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桃机外海丽威风场案》风场被卡 达德：飞安是假议题
2020/09/04 05:30
〔记者黄佩君／台北报导〕继去年离岸风电首个风场“海洋风电”落成后，原定明年将有
近五个风场部分或全部并网；但达德能源（WPD）在桃园的丽威风场遭民航局质疑有飞安
疑虑，被能源局驳回筹设许可，成为首件台湾通过环评、遴选的风场遭砍案例，达德昨怒
呛“飞安是假议题”。此外，达德在云林允能风场正与渔民进行协商，加上其他风场选择
二○二二年全数并网，明年恐无风场可顺利落成。
达德能源在桃园的丽威风场于二○一八年取得经济部遴选第一顺位，原定明年并网，但因
位于桃机外海，遭民航局质疑有飞安疑虑，反对开发。经济部能源局上月底退回其电业筹
设许可，若今年底尚未能获允许通过，将成为台湾十一个通过遴选、环评的风场中，首个
遭到驳回、无法开发的案例。
达德：仅开一次会就否决 过程草率
达德昨大动作召开记者会，提出十一项证据证明“飞安是假议题”。董事长王云怡表示，
风场完全不在桃园机场现有、甚至第三跑道禁限建范围内，却遭指有飞安疑虑，代表桃机
有相当大的飞安法律漏洞。
达德举证据显示，包括阿姆斯特丹史基浦机场等八大国际机场，在十海里半径范围内都有
设置陆域或离岸风场，也未影响飞安。王云怡说，史基浦、哥本哈根年旅客量为桃机一到
二倍，但现有风机距离机场边界最近达○．九到二．九海里，但从未有雷达、通讯或气流
影响议题。
她强调，其他包括对航空通讯及无线电联系、雷达监视讯号接收等，达德飞安研究报告中
都提出具体证据证明不会影响，且也有国内的“航空事务教育基金会”及瑞典IBG、德国
、英国等四方外部验证，证明风场不会影响桃机运作。
王云怡说，民航局仅一次会议、出具不到两页意见就否决，过程太过草率且有法律问题。
飞安问题不容打折，但对外商投资而言，禁止或限制人民行为需有充分法律授权，需让达
德有合理时间可再审查与澄清。
备注:https://tinyurl.com/y6pnwenl 民航局新闻稿
5000万人次的飞安，绝非假议题
风场对机场之影响，因各种情境不同，就会有不同影响，因此，国际间均以个案方式来评
估。桃机周边自2006年至2015年，陆续设置了46座陆上风机，这些风机仅3座略高于100公
尺且采线性排列，与丽威风场高度达近200公尺，且不规则分布于近6000公顷范围的风场
，两者实不可类比。
达德提出11项反驳证据:
1. 机场10 浬半径内35座陆域风机运转10余年，飞安无虞
2. 全球知名机场与风场共存案例多，未见飞安疑虑
3. 第 1、第 2 以及规划中之第3跑道运作不受本案影响
4. 本案风机非在H1 航道范围，气流亦不影响 H1 航线
5. 本案不影响航空通讯及无线电连系
6. 民航局飞航系统采多雷达资料融合技术，本案不影响雷达监视讯号接收
7. 本案场址位于禁限建范围外，无飞安问题
8. 国内财团法人航空事务教育基金会研究显示本案设置不影响桃园机场运作
9. 瑞典 IBG验证显示本案不影响桃园机场运作，无需缓解措施
10. 德国Airbus Defence and Space GmbH 验证显示本案不影响桃园机场雷达运作
11. 英国 Pager Power 验证显示本案设置不影响桃园机场运作