完整图文版：https://reurl.cc/gvpAgR
长荣航空自2018年引进787后，已陆续投入各航线使用。幸运的是，这次执飞BR184台北─
东京的787，更是使用最新的787-10机材。
相较于787-9，长荣规划787-10客机增加8席皇玺桂冠舱及30个经济舱座位，可乘载342位
旅客。长度方面也从先前62.8公尺增长为68.3公尺。
787系列最知名的便是委由BMW Designworks团队设计皇玺桂冠舱，采用类似全日空787的
交错式设计。加上重金打造，座椅还有按摩功能，都让人对本次体验充满期待。
787皇玺桂冠舱│选位时的细微差异
因采交错式设计缘故，部分位置座位区会更贴近走道。相较于另一款座椅，后者隐私性较
佳。之前选位时，我是参考网友开箱文(影片)去算要选哪一排才不会选择隐私性差的座位
，后来发现长荣官网的机型配置就有了！
长荣高舱等配置上，随着不同的机型有着不同的称号：A321称之为商务舱、A330为桂冠舱
，777与787则为皇玺桂冠舱。上述四种配置，本次将体验787的皇玺桂冠舱，回程的BR195
则是可以体验A330改舱后的桂冠舱，如此便顺利收集完毕了。
与777的皇玺桂冠舱比较，787除了交错式配置，脚步空间变大，萤幕、座椅隐密性也有着
更高的表现。加上787舱等配置中，经济舱往上便是皇玺桂冠舱，尔后要用长荣哩程或美
国运通升等券进行升等，此一机型肯定会是首选。
787皇玺桂冠舱│最好吃的是芝麻酥饼
网络选餐时，始终在日式中村元计与中式鼎泰丰二者犹豫不决，最后选了鼎泰丰的原因是
是因为回程无法吃含虾肉的红油炒手。
个人虽非美食达人，但机上吃鼎泰丰，口味确实有差。加上不知哪走钟了，小笼包被我拍
得颇为奇怪，下机去吃松屋好了！