1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
疫情延烧全球 航空业退票退费大增业绩疲软
3. 新闻内容：
2020年3月11日 徐家仁 编译
https://youtu.be/dLRUnskesm8
受到疫情冲击，航空业用“雪崩”来形容业绩。根据国际航空运输协会的分析报告，预期
航空业受到的冲击，在接下来两三个月会最严重，影响期间可能半年以上。
IATA最新发表的统计显示，全球航空业的“延人里程RPK”指数，也就是特定时间内，业
者的载客人数与搭乘公里数的乘积总和。今年1月的数字比去年同期增加百分之2.4，看起
来有所成长，但却不到去年12月的一半，也是2010年4月冰岛火山危机，造成欧洲多国封
闭领空以来最差的成绩。主要原因当然就是1月下旬开始爆发的武汉肺炎疫情。
报告中指出，以2003年的SARS为参考，全球传染病流行对航空业冲击最强的，是在一开头
的两三个月，之后会缓慢回升，延续的期间会达到6、7个月甚至更久。瑞安航空执行长欧
烈瑞表示，“（4月中复活节后）可能更糟，然后五月恶化趋势减缓，我认为到6、7、8这
三个月情况稳定下来，然后营运状况会很快恢复正常。”国际航空集团执行长威廉瓦尔许
也说：“（911期间）横跨大西洋的载客需求大跌，但是当美国重新开放天空就恢复正常
。这次也会循相同模式恢复回来，就像以前经历过的重大事件一样。”
而在这段航空业极度低迷的时刻，国外航空业也跟国内一样，为了避免裁员而开始让员工
放无薪假、暂时冻结薪资调涨，同时会有大批班机停在地面动弹不得。业者指出，在接下
来冲击最严重的这几个月，欧洲可能还是会有业者撑不下去，走上破产甚至结束营业的路
。瑞安航空执行长欧烈瑞指出，“有航空公司在这波疫情之前就在赔钱，仰赖现金流勉强
撑住，但疫情会打乱现金流。欧洲会有一到两家航空公司在接下来的两三个星期内营运出
问题。”
就像国内业者会要求政府出面纾困一样，国际航空业界也不乏这样的声音。不过，自认为
体质健全的欧洲业者主张，政府如果要救，应该选择还有救的公司，而不是有企业伸手就
给钱。瑞安航空执行长欧烈瑞表示，“一定会有濒临破产的航空公司，寻求政府的支援或
纾困，这不是政府该做的事。那些公司在疫情爆发前就赤字连连，（接受纾困）撑下去后
也一样赚不了钱。”
而在这波疫情期间，包括往来中港以及韩国意大利的航班大半被取消，部分公司的飞机被
迫停在地面无法升空。某些特别繁忙的机场，例如英国伦敦的希斯洛机场，有规定业者对
于排定的起降时间带，利用率必须超过八成，否则要把时间带让出来。IATA呼吁各国政府
与各大机场管理单位，在这个非常时期，这样的规定实在不合理，应该要有所调整。
4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/469967
5. 备注：
看来今年对航空业是惨澹的一年，如果疫情没在夏天趋缓就更麻烦了。