本次飞行记录提供影片版，欢迎多加利用
https://youtu.be/AtCTIVFu5nY
图文无音乐好读网志版由此去
https://mken9950.pixnet.net/blog/post/359607319
以下文字版
回程利用了租车行提供的机场接送服务回到机场
20:30的飞机因为还车时间限制，18:50左右就到机场了
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马公机场在前几年被改名叫做澎湖机场
机关名称仍然是马公航空站，但是据说也要被改掉了
其实我并不喜欢这样的更名，因为整个澎湖县毕竟有三座机场
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回程仍然由油腻AIR担任
今天利用的是马公返北末班机的B78618
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除了旺季之外华信在国内线的存在感真的有点薄弱
隔壁Glory晚班连续派了三架321飞台北
海东青却还是维持ATR，也难怪会客满
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华信的隔壁就是自称飞航台湾的专家的立荣了
这一侧是往台中、嘉义、高雄使用
所以看起来比较冷清一点
但另一侧往台北、台南、金门的部分则是强强滚
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我的前一班B7 8610表定19:30离场
但这班可是184席全塞满的321
起飞前一小时才开放托运似乎还是不太够
直到19:15还有这班的客人在挂行李
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对面另一侧则是曾经喊水会结冻的大胖航空
一整排自助报到机已经半年不曾有人使用过了
如今已人去楼空的两座岛式柜台，实在不难想像当年的盛况
我的前两趟澎湖行也都是当时还是EF的近西航空所担当的
真怀念那个国内线还是喷射机当道的年代呀
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近西的柜台正面侧由德安航空使用
德安在马公每天有一个来回前往七美
且该班与七美高雄线串飞
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德安目前已经换成DHC 6 Twin Otter执飞
我还无缘体验多尼尔就已经不复见了
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同场加映小巧可爱的七美机场
每周有12班往高雄，以及每天一班往马公
应该是除了每周一班的东沙跟每周两班的望安之外
航班最少的营运中机场了
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低矮的围墙，铁栅门边可以直接看见跑道
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回到马公机场
其实远东的另一座柜台前面还与凌天航空共用
但凌天航空并没有定期航班服务
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已事先线上选位报到，所以直接到KIOSK把登机证印出来
今天选择的是与去程相对的2A位置
一样是商务舱第二排
立荣的321似乎会把商务舱第一排锁住不给选
线上报到的时候能选的就只有第二排
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进到队伍里面等待托运
旁边的联合候补柜台正在唱名著
当天候补的旅客数量其实还不少
国内线的行李免费额度只有10kg
但是超重也不用太担心，因为超重费也不过就每公斤14块钱
现场直接付费之后还会开一张电子发票给你
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因为想去免税店逛逛，所以很早就进管制区待命
依离岛建设条例，离岛是免营业税的免税区
离岛的海空口岸也都可以设置免税商店
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马公机场的免税商店价格与桃园机场一致
由应该是升恒昌子公司的澎坊营运
菸酒部分免税额度与国际线限制相同，频繁出入者减半
另外这边的管控方式与国际线不同由于国内线并没有到站的海关申报机制
所以是直接于购买时实名登记管控
每买一条菸一瓶酒就必须出示一人份的证件以及登机证
并签署免税品购买申报书
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但机场内的品项跟存货都比较少
建议如果真的有想认真购物的话
先到市区的Pier 3选购之后再机场提货会比较方便
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作为马公唯三的空桥登机门
6号门再度成为我进出马公的大门了
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今天的B7 8618是由跟去程相同的B-16203执行
前一腿从高雄作B78719飞来马公，与台北来的B78609互换机材
由8609的ATR担任8716飞往高雄
Date: 04JUN2020, THU
Flight: B7 8618
Route: Penghu Magong (MZG/RCQC) - Taipei Songshan (TSA/RCSS)
Carrier: UNI Airways (B7/UIA/Glory)
Aircraft/Type: B-16203A321-211 MSN5377 (7.5 Years)
Scheduled Time: 2030L/1230Z~2120L/1320Z (0:50)
Actual Flight Time: 0hr 33mins
Actual Time: 2038L/1238Z~2111L/1311Z
Class/Seat No. : Business / 2A (W)
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20:05，开放登机，作为马公机场今天的末班机离场
这时航厦内其实已经没什么人了
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下个月应该还会再为了台湾虎航的320再来一趟
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本日的2A座位
一样的45”椅距，21”椅宽，采用Recaro CL4400型的座椅
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厚实的沙发椅背与10.6”的AVOD
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不过AVOD控制盒的位置实在有点碍事
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回程AVOD全程都能正常操作
但国内线的航程这么短，应该也只能看看Air show吧
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安全卡
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20:21，关舱
20:22，退桥，准备出发
2024 WELCOME PA
2024 P/B LEFT
2025 START UP
2027 TAXI
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TAXI ROUTE: Bay 4 - E - K4 - RWY 20
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20:30，调暗客舱灯光，准备起飞
因马公机场禁止摄录影，以下至起飞后采文字记录
20:32 在E-K4交叉口等候战机进场，在此停留4分钟
20:38 LINE UP RWY 20
203830 开始滚行
203903 机轮离地
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2040 向右转
推测是 PENGHU ONE RADAR DEPARTURE (PH1)
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20:42，右舷可见马公市区灯火
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远方则是澎湖湾对面的西屿
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白沙乡与跨海大桥一带
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夜店风的灯光
20:46 客舱灯光亮起
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两扇窗户的座位
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前方的第一排因为锁位而没有人坐
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167的我都快踢不到前面的椅背了
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AC 110V插座只在商务舱配置
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AVOD遥控器
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能够正常使用的AVOD，让伪出国的气氛又更增加了一点
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20:52 教官广播，飞行高度17000ft
ETA2115，松山地面气温31度
并将于五分钟后开始下降
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此时我的logbook也回来了
今天一共有129+2位旅客
载客率70.1% (129/184)
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新竹市区上空
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应该是中坜附近
2055 dong
2103 ARR PA
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准备进场，此时约在桃园市区上空
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左上方为桃园机场
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2108 GEARS DOWN
二重疏洪道
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芦洲区
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三重区
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大同区重庆北路三段
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圆山饭店
211113 TOUCH DOWN
211145 VACATE
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TAXI ROUTE: RWY 10 - E1 - E - Gate 9
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国际线这边有看到在卸货
今天应该是有客机载货
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发动机
2116 in bay 9
2117 open
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本次航程航迹与高度速度图
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松山的9号门是国内国际两用
国际线入境动线需上楼
国内线则是没有到离分流，直接回到2楼的候机室
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谢谢B-16203带我飞了两腿
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B78618同时也是松山今日最后一班到场航班
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谢谢观赏