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日期：2016/7/31
班号：W4 1361
机型：Dash 8-Q202
注册编号：N448YV (1996年)
出发地：Lima Jorge Chávez国际机场(LIM)
目的地：Huaraz机场(ATA)
座位：6A
预计出发／抵达时间：07：30／08：35
实际出发／抵达时间：07：32／08：37
飞行时间：1小时5分
从秘鲁的首都利马，要前往安地斯山脉的登山客据点城市，
海拔3052公尺的Huaraz(瓦拉斯)，选择搭乘的是秘鲁国内线公司LC Perú。
在出发之前，接到LC Perú来信，我的回程班机被取消了。
LC Perú试着安排别的日期给我，但因行程的关系，我无法在那些日子起飞。
在数次email来回沟通后，我试着问LC Perú是否能退单程的票给我。
我买的是来回3300台币的特价机票，因此对于退单程票这件事，
也不抱有希望。没想到，LC Perú真的答应了！
这让我一开始就对这间公司有了好感度，而且信件往来过程，
对方也一直都很有礼貌。那回程怎么办呢？
秘鲁的长途客运可以平躺，非常舒适，就改成搭七个小时的夜车回利马。
前一晚从Juliaca飞到Lima，抵达机场时已经是晚上11点半，
而隔天早上7点半，就要搭机飞到Huaraz，只有几个小时的时间，
让我决定睡在利马机场，这是人生中第一次的睡机场体验。
利马机场并没有很好的休息空间，只能找到一个比较少人走过的通道，
拿出背包内的简易睡垫，就躺在地上休息。
旅行真的累了，我有睡着了一下下，但坐在我斜对面的一个秘鲁大叔，
竟然一直在半夜大声唱歌，也不会觉得吵到附近的人，真的是蛮傻眼的啊！
我就一边听着他唱歌，一边睡睡醒醒到了早上五点。
在厕所刷牙洗脸后，先在机场内吃早餐，一大早，
利马机场的餐厅就已经很多人了，可能是因为机场内也没有别的休息空间吧！
早餐吃的是南美洲常见的烤饺子(Empanada)，配上秘鲁国饮紫玉米汁(Chicha)，
这两样食物我都非常喜欢，直到今日还很怀念。
早餐过后，Check in拿到了这张像是ATM收据的登机证，
秘鲁的国内线航空公司，为了节省成本，登机证常常是薄薄的热感应纸。
而LC Perú的机票含有行李托运，不是廉价航空。
利马机场一早就很繁忙，尤其是国内线，航空是秘鲁国内重要的交通方式。
38号登机门在一楼，没有空桥，等等要坐接驳车去搭机囉！
等待的时候，来看看飞机，首先是LATAM的A320，这架还没换上LATAM新涂装，
还是LAN的旧涂装，才出厂三年，很新的飞机。
Peruvian的737-200，天啊！竟然还能看到第一代737，真的是老古董了！
机头和现在的737系列差不多，引擎小小的，可看出来真的是时代的眼泪。
这架初代737，已经35岁了，可能也没办法再飞太久了吧！
秘鲁的国内线小公司，常营运这种在其他国家已经淘汰的机种，
如果真的坐到，会有点紧张呀！
Avianca的A320，这架还维持旧TACA涂装，蛮难得一见的，
觉得TACA的暗红色系还蛮好看的，机龄五年。
Star Peru的BAe 146-300，又是一架老飞机，26岁了。
Peruvian的737-400经典款(第二代)，刚刚才看到第一代737-200，
有一种看着它进化的感觉。但经典款在台湾也早就看不到了，机龄19年。
Avianca的星空联盟涂装机，角度关系，没办法拍得很好，可能是A330。
LC Perú的737-500经典款，今天真的是一路看737的进化是吧！
737-500和第一代的737-200一样，机身很短很可爱，
可看出来引擎已经进化了。机龄25年
LATAM的两架A320系列，前方停著的是LAN旧涂装的A319，
后方刚进场的是LATAM新涂装，不知是A320系列的哪一款。
最后登场的是…墨西哥航空Aeromexico！737-800！
没想到竟然在最后又看到了737系列的第三代，
今天根本是737的缩时摄影吧！这架机龄只有5年的新世代737，
有着Netflix涂装，真的是宣告一个新世代的来临。
(至于737的第四代…还是别提了QQ)
我搭乘的LC Perú，W4 1361班机飞往Huaraz，今日准时登机。
搭乘接驳车，前往停在远方的飞机。
来到今天的主角身旁，LC Perú的Bombardier(庞巴迪)公司的Dash 8-200
(Q202，Q为“安静(Quiet)”的意思)，
Bombardier将Dash 8系列卖给Viking air(加拿大维京)后，
现已回复旧称DHC-8-202了。
Dash 8系列在台湾的立荣航空，服役过好一阵子，
直到2014年才全面退役，由ATR-72取代，
而过内目前则有德安航空营运同是Viking air生产的DHC-6-400。
我没有搭过立荣的Dash 8系列，这次是第一次体验！
机头侧边，有庞巴迪公司名称，以及引以为傲的Q系列。
侧面来一张，今天搭乘的Dash 8，编号为N448YV，机龄20年，
也服役很久了呢！LC Perú的涂装为秘鲁国旗的红白配色，
美感就普普通通。搭乘的旅客，有许多外国的登山客，本地乘客相对较少。
机翼下的引擎，有秘鲁Peru的字样，其中的P，
是以秘鲁的神秘大地图案“纳兹卡线”的意象写成。
同样身着红白配色的空服员，笑脸迎人站在舱门口。
另一个角度，拍机头。高度离地面很近，楼梯没走几步就上飞机了。
这架Dash 8 Q202，共有40个座位，为2-2配置，
坐下来后，膝盖离前方有一点点空间(身高176)。
餐桌与座椅，椅子就普普通通，坐起来还算舒服。
前方收纳袋里只有安全卡，没有杂志或机队、航点介绍。
上方的行李置放区是向上拉起的，整架飞机没有萤幕，
等等的安全须知，就由空服员示范。
共有十排座位，我坐在6A靠窗，正好在机翼下方。
引擎内侧印有LC Perú的网站，机场人员正在检查引擎状况。
7：32舱门关闭。
7：36开始滑行。
7：39抵达跑道末端排队等待起飞。
7：41起飞。
起飞后，看看利马机场，这一区都是国内线航班居多，
只有远方停著一架智利LCC的Sky Airline A320。
国际线停靠区，就能看到中长程飞机了，在一整排的LATAM中，
有一架Iberia(伊比利亚航空)的A340。
飞到航厦最边边，仍然是整群的LATAM，大部分都还是LAN旧涂装。
另外有一架不知要往哪一座城市的美国航空的737，
以及Air Europa(欧洲航空)的A330，飞往马德里。而利马的天空，
仍然是一贯的灰濛濛。
7：50分，起飞才9分钟，安全带指示灯就熄灭了，空服员准备开始送餐。
机上点心，一包饼干、一包花生、一杯饮料，
以不到一小时的国内线航程，算是诚意很够。
看看窗外，有一大片的白色云海，利马就在那云海之下，
难怪总是阴天。而高耸的安地斯山脉，突出在云海之上，
山脉上的各个城市，在冬季总是阳光普照。
云，真的像海一样。
飞机就这样飞在褐色的安地斯山脉之上，
本担心小小的飞机是否晃动很大，但却非常地平稳，
前一晚睡机场的我，吃完点心就睡着了。
8：26，机长广播把我叫醒，请系上安全带，准备开始降落。
窗外仍是一片褐色山脉，之字形山路在山脉里作画，高山湖泊是山脉的眼睛。
飞机飞过Huaraz上空了！但Huaraz机场其实位于城市北方的Anta(安塔)镇，
因此飞机掠过城市上空，继续向北方飞去。
8:31起落架放下，后方是安地斯里的农田和村落。
接近Anta了，飞机的影子，被照在绿色的农田中。
影子愈来愈大，即将降落。
8:37，抵达Huaraz，Anta机场(ATA)。
一下飞机，就被眼前的景色震慑，在机场小小的航厦后方，
两座壮观的雪白高山，稳稳地屹立著。这两座山，
是瓦斯卡兰南峰(6768m)和北峰(6654m)，其中南峰是秘鲁的第一高峰。
瓦斯卡兰就像是在欢迎旅人到来，让旅人一抵达就发出惊呼，心中真是感动万分。
回头拍下这架Dash 8-202的身影，这也是今天Anta机场唯一一个航班。
小小的机场航厦。
超迷你贩卖部。
候机室，等等这些旅客要登机前往利马了。
我也要开始在Huaraz周边的黑山脉、白山脉，开始我的登山旅行。