楼主:
bzkid (漫长的等待)
2019-12-25 18:56:28资料来源交通部民航局
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=283&lang=1
依序为载客人数载客率
成田日航真的是神一般的载客率不知道有没有要考虑放大机型
不包含两岸载客率
大阪
中华 13153 88.6%
长荣 10066 91.2%
虎航 2290 79.5%
乐桃 9331 86.4%
酷航 8678 80.4%
名古屋
虎航 2139 66.0%
札幌
中华 9695 70.4%
成田
中华 16309 86.8%
长荣 10030 90.9%
虎航 6392 80.7%
日本 11659 97.6%
乐桃 9537 91.4%
冲绳
中华 3916 72.9%
虎航 8668 80.3%
乐桃 7226 66.9%
福冈
长荣 7179 92.9%
虎航 2850 88.0%
熊本
中华 3449 84.0%
仁川
德威 9171 81.3%
济州 8548 83.8%
中华 8477 89.4%
长荣 9862 89.3%
韩亚 6942 68.2%
釜山 3485 81.2%
易斯达 4522 70.4%
釜山
德威 4271 66.8%
釜山 11101 86.7%
吉隆坡
马亚洲 9971 90.2%
河内
越南 10240 84.1%
越捷 7426 65.7%
胡志明
越南 12333 70.6%
越捷 9818 46.1%
香港
中华 20304 58.9%
港龙 71741 71.9%
华信 1994 53.3%
马尼拉
中华 4179 77.8%
曼谷
微笑 8442 81.3%
中华 8124 85.7%
新加玻
中华 2683 85.0%
酷航 9587 88.8%
澳门
长荣 13383 75.8%
虎航 8580 79.4%
奥航 8773 60.0%
济州
济州 719 38.0%
宿雾
菲亚洲 1629 34.8%
岘港
捷星 3647 77.9%
克拉克
菲亚洲 2486 53.1%
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-12-25 19:03:00韩亚五六千块还这个载客率有点危险, 华航香港这个载客率还不降价真神奇, 微笑泰航看起来稳了然后看看长荣载客率再看看长荣的票价和A321, 只能说高雄人是个很认品牌的群组
作者:
lws0527 (鞥)
2019-12-25 19:10:00日航767果然还是飞成田首选
日航真的是一哥一楼你的分析略过了团客这个高雄市场的重大因素
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-25 19:38:00仁川好威啊...
作者:
fman (fman)
2019-12-25 19:41:00原本以为长荣已经很猛了，没想到日航更猛
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-12-25 20:15:00马尼拉线是不是少了菲亚洲的数据？
华航华信的香港线也太惨反而港龙香港线还有撑住七成以上
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-12-25 20:27:00高雄放330飞成田不知道载客会是如何
作者:
er5820 (小鬼)
2019-12-25 21:02:00大阪下午的班机是330
作者:
wssonl (wssonl)
2019-12-25 21:18:00日航的时间，对台南屏东的旅客较佳
作者:
sammy98 (军)
2019-12-25 21:22:00恢复747吧～
华航下午没有330飞大阪啦今天家人搭日航去成田，C舱满满，觉得厉害
作者:
tccan (阿骏)
2019-12-25 21:28:00高雄香港线我已经快10年没搭过华航了，根本都只搭港龙而已
高港线现在小花一天只有一班330,一班190跟两班738
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-12-25 21:41:00若只拿FIT票价来评头论足，分析出来的东西也不过就是梅山上的小鹿。韩亚票价漂亮但载客率差，就是因为团体这一块没有拉起来。
作者:
BlackG 2019-12-25 22:15:00韩亚入境载客率有74%, 出境只有62%, 11/23以前降落时间仁川接近午夜，估计有些旅客前往韩国段是搭配其他航空或使用其他机场。11/24以后 时间更改加上机型缩小，12月载客率或许可以提升到平均水准
作者:
allencyh (allen)
2019-12-25 23:49:00午去晚回比较能吸引嘉义到屏东的游客，不用摸黑开车
海底鸡的高雄成田线还看过月搭乘率超过100%的如果真要放大机型,除非是跟松山一样用772不然以C舱位来说用E03的788或A41/A43的767反而是退步
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-12-26 00:28:00韩籍病急乱投医,根本没时间览客就开航了,载客率当然惨烈
作者: jonathanK 2019-12-26 01:28:00
日航票价不是都很贵吗@@？
作者:
flosser (fllosser)
2019-12-26 06:34:00南部真的认品牌 价钱不是问题 长荣 日航 搭乘率高的吓人
作者:
tamadio (我想打球QQ)
2019-12-26 09:54:00羽田进市区很近
作者: lalabearLove 2019-12-26 16:03:00
我10月中小港飞成田搭日航，票价1万1，应该不算太贵
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-12-29 12:31:00
日航成田反应国籍航空很不重视南台湾
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-30 08:56:00我觉得楼上意思应该是连外籍日航都愿意放宽体机来了，反观台籍两家几乎只放窄体机在高雄...(大概?)
作者: blueskygo (bluesky) 2019-12-30 19:03:00
楼上要不要看一下华航高雄去东京札幌上海香港的机型是什么？
作者:
chunkai41 (Rafael Kai)
2018-01-03 09:54:00高雄人没有选择啊 不然我们也想要有宽体飞机飞成田啊
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-31 19:07:00我知道有宽体机啊，所以我说"几乎"~而且嘘文不是我啊...
作者:
chunkai41 (Rafael Kai)
2018-01-03 17:54:00高雄人没有选择啊 不然我们也想要有宽体飞机飞成田啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-12-26 03:03:00韩亚五六千块还这个载客率有点危险, 华航香港这个载客率还不降价真神奇, 微笑泰航看起来稳了然后看看长荣载客率再看看长荣的票价和A321, 只能说高雄人是个很认品牌的群组
作者:
lws0527 (鞥)
2019-12-26 03:10:00日航767果然还是飞成田首选
日航真的是一哥一楼你的分析略过了团客这个高雄市场的重大因素
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-26 03:38:00仁川好威啊...
作者:
fman (fman)
2019-12-26 03:41:00原本以为长荣已经很猛了，没想到日航更猛
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-12-26 04:15:00马尼拉线是不是少了菲亚洲的数据？
华航华信的香港线也太惨反而港龙香港线还有撑住七成以上
作者:
er5820 (小鬼)
2019-12-26 05:02:00大阪下午的班机是330
作者:
wssonl (wssonl)
2019-12-26 05:18:00日航的时间，对台南屏东的旅客较佳
作者:
sammy98 (军)
2019-12-26 05:22:00恢复747吧～
华航下午没有330飞大阪啦今天家人搭日航去成田，C舱满满，觉得厉害
作者:
tccan (阿骏)
2019-12-26 05:28:00高雄香港线我已经快10年没搭过华航了，根本都只搭港龙而已
高港线现在小花一天只有一班330,一班190跟两班738
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-12-26 05:41:00若只拿FIT票价来评头论足，分析出来的东西也不过就是梅山上的小鹿。韩亚票价漂亮但载客率差，就是因为团体这一块没有拉起来。
作者:
BlackG 2019-12-26 06:15:00韩亚入境载客率有74%, 出境只有62%, 11/23以前降落时间仁川接近午夜，估计有些旅客前往韩国段是搭配其他航空或使用其他机场。11/24以后 时间更改加上机型缩小，12月载客率或许可以提升到平均水准
作者:
allencyh (allen)
2019-12-26 07:49:00午去晚回比较能吸引嘉义到屏东的游客，不用摸黑开车
海底鸡的高雄成田线还看过月搭乘率超过100%的如果真要放大机型,除非是跟松山一样用772不然以C舱位来说用E03的788或A41/A43的767反而是退步
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-12-26 08:28:00韩籍病急乱投医,根本没时间览客就开航了,载客率当然惨烈
作者: jonathanK 2019-12-26 09:28:00
日航票价不是都很贵吗@@？
作者:
flosser (fllosser)
2019-12-26 14:34:00南部真的认品牌 价钱不是问题 长荣 日航 搭乘率高的吓人
作者:
tamadio (我想打球QQ)
2019-12-26 17:54:00羽田进市区很近
作者: lalabearLove 2019-12-27 00:03:00
我10月中小港飞成田搭日航，票价1万1，应该不算太贵
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-12-29 20:31:00
日航成田反应国籍航空很不重视南台湾
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-30 16:56:00我觉得楼上意思应该是连外籍日航都愿意放宽体机来了，反观台籍两家几乎只放窄体机在高雄...(大概?)
作者: blueskygo (bluesky) 2019-12-31 03:03:00
楼上要不要看一下华航高雄去东京札幌上海香港的机型是什么？
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2020-01-01 03:07:00我知道有宽体机啊，所以我说"几乎"~而且嘘文不是我啊...