2019.11.12 新西兰航空 NZ639 奥克兰-皇后镇 A320飞行记录
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2019.11.12 Tue.
新西兰航空 Air New Zealand
NZ639, Auckland(AKL) - Queenstown(ZQN)
ZK-OXG, First flight: 2015.01.28, Delivered: 2015.02.19
Airbus A320-232(WL)
Economy Class, Seat 25A
这次新西兰之旅以国泰航空奥克兰进、基督城出的机票为主轴，也因此必须搭配一段南北
岛之间的交通接驳，
国内线飞机当然是首选啦! 考量到尽量避免走回头路提高旅行效率，最后选择从奥克兰飞
往南岛度假重镇-皇后镇。
这条近两小时航程的航线每天可飞超过11班，主要由新西兰航空与捷星航空营运，又以前
者占大宗。
比较了票价后，发现两家相差不远，纽航航班更多更弹性，而且又是新西兰在地指标性的
地主业者，当然更吸引人了。
纽航国内线是比较类似低成本的经营模式，有多种票价内容，
等级从低到高分别是最基本的"Seat"、加上一件托运行李的"Seat+Bag"、当天可灵活改班
且可预先选位的"Flexi Time"、
可弹性更改日期/时间、起讫地，并可全额退费，且含两件托运行李的"Flexidate"，让旅
客可以依自身需求选择票种。
这次就选了"Seat+Bag"的票等，在此也称赞一下纽航的官网，除了有繁体中文页面，而且
内容非常详尽，
包括国内线的票种规则、各项服务等都有详细介绍，整个订票流程也都是繁体中文，
甚至于出发前线上报到也有繁体中文页面，非常贴心。
完成订票后也能随时在官网或下载纽航app来管理预定，考虑了一阵子后便在线上额外付
费选位，
毕竟搭乘这条航线选择理想的位子非常重要! 以Seat+Bag的票种想预先选位(标准座位)每
位要付150台币。
奥克兰的国际与国内航厦没有连通，但是是步行可到的距离。航厦门楣大大的招牌就是今
天要搭乘的新西兰航空标志。
我们乘坐NZ639航班，表定12:50起飞，14:45抵达皇后镇，此刻距起飞还有近两小时，
据纽航规定国内线要托运行李者最迟在起飞前30分钟完成手续即可，但当然还是建议预留
缓冲时间。
国内线航厦内部看起来正在做局部施工，但仍正常营运，映入眼帘是好几台自助报到机，
除非需特别协助，否则都得自行操作机器，系统页面也有中文选项，流程都蛮清楚不难懂
。最后机器就会吐出登机证及行李托运条，需将托运条依上头指示黏贴在行李箱上。
接着再到自助托运区办理托运，这里的机器接口也很清楚，一步骤指示就能完成托运。
另外现场也有几位地勤人员巡场协助，整个过程比想像中来的容易。
管制区内商家及餐厅就少了许多，我们早早来到登机门就位。
本日航班依表订使用国内线仕样的空中巴士A320，全机都是3-3配置的经济舱，共171席。
一走入机舱空服员热情的问候一句毛利语的“您好”-"Kia Ora"，这也是纽航非常爱用的
一句标语，机上杂志也以此命名。
纽航的国内线仕样配置全经济舱，采用黑色皮椅3-3单走道设计搭配淡紫色情境灯光，看
起来简单而新颖。
没有个人娱乐系统萤幕。
阅读资料放置在椅背上段
前半段是space+座位，椅距有33-34"，
后半段标准座位椅距约30"，这次坐在偏后段的25排左侧靠窗，其实以两小时内的短暂航
程来说非常够了，
皮质座椅坐起来也蛮舒适的。
机上杂志"Kia Ora"、国内线版A320安全卡、清洁袋，清洁袋特别以各国语言写上“呕吐
”，并标注不管你用什么语言说这字，反正吐出来的东西都一样，展现另类纽式幽默。
>>12:55 登机完毕，目测载客率相当高，大约仅有个位数空位。
>>12:57 前舱机师广播致歉因为一些机械因素而稍有延迟，目前机务人员已经为我们排除
状况。
今日前往皇后镇的航程约1小时43分，预计巡航高度16000ft.，沿途及目的地接天气良好
，皇后镇气温约摄氏9度。
接着头顶的公共小萤幕降下播放安全影片，纽航真的是间很幽默又有创意的航空公司，这
点也充分体现在他们的安全影片上，
不断推陈出新且以新西兰在地题材为主题的飞安影片早已红遍全球，先前的魔戒、哈比人
、南极等系列都一炮而红，
现在使用的这支"Air All Blacks"则是以新西兰橄榄球国家队为主角发想。
>>13:06 后推
>>13:15 奥克兰机场跑道起飞离陆
航程中头顶的公共电视播放Q&A考题，题目包罗万象，印象中还有出现台湾夜市的内容及
宣传台北航线，其实还蛮有趣。
在这一个多小时的短暂国内线航程纽航提供饮料及点心服务，饮料选择有红茶、咖啡、水
，点心则有饼干或洋芋片。
这饼干是新西兰著名的国民饼干品牌