内航厦在“高雄国际机场2035年整体规划案”完成前，是不会有空桥的，风雨
走廊再战10年？
2015年大家看起来都比较瘦捏XD 小姪女今年也要上国小了，时间过好快阿～
编号B-28027的MD-83于1998年2月27日出厂，2019年12月封存，这架MD83刚好也是远东航
空最后航班的值勤客机。
那次搭乘(2015)这架漆有“清华大学高中学术列车”涂装的MD83已服役17年，老当益壮。
以现在的标准来看，远航的MD83配置165个经济舱席位，椅距跟搭廉价航空感受差不多，
当然他的机票在当时也是相对便宜的。
MD系列越前面的座位越安静舒适，反之越后面越吵，同一架飞机有两种截然不同的搭乘体
验。那次被安排在第4排，相当舒适阿～
变胖的我与刚刚好顶住的椅距XD
机上刊物们，远航的机上杂志名为“NEW Eastern”、免税品目录叫“珍宝阁”。
虽然国内线飞行时间很短，但远航是唯一(还唯二?)尚提供免费小点心的航空公司，喝着
饮料、来一块小蛋糕或饼干搭飞机，此景只能追忆了～
关于远东航空最近几则消息是......
“2020年7月30日，台北地检署侦办远东航空案30日侦查终结，检察官认定远航董事长张
纲维涉嫌掏空远航逾35亿元，依违反证交法、民用航空法等罪将他起诉，并请法官从重量
刑。”
“2021年3月17日涉掏空远航35亿被羁押一年多，张纲维获释喊冤。”
就这样远东航空永远消失在台湾天空了～