简单条列式：
长荣 -18E3436W (CARGO R/Y: JUL 41.62E/11.41 AUG 42.74E/11.61)
华航 -13E1388W (CARGO R/Y: JUL 69.24E/12.22 AUG 72.39E/12.18)
星宇 -13E1xxxW
虎航 - 5E6913W
华信 - 3E3588W
立荣 - 1840W
长荣立荣-18E5276W
华航集团-15E0790W
华航华信-13E3406W
星宇 -13E1xxxW
依照目前的客货运状况来看，华航 Q3/Q4 都有可能是正数，纳入华信虎航今年结束不知
道能否平盘。长荣 Q3/Q4 就算没赚看来也不会亏太多，那年末亏损最大的应是星宇。搭
配着前篇新闻星宇持续追加飞机的布局，明年应该也是继续亏。
※ 引述《olmtw (olmtw)》之铭言：
: 独家／航空业上半年“疫”起亏 星宇、华航都亏13亿多
: [媒体名称] 联合新闻网 [新闻日期] 09/14/2020
: [网址] https://udn.com/news/story/7241/4858291
: [内文]
: 2020-09-14 10:12 经济日报 / 记者杨文琪／台北即时报导
: 交通部民航局日前公布国籍航空公司上半年营运状况，与观光业同为疫情海啸第一排的航
: 空业，全部亏损，其中今年1月下旬才开航营运的星宇航空，亏损金额为13.1亿余元，与
: 华航差不多，而立荣亏损近1,840万元，是六家飞航国际航线亏损金额最少的业者。
: 今年上半年受疫情延烧全球影响，经营国际、国内航线的航空业者，客运航班大减九成多
: ，机队数最多的华航、长荣冲击最大，所幸两大业者货运营运状况颇佳，减轻不少因客运
: 停航的损失，据民航局统计显示，华航上半年累计亏损13亿1,388余万元，长荣累亏18亿
: 3,436万余元。
: 而同样有国际和国内航线的华信与立荣航空，上半年分别亏损近3.4亿元与近1,840万元，
: 其中立荣是六家航空公司亏损金额最少的业者，在疫情期间表现亮眼。
: 新成立的星宇航空，上半年共亏损13亿1,278万余元，由于星宇仅三架客机，员工数约
: 1,000余人，却仅比华航少亏100余万元而已，颇令人好奇，而星宇目前资本额有83.6亿余
: 元，从筹备到营运，至今年6月底累计亏损金额共计28.1亿余元。
: 星宇航空公关长聂国维表示，星宇的员工数相对立荣、华信、台湾虎航要多，在收入减少
: ，薪资仍需支付，以及正在兴建保税仓库、维修厂棚下，亏损金额自然会多一些，但并不
: 影响星宇的营运。
: 聂国维说，未来星宇还是会继续增资，目标资本额要到300亿元，公司营运规模要与华航
: 、长荣相当。至于增资时程，聂国维表示不方便说，但据了解，明年应该就会启动增资作
: 业。
: 由于国际疫情未见缓和，客运无法正常营运，华航子公司台湾虎航今年上半年就亏损近
: 5.7亿元，为强化台湾虎航财务体质，华航预计对虎航最多增资20亿元，待疫情过后，亚
: 洲区间航线可望最快复苏。
: [心得]
: 客运市场在疫情之下受到了严重冲击，而货运市场虽然有增加
: 要补上这缺口也是挺不简单的，最大的问题还是在这个疫情到底还会延续多久时间