https://www.youtube.com/watch?v=xfzwYKGLNnY
通话录音出来了
听起来就是引擎故障
机师回报MAYDAY之后进入降落
最后在降落前坠毁

刚好刚刚刷推看到这影片......https://twitter.com/karachiwok/status/1263864005266980867?s=21

第一个approach, gear没下来，两颗引擎好像都有撞到，go around 后 两颗引擎失效 坠毁https://i.imgur.com/BTnBGPE.jpg有人照到引擎下方都有黑色磨损痕迹

R.I.P.

能够撞两个引擎 当下直接损毁落地会不会比拉起来再摔好?

gear没放下来，没感觉阻力变化？没请塔台帮忙看？

据报有2名乘客生还

也太离奇

前一篇怎么删了？

看这种情形 我很怀疑是否跟维修不当有关 还要考量到机师处置的因素 就静等黑盒子出来就会知道事故的全貌

旁遮普银行首席执行官扎法尔·马苏德只受了轻伤

belly landing还能go around也太神奇

这板到现在没有一则跟这个有关的新闻，第一篇有关的文章却是像这样的外围情报，这才是离奇中的离奇

坐等报告

前面有，但删掉了

两台发动机能平均磨到地面再度重飞很扯

如果一开始就打算机腹降落的话,应该不会重飞吧?

都磨到两个引擎 还拉的起来？

一开始那篇怎么删了@@

只讲重点：这件从头到尾没belly landing,也没系统故障，而是飞机high above glide slop造成超速，也就是unstable, 然后在go around 时出包，不是一开始就忘了放轮椅子，就是go around 时太早收轮子，过程中可能有bouncing, 把二颗引擎都重伤，爬到2000 就失去所有动力，ATC有看到才问是不是有belly landing.

从机械故障变人祸了

不合理，有轮子应该早重落地了？除非轮子都断了！

失速警报盖过地形警报 忘了放轮也不会知道

第一次是高拦低，所以应该没有失速，轮子应该也早放下来减速，而落地时主轮是down and lock且没断的话，引擎罩下缘不会磨成那样。

那只老鹰飞好高喔

左引擎磨到跑道的地方是1400公尺 右引擎是1700公尺所以起落架未必要断 飞机有左右翻动就能磨到发动机罩

真正的航空板已经讨论得差不多了，只在争论gear是没放还是太早收。

上面照片的rat好像弹出来了

https://youtu.be/OZ0LY7ma1cA 跑道擦痕有点好奇，这样摩擦派龙怎么没断？

真正的航空版???