为何大亏28.1亿元？星宇：开航五年内不可能赚钱
2020-09-15 10:34
经济日报 记者杨文琪／台北即时报导
https://www.google.com/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5612/4860956
交通部民航局公布国籍航空公司今年上半年营运状况，新成立两年的星宇航空上半年亏损
13.12亿元，而累积亏损多达28.1亿元，引发航空界及网友高度注目与热烈讨论，星宇公
关长聂国维今（15）日再次说明，新公司成立初期必然会亏损，目前亏损是公司可预期和
可以承受的，但亏损金额中至少一半是基础建设与资本支出。
聂国维表示，星宇航空订购新型客机，在与空中巴士集团签署MOU时就要付一些款项，而
且为了长久发展，成为一家“精品航空公司”，除了招聘人才、训练机组员，并投资兴建
运筹中心（内有模拟机及各项组员训练设备）、保税仓库、维修厂棚等，这些投资与建设
，不应算是亏损，而且未来新机抵台开始营运后，成本是可以回收的。
他指出，国际疫情仍在延烧，星宇收入确实很少，必然会有亏损，但上半年的亏损数字有
一些是基础建设的持续付款，说星宇三架飞机的亏损金额与建设成本和资本支出已经完成
的华航亏损相差不多，比较基础不同，这样并不公平。
他强调，尽管疫情尚未缓和，但星宇租用的空中巴士A321 neo型客机仍会依计画持续引进
，明年有九架会全部到位，一架A330型客机也会抵台，如果星宇不将客机规模尽快扩充，
航网将无法完成布局，竞争力就会薄弱，对未来A350型越洋客机引进后开辟美国航线，会
有所不利。
聂国维坦言，因为要引进新机，必须再招聘驾驶和空服人员，且基础建设仍需持续进行，
未来的资本支出还是很多，董事长张国炜也说过，开航四、五年内是不可能赚钱的，因为
这是必要的支出。
至于增资作业，聂国维说，因为开航初期的资本支出较大，会有亏损产生，所以即使现在
包括外资有很多人想投资星宇，张国炜都表示草创期有亏损，他会自己承担，其他人要入
股等以后再说，因此，明年是否会办理增资，现在还是未定数。
心得：
星宇自述其亏损金额当中，至少一半是基础建设与资本支出。星宇原本就已经有心理准备
在四、五年内不可能赚钱，大家不用因为现在亏损了28.1亿元，而为他们担心啦。