几点想法分享一下
1. 市场货源有限
航空货运市场淡旺季很明显
近几年其实台湾因为产业外移.产品小型化.世界经济等影响
出口货量是逐年下降的
加上今年疫情
全球整体出口货量是变少的
但因为航空货运舱位供给减少的更多
才造成看似航空货运很旺的现象
2. 不是所有货物都有走空运的刚性需求
当运价上涨
多出来的成本一定有人要吸收
合不合成本算盘敲一敲就知道了
运费在可负担范围内
抢的到舱位就继续空运没问题
但若是觉得不合成本呢?
自然就是改走海运
海运虽然也在涨价抢舱位
但是海运再贵也没空运贵
例如疫情前固定都有纽澳奶粉空运到台湾转海运到对岸
疫情后这些空转海很大一部分都不见了
因为空运太贵直接一路海运到目的地
MIT自行车疫情前很多都直接空运到欧洲
现在自行车走空运也少了