楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 03:39:58我来为侧风这个问题回答一下，我们飞的Dash 8 Q400原厂极限能到32 kts
https://i.imgur.com/6saz66D.jpg
原厂的AOM写说只要跑道是干的情况下，极限在32节
这也是因为Dash 8 Q400的rudder有个特别的设计，它的rudder (舵）的部分有前后两片，所以在crab in进场的时候，有够多的leverage把头修正的回来，像上篇讲的，我不觉得这和喷射或是喷射螺旋引擎有关系，完全是因为飞机的机身长度和rudder 设计的问题
https://i.imgur.com/TTufNBO.jpg
纯喷射引擎和喷射螺旋桨引擎，内部都是喷射引擎，不会有哪个比较能承受天气的问题，ATR 和 Dash 8都使用PW-100系列的引擎，这棵引擎和他们家的PT6引擎一样，失效机率我记得都是百万小时飞行中，只有1-2小时的熄火纪录。
我们在降落的时候，通常都是用850RPM降落，因为比较安静，如果遇到gusting阵风，很多人会选择用比较吵的1020 RPM降落，原因是如果突然掉高度，1020给油门反应快很多，立刻能把高度带回来。可以把1020RPM想成是手牌的一档，反应快扭力大，但是耗油又吵
巡航的时候我们也都保持在850RPM因为比较安静
https://i.imgur.com/BVxsmzo.jpg
Turboprpo的飞机 好处就是 我们在16000-25000呎的耗油量不会差太多，都在2000磅一个小时左右，所以我们遇到往西飞大逆风的时候，我们大部分会降低一些高度，来减少headwind,让班机能准时，又不会烧太多油。 如果是喷射就没办法，飞太低烧油多很多，所以喷射螺旋桨的飞机都是拿来战短程
的确很多人看到螺旋桨的飞机会有种比较差的感觉，但其实引擎本身都是喷射引擎，一个转的是fan 一个转的是prop而已功能不同，都是飞机都是工具
Q400还有一个系统叫做ANVS
ACTIVE NOISE and VIBRATION SYSTEM,它就是一个机内降噪的系统，Q400的Q = quiet , 不过庞巴迪这个系统很烂很常坏，不过坐在后面，这个系统有没有打开真的是差很多，系统运作的时候，不敢说跟喷射引擎一样安静，但是巡航的时候配上引擎850RPM，还是相当能接受
附上一张手指被油门夹到图，我也有在关心台湾新闻
https://i.imgur.com/xAA5AMt.jpg
作者: x0228057523 (TimothyKSEA) 2019-12-18 03:58:00
推﴿??
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 05:05:00听说ANVS真的很猛，而且性能什么的都很优异只是致命的缺点是太贵了，一架快抵两架ATR
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 05:23:00ANVS 工作的时候真的抗噪很好，可是常常MEL，修理起来麻烦又昂贵，代工商在美国，每次修理要拆椅子和机内墙板，零件又要等又贵
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 06:02:00这种喷射螺旋桨就叫做turboprop不要忘记了，车子用的turbo就是从飞机引擎原理来的，飞机上的引擎就是颗很大的多层加压turbo....或是有些人叫它turbine engine
作者:
domago ( )
2019-12-18 06:32:00优质推
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 06:58:0012楼我误解你的意思，涡轮也可以，我不太清楚台湾是怎么翻译
作者:
skypilot (单身的飞行员)
2019-12-18 07:25:00油门夹手指
作者:
Chiardy (精实‧强悍‧七三八)
2019-12-18 08:29:00好先进的无线电面板!
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2019-12-18 08:32:00燃气涡轮 差别是螺旋桨飞机用传动轴来带桨叶 喷气就喷气
可能一般人观念认为螺旋桨引擎是传统活塞引擎piston engine，不知现在的螺旋桨引擎除了叶片与传动轴外，都是涡轮引擎
我记得汽车的涡轮跟喷射引擎还是不太一样汽车的是从活塞式的飞机引擎来的，高空空气稀薄所以使用强制进气增加进气量而已，只能算引擎附属品，没办法当做动力输出
作者:
akira30 (akira)
2019-12-18 09:41:00汽车涡轮跟飞机都是有增压的作用，差别在汽车的爆炸燃烧拿去推动活塞引擎，飞机的是直接向后方喷射或转动扇叶N1产生推力
作者:
kevinroy (kevin轩)
2019-12-18 09:48:00最后一张图推一下哈哈
作者:
ksdt (A350 我等你哦！)
2019-12-18 09:55:00ATR 100% prop 转速我记得是 1200 rpm, 所以82%= 984 rpm.比 Dash-8 的转速稍微高了一点，也吵了点你的每小时两千磅的 FF 是两颗引擎加起来吗？
作者:
sammy98 (军)
2019-12-18 10:09:00作者:
qashty (姑苏城外含三次)
2019-12-18 11:20:00推夹手指
作者:
techih (Super)
2019-12-18 11:25:00大推
不是啊，汽车的涡轮没有燃烧啊，只是用废气推动叶扇把空气灌进引擎而已，不是每台车都Y2K啊
大多数车辆还是活塞引擎 跟现在飞机常用的涡轮（包含涡喷/涡扇/涡桨）差很多
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 13:02:00楼歪了 从turbo话题中回来一下 XD
作者:
ksdt (A350 我等你哦！)
2019-12-18 13:13:00我如果没记错的话，单颗单小时大约650公斤，如果巡航高度普遍没有你那么高，金门回来看看有没有机会冲到19,000就这样，19,000大概就会掉到四百多公斤，印象中啦
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-18 13:15:00我原本想表达的意思是，车上的涡轮和飞机的jet engine都是将空气加压燃烧，当然车上的涡轮不在自己本身内部燃烧，而飞机是....总之这不是重点ksdt 你飞的是42 or 72? 也是PW150?
作者:
ksdt (A350 我等你哦！)
2019-12-18 13:25:00我记得是 PW127
作者:
loveheng (我的宝贝柔最可爱)
2019-12-18 14:34:00porterㄟ！！以前在加拿大读书的时候常常听到广告说
作者:
FTICR (FT-ICR)
2019-12-18 15:01:00专业推！
作者: Qiuxx (Qiu) 2019-12-18 18:45:00
专业推
作者: chenyei (documentarian) 2019-12-18 20:13:00
专业推
作者:
edison (edison)
2019-12-18 21:19:00飞机引擎也不是在涡轮里烧,烧在燃烧室里
作者:
ewings (火星人当研究生)
2019-12-19 00:14:00凡是把气体的能量转换成转动机械能的，都可以叫turbine，像风力发电机也可以叫wind turbine。汽车的是turbocharger,指的是利用turbine去带动增压器。
作者:
zeta (Find the Way)
2019-12-19 01:52:00推
作者:
allencyh (allen)
2019-12-19 14:00:00涡轮扇，涡轮螺旋桨
737这种叫做Turbo fan, F16那种叫做Turbojet
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-20 00:52:00turbofan跟turbojet的差别是旁通比吗？
楼主:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2019-12-21 00:34:00turbojet 是最原始的jet engine, 没有fan 没有bypass 耗油又吵，这家公司还在用是因为他们会降在gravy 跑道上gravel runway