※ 引述《detective14r (波波)》之铭言：
: (A1185/20 NOTAMN
: Q) RCAA/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2505N12114E005
: A) RCTP B) 2005280200 C) 2007310200
: E) PORTION OF RWY 05L/23R CLSD AS FLW DUE TO WIP:
: 1.BTN TWY N1(INCLUDED) AND TWY N9(EXCLUDED)
: 2.BTN TWY N9(EXCLUDED) AND TWY N11(INCLUDED)
: RMK: TWY N9 AND L1 AVBL.)
: 5/28 1000L关到 7/31 1000L
: 航机还是可以从L1和N9进出货机坪
这个公告目前是修复的第一阶段，因为要有发公告，
才会让飞行员和航管员知道飞行员知道飞机滑行动线是什么。
目前桃园机场的两条跑道，基本上在兴建的时候，就已经确定会有这种定期维护，
现在桃园机场用的是柔性铺面（沥青混凝土），柔性铺面的表面层在使用一段时间后，
本来就会需要进行定期的表层养护，也能处理一些目前已出现的小范围破坏。
如果不是疫情，本来也是会排定跑道在夜间的时候要进行跑道维护，
不过反正因为疫情影响，航行量已经降到可以使用单跑道作业的水准，
那么一次让跑道关闭使厂商可以连续性施工，对于整体场面安全或铺面养护品质，
都是相对比较好的选择。
至于大家在推文说的喷泥浆，其实那个问题不是在跑道上，而是在滑行道上面，
有在机场的人就知道目前还有哪些区域是比较容易冒泥浆的区域，
滑行道的工程随着逐步逐步整修，也陆续在处理那些会冒浆的范围，
有在机场空侧区域工作的朋友就会知道，机场滑行道工程也是陆续在做，
现在随着航行量降低也有增加施做的范围。
不过，滑行道因为还涉及到可以停飞机的区域，纵使很多单位都恨不得要一次处理，
但少一个空间就少放一架飞机，眼看着国籍业者的飞机还有蛮多都要停在桃园，
还是要在工程进度和飞机停放需求之间寻找相对平衡的处理方式。
不过，也因为疫情，最近机场也会迎接一些因为医疗货运需求来访的稀客，
相关航讯蛮多人都有在各社群版面有 po ，还是欢迎大家来观景台赏机~~~