这是一则飞机还在跑道头，经济舱民还没就坐、行李尚未塞好塞满的飞行流水帐；
以及CX+AI+BOM PP贵宾室纪录
图文分享版：https://reurl.cc/YlNEx4
关于经济舱的旅程，真的没有什么好分享。但去程香港－德里的航班上，让我看到连中国
大妈大叔都会有“既生瑜、何生亮”的心情！再来就是分享一段AI的国内线，但我挑的是
一班纽约(JKF)飞往德里(DEL)、而后再飞往孟买(BOM)的777-300ER，准时、且没发生什么
诡异的事。最后，就是分享一段Q舱跳级升等PY，让我能好好睡个几小时，并且不会有行
李厢爆开的恐惧；以及孟买机场(T2)出境管制区的PP卡贵宾室Loyalty Lounge。
※行程※
TPE(T1)－HKG(T1)：CX 495 14th Dec 2019, 13: 20 ~ 15: 25 (Q舱)
HKG(T1)－DEL(T3)：CX 695 14th Dec 2019, 17: 25 ~ 21: 25 (Q舱)
DEL(T3)－BOM(T2)：AI 102 20th Dec 2019, 17: 00 ~ 19: 10 (T舱)
BOM(T2)－HKG(T1)：CX 660 25th Dec 2019, 01: 40 ~ 09: 30 (Q舱)
HKG(T1)－TPE(T1)：CX 406 25th Dec 2019, 12: 00 ~ 13: 50 (Q舱)
>>香港飞德里：飞机已在跑道头，还有人没就坐、行李还在继续塞更好更满
国泰CX695。准时关舱门、后推。机长广播：请乘客观赏安全影片，请机舱服务人员做起
飞前检查。但此时此刻，还有好多人(都是飞回德里的印度人)还在走道上，不仅尚未找到
座位入座，连行李都还没放好。我心里惦念著：还好我这一排三个座位都已经坐满，头上
的行李箱也放满，就等这些人坐下，一切都顺利了吧！
No! No! No! 还在走道上排队等著走到后段的印度籍乘客还有许许多，加上他们手上满满
、膨胀、又沉重登机箱，即将展开惊人的2分钟。安全影片已经放完，很明显地，飞机已
经在跑道头排队等起飞，机长也广播请机舱空服员就坐、准备起飞。
这时候，机舱服务人员开始拖着还没进行李箱的行李，找寻任何一丝丝可能的空间，并且
将它们塞进去。我头上的行李箱成为目标。当空服员和印度籍乘客打开我头上的行李箱时
，我惊慌地说：”It’s full, It’s full, It’s really full~~” 然后，我内心只能
呐喊，不要压在我背包上啊，有笔电、有笔电，啊啊啊~~！但印度籍乘客还是塞进去，空
服员请他快点把行李箱推上，但偏偏再加上印度籍乘客沉重的行李箱，一个人(印度籍乘
客)推不上去、两个人(再加上一位女性空服员)推不上去，我只好站起来、含着泪，贡献
出第三个人的力量，把行李箱关上。
是的，在机长加速起飞前的短短几分钟内，完成了乘客就坐、行李塞好塞满的例行公事。
我就坐在靠走道的位置，内心不断叨唸著：拜托、行李厢不要爆开，不然我会被砸死！
好多年没有飞中国的国内航线。多年前就欣赏过中国的大叔大妈把任何可以带上飞机的，
全部Hand Carry，然后把机上行李厢塞好塞满，但中国的大叔大妈仍能在关舱门时就完成
作业。这次飞德里的班机，算是给我开了眼界。
>>AI 102：老旧的777-300ER，拥有无聊的小萤幕
由于需要从德里前往孟买，在Air India、SpiceJet、Indigo、GoAir、Vistara…等等诸
多航空公司中，我选了Air India，尽管它的负评不少，任何其他经营印度国内线的航空
公司，评价都比Air India好很多，但它的票价最便宜，当时购买的票价为3,700卢比、合
台币不到1,700元。再加上它是双走道宽体大飞机、又是从纽约飞回德里、再延飞至孟买
，直觉是不会出大问题、也不会延误太多。
我是提前三小时抵达德里机场，排队一小时等checkin、排队大约45分钟过安检，表订起
飞前一小时抵达登机门前准备登机。所以，过了安检之后，算是飞奔地前往登机口。假如
看倌要前往德里搭乘国内线班机，希望排队时不会有焦躁感，可以再提早一些抵达。
一切都很幸运！班机从纽约飞来德里时，是准时抵达；起飞前往孟买时，只延误不到半小
时。这架777-300ER是架老飞机，3-3-3的经济舱座椅，座椅宽度和长度都很舒适，但最大
的问题在于座椅老旧，餐桌有点摇摇欲坠。尽管每座都有小萤幕，但机上娱乐内容(尤其
是电影类)少到不需要到下一页，就知道有哪些电影可看。还好飞孟买只有两小时的飞行
，不知道从JFK飞来DEL该怎么度过！而萤幕操作得依赖遥控器，可见这架飞机和它的IFE
系统是多么地有资历！
飞机餐的内容跟我从德里前往阿格拉的火车上的餐点差不多。而且只是短程的国内线，餐
点只有一种选择。对我而言，就是种咖哩风味的炸物。由于我个人对于印度咖哩没太多偏
爱，所以就只是果腹罢了！
>>孟买飞香港：好国泰终于让我升等，PY让我脚伸直、椅背更倾斜一些，更好睡
由于在德里机场的排队经验，再加上孟买最著名的塞车，凌晨一点半多的班机，我晚上六
点半就从位于孟买南端的Colaba区出发。果然，遇到著名的塞车。30多公里的车程，两小
时才抵达。抵达孟买机场第二航厦时，顿时对于孟买有更多的喜爱(相对于德里)，除了没
那么严重的雾霾、机场大厅不会雾蒙蒙的，机场大门外也不会有人想要抢推你的行李、趁
机索讨小费。进到机场的出境大厅，挑高和明亮的建筑、再加上进入前要通过警卫核对班
机和身分证件，就让人干觉得安心舒适。
我在班机起飞前五小时抵达机场，据说出境大厅警卫也只放行搭乘班机在五小时内起飞的
旅客。而CX 660在起飞前4小时开柜受理Checekin，所以，我在大厅闲晃发呆了一小时。
观察了国泰航空的各个柜台，经济舱一直处于大排长龙的状态、豪经舱没人、更别说是商
务舱或头等舱柜台。于是，当checkin开放时，我就大胆地走向国泰的地勤人员，问：“
我有马可孛罗绿卡，可以使用豪经舱的通道吗？”国泰的地勤人员说：“你可以使用商务
舱柜台啊！”由于我有点惊讶和疑问的表情，国泰的地勤人员就补了一句：“马可孛罗绿
卡会员可以使用商务舱柜台！”于是，我只花了5分钟、取代了一小时的排队，托运了行
李、拿到了登记证，还不知道为何地升等到豪经舱。
节省了checkin的时间，只是把时间挪往移民官和安检的排队时间上。这两关大致花了一
个半小时。截至此，距离起飞大约还有两个半小时。时间充裕，就前往PP卡的贵宾室吧！
Loyalty Lounge的位置有点隐密，得仔细阅读PP卡网站所形容的位置，才能顺利找到。
这个Lounge的空间不算大，但也不小了，感觉跟TPE T1 国泰航空贵宾室旁的那间Plaza
Premium Lounge差不多大。空间明亮、装潢简单，连食物都很简单。餐点很印度，几乎都
是咖哩类，分为素食(Veg)和非素食(non-veg)两类。可乐机一台，汽水都没啥气。冰柜里
的果汁都是大包装利乐包，自己开来倒。有几瓶酒。三明治(同样分Veg/ non-veg)。乐事
洋芋片，小包装的malasa口味，算是印度限定版。以及有点浓稠但喝不太出来是不是玉米
浓汤的玉米浓汤。同样，由于部不再想遇到咖哩，就只能稍微果腹一下，然后刷个手机、
发个呆，就前往登机门候机。
我在表定登机前一小时抵达登机门前，找到一个座位赖著发呆。国泰的地勤(从checkin柜
台到登机门)都戴着圣诞老公公帽，还有一位女性地勤穿起圣诞老公公的服装，来跟乘客
拍照。算是挺用心的。
接下来都很顺利。登机、坐上2-4-2的豪经舱最前排，脚可以伸很直，椅背倾斜角度比经
济舱在大一些，加上起飞时都凌晨两点，很快就睡死了！但很无奈，整趟航程也才五个小
时，抵达前两小时就被叫醒吃早餐，所以我才睡不到三小时。
早餐是薯泥加香肠(鸡肉)，我没选印度式早餐。餐食还可以，能入口果腹就是了！其实前
一晚吃很少，整晚肚子都饿饿的。只能期待在香港转机时，找些好料的来吃。
整个印度往返的行程，最让我大开眼界的还是从香港飞往德里的班机。飞机都在跑道头、
机长都准备要加速起飞，经济舱的舱民们还在一团混乱！这影像没拍下来，实在可惜。但
在我大脑里应该也会挥之不去吧！