※ 引述《brandvolley (DDG)》之铭言：
: 网络上看到的机组员讨论，大家观点都不同，可以分享看法但地图砲免了
: 机组员确诊伤害最大的就是机组员自己，有得选没人想在这时间往返疫区。
: 经济能承受的早就留职停薪了!还在这边惹人嫌干嘛~
: 报告调查出来之前个人臆测幻想贴标签多余了!
: 以下内容"不是"完整原文内容仅参考部分做讨论
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: Q1. 机师施打疫苗脚步慢，尤其某航?
: 1. CDC 4月12日才宣布开放被认为是最高风险但却被列为第三优先区的机组员
: 可以施打 AZ 疫苗，问卷调查到4月22日，而今天4月24日。
: 2. 民航局要求接种第一剂之后必须休息48小时才能值勤、这意味着班表必须调整，
: 在4/15新防疫规定前多数组员都还在无限轮回+隔离，
: 四月份班表在三月底就已经排定，有意愿组员施打也可能要五月新班表出来后
: 才有空档。
: 3. 组员如果想跳过公司直接向医疗院所预约施打还会被打枪，因为要完全无出
: 国纪录21天人家才愿意让你去，想自行预约也无法。
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: Q2. 机师施打意愿不高?
: 1. 不正确！大家都希望打，这是肯定的；
: 但是机师这行业相对于其他行业非常依赖身体状况，完全是靠身体吃饭，
: 体检的要求不会轻松。不论政府或是公司都没有发布万一有严重不良副作用，
: 之后航医体检终生体停要如何自救? 关于这些资讯真的是没有!!!
: 现在AZ 评价就是相对差，防护能力也最差，德国只开放年长者(60岁up?)!
: 而美国FAA飞行员体检认证也无AZ的资讯!
: (目前官方只提到 Moderna, PBN, Johnson 施打后48小时可以进行飞行任务 )
: 要组员如何勇敢向前?
: https://imgur.com/Wd5EZAW
这些是相对可以将心比心理解
可是你们喊话的对象应该是公司 要喊政府也是应该请政府帮你们跟公司施压
结果你们却像是在对整个台湾喊话自己受到不公平的评论
问题是"华航"打的少是事实 抗议的重点内部都没好好讨论过媒体效应?
不管你们多义愤 现阶段你们在外界呈现的就是
"出了包不思解决只顾著喊被批不公平"
信不信这之后对你们只有不利?
你们以为得罪了普罗大众政府会选择站你们这边?
都已经出包了 政府的立场已经是在善后了 还想让民调继续降?
: 2. 拥有医疗专业的第一级医护人员 AZ 疫苗接种率只有13.9%，
: 试问第一级人员都有所顾虑，组员为何要被冠上意愿不高的罪名?没有进度慢的问题?
: COVID-19／第一级医护接种AZ疫苗比例仅有13.9%！庄人祥：开放接种仍以八大类为主 |
: Heho健康
: https://heho.com.tw/archives/167742
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: 剩下一些老问题想法讨论~
: 0风险?
我一直觉得你们工会已经好一段时间内部的公关策略都很鸟蛋了
为自己争福祉很好 但是路线跟方法都很不聪明
尤其很喜欢拉明显状况不同的人来类比 拖下水
偏偏拖下水的常常都是受到广大民意更支持跟感念的
像这次 拿最普遍被认为更劳苦功高的医护来类比 我真的搞不懂
你们工会完全不在乎外界观感就是? 而且常常都是很容易被打脸的错误类比
医护当然也有对疫苗质疑的人 但是最根本是背景根本不同
医护有更严格且得以观察的管理 更严密的防护 而且实际上染疫风险就是在二线
反而机师出了国 谁知道到底管理有没有落实 或者你们扪心自问落实程度有多高?
最后都自己不敢说只能模糊打太极说"总会有人违法" 偏偏你们还在染疫风险最高的国外
然后你们拿辛苦程度不下于你们 功劳更高 很多人待遇更低(广大的非医生人员)
染疫风险更低 管理跟被监督程度更高 注射人数还远胜的医护来比
你们工会的要不要自请检讨?
: 除非台湾锁国，只要对外有交流就有风险存在，
: 政府本来就是在经济&风险中取平衡，如何有效控制这个风险又顾好经济。
: 如果政府愿意放弃经济，锁国100%安全!
: 组员现在就是以泡泡圈的模式在进行，有限制的接触海关/接车/饭店人员!
: 但机率终究不可能是0%，大家就是努力降低风险。
: 遇到了就是找问题修正跟治好受害者~整天抓犯人一样的审查毫无帮助~
: 一律隔离14+7天?
: 正常组员一个月最少就是三趟长班，单纯的直飞来回长班出去就是4~5天
: (不包含货机跳岛式的航班，一趟出去回来可能就7~10天了)
: 一趟基本班最少就变成 14+7+4=25天，多则14+7+10=31天
: 原本一个月可能能飞三趟的组员现在大概剩一趟人力能运用的剩下1/3。
: 钱的问题小事~运价涨三倍公司就解决了!
: 无限隔离下组员身心状况要如何评估?
: 大家都是人，谈到自由每个人都很会喊"不自由，毋宁死！"
: 从2020三月到现在多少组员没办法好好规律运动好好正常生活。
: 更何况有家有老小的，小孩上学受到歧视，父母过世的无法奔丧都在发生~
: 再来机组员这一年不是只要隔离这1~2次，
: 每趟班从出发开始就是隔离直到回来台湾继续隔离，
: 自主管理少于一年的绝对是稀客!
: 隔离过程中住宿环境可能比监狱好~但期间完全没有放风或是活动空间。
: 无限关在旅馆小房间对有些人可能比监狱还惨，身心状况只会越来越糟~
是的 将心比心真的能理解
问题是 去找公司呀 为啥好像是对社会大众指责跟另眼相看的怒吼?
不要继续用这种无益的陈腔滥调老梗"一定有风险 风险不可能是0"
啊问题是最近怎么都是华航? 还有这么爱比较合理性
风险最高的染疫群体 不就该用最高标准来对待?
不管你们怎么觉得委屈 外界横看竖看这都是你们关于工作的选择
赚取自己的薪水背后需要付出的牺牲 其他行业一堆失业的真的不比隔离轻松
而你们应该喊话的是公司 多赚钱就多花钱 让你们排班少?
但你们自己能接受排班变少薪水变少吗?
如果不行 是自由也要钱也要我两个都要 证明自己不是小孩子吗?
: 谁又知道今天坐在旁边一起上班的组员不会重演"德航之翼"的事件。
: 如何对每个组员在上班前做有效的心理状态评估?
: 飞上去了飞机就在组员手里，一个想不开绝对可以带来无法想像的灾难!
: 极端的作法没有极限只会越来越多的不平衡。
: 缩短组员居检时间本来就是在寻找一个平衡，并不是特权!
讲再多好听话都没有用 事实上就是特权呀
平衡是应该叫公司补人减少班次 让你们身心得到平衡
而不是抱怨自己受到不公 或这不是特权
但问题恐怕还在"因为隔离跟身心调养而减班收入也会跟着少吧"?
下面你说短期商务有缩短 人家流程跟管理比你们严格几次?
真的不要再那么爱东扯西扯找乱拖根本不该类比的项目下水了
: 就连部分短期商务旅客都有缩短的权利!
: 防范疫情本来就是大家一起努力的事，今天因为组员是小团体弱势确实好牺牲。
: 今天倒过来每周订个组员放风日，开放隔离组员外出活动，其余人居检谁愿意?
: 有些人可能觉得凭什么要为组员牺牲自由?
: 那组员为也什么要为了"他人的自由"而牺牲呢?不是说防疫是大家的责任吗?
: 今天组员的隔离可不是忍一下14天就结束的隔离!!
: 过了一年疫情还是没有尽头!!
: 如何管理?
: 法律订出来了还是有人会违法，就是有人酒驾，无法杜绝!
: 大多数组员也怕中标，谁想带病回来给家人?
: 终究有有人就是想法不同~除了不断提高的惩罚(停飞or开除)+罚金!
: 不可能绝对防范，这就回到第一个问题，尽量降低风险，但不可能"0%"。
是的 不可能0% 但谁说没有更趋近于0不传入境内的方式?
明显就有呀你们是在装傻吗? 但是你们不愿意呀
不愿意那就好好管制 但摆在眼前华航现在就是前线有检讨空间
我不是说一定是机师就有问题 但机师没有公司也是有
你们应该像薪资一样跟公司施压 而不是不想改善后面脉络的问题只顾著继续少隔离
这就像只想罚找李义祥开刀 但不改善台铁文化结果又是太鲁阁昨天又出包
何况你们工会一定要走齐上齐下 一点都不能少的路线吗?
不管华航长荣 看起来国内的问题都还少 比较谨慎
国外机师的问题却一直都很大 比如自主健康管理跑去清真寺
那么为什么你们不愿意内部推出关于非国籍机师/外站的更严格管理方式?
避免外国机师又成了害群之马? 诶台湾同胞没欠你们耶 是国外机师害你们的耶
那有时间找台湾同胞或政府抗议 为啥不先解决有可能出现bug的系统问题?
明明眼前就有减少bug出现的有限方法(比照隔离天数) 你们觉得限制太重
却又不愿意自提减少bug的提案 只顾著"bug一定会有"
(而且明明摆在眼前bug发生的原因就是有机师不照规定呀还狡辩更让人不爽
我再次请教...自主健康管理期间是可以跑去大众清真寺的吗?")
工会怎么会觉得民众会体谅你们? 民众不体谅 你又怎么能期望政府会体谅?
现在可不是谈薪那时候 比较不需要管大众观感的时候了耶