[媒体名称] [新闻日期]
钜亨网 2020/02/12 07:04
[网址]
https://news.cnyes.com/news/id/4441904
[内文]
波音公司 (BA-US)1 月份未获得新飞机订单，公司一度最畅销机型 737 Max，在两次致命
的坠机事故后仍然停飞，并对集团业务带来重大不利影响，加深财务压力。
在交付数量上，今年 1 月波音也只向客户交付 13 架飞机。相较之下，1 年前他们拿下
45 架飞机订单 (取消订单后)，交付 46 架飞机。
另一方面，波音的主要对手空中巴士 (Airbus SE) 上周发布了至少 15 年来最佳的 1 月
成绩，获得 296 架飞机的总订单，取消后的净订单为 274 架。
波音股价周二 (11 日) 开高走低，收盘挫 0.06%，报 344.42 美元。自第二次 Max 坠机
以来，截至 2 月 10 日，波音股价下跌了 18%，而空中巴士股价上涨 23%。
波音仍陷于 737 MAX 危机带来的困境，2019 年所获得的订单是数十年以来最糟，执行
长 Dennis Muilenburg 于 12 月离职，今年 1 月波音也停产 737 飞机。
自今年早些时候 737 Max 停产以来，投资者和行业内部人士已习惯了波音的低订单数和
低交付率。
波音预计 737 Max 今年年中有望复飞，但航空公司和航空租赁公司在一系列坏消息之后
，仍在观望这型飞机的命运，波音的销量寥寥无几。
这也使波音去年出现自 1997 年以来，首度年度亏损，并在危机期间烧掉了数十亿美元，
债务在 2019 年翻了一倍，至 273 亿美元。近期他们透过银行融资 130 亿美元，部分目
的是为了支持供应商和补偿客户。
在 737 MAX 复飞及退货存在不确定下，波音已不得不开始解雇工人。另一方面，航空公
司被迫将 737 MAX 移出航班时刻表，直到 2020 年中，也造成数千次航班取消。
惠誉估计，波音在 2020 年第一季和第二季，债务仍将持续增长，债务峰值在 320 亿美
元至 340 亿美元之间。
[心得]
之前怎么扣死当赚来的钱,现在就怎么吐回来
波音一天搞不定737Max,就一天财务持续失血ing