我坐飞机还蛮常坐很后面
有几次遇过 机舱内会有股油渍味
印象中碰到的都A330居多
有次有其他客人受不了反应
座舱长答 有些机型飞久了有这问题
这是真的吗？
不知道大家常遇到同样情形吗？
到底是为什么会发生呢？
机型？ 飞机太旧？航空公司保养问题？

MD 最明显

发引擎或滑行风大进气口会吃到气还请楼下指正

apu在引擎后面 发动会吸入空调

觉得香（飞机味）

更正楼上一下，引擎发动后，如果有油味，引擎所排出的废气，不是经由APU，是由机腹下放的 pack

正常 没有还不习惯

那种油？烧过的还是没烧过的？加进去的还是over flow出来的？

燃油 overflow 是从wing 出来吧 舱内闻到 就看现在是谁在供气源 apu or engine 空调基本上就是气源送到pack 调温再送到舱内

ATR味道也很重~

油味 应该是引擎或apu油封不好 一起跑到气源去

上面影片说法有点怪怪的，320 启动开车程序时，pack valve是闭锁的，APU bleed 会全部拿去开车，不会进机舱，所以闻到废气并不是从 APU 来的，目前国外讨论有个理论还没证实，吹大尾风的时候，因为机舱的ventilation fan 持续对厕所及客舱温度计抽风，当 pack valve 闭锁时，其实客舱是负压，所以外界的空气会被从 avionic ventalation 引入机舱，发动机尾流速度不够快的话，就被吸回来了，如果把 extract override 的话这问题可以解决，不过我还没试过就是，下次来试试看

送空调前 前面还会有一次过滤 要马滤网真的太脏已经达不到过滤效果 就是引擎 apu油封不行 太多油一起跟着气源跑到pack

ATR 尾风开车把 bleed 给关了就真的不臭了，松山大尾风后退，甚至必须等到螺旋桨大转速后再开 bleed 才不会臭回来，我不知道为什么这不在程序里面，可是我必须要说，这真的超毒的

AE e190好像也有

推专业又用心

也遇过很多次~不过几分钟就会散掉了

我这次是长荣A330跟787-10都有闻到都是降落后..

两次ATR的经验都是超臭有够呛

每次降落后都会闻到

320在降落后满明显的

Jet-A的味道应该很特殊，不容易被当成汽油味吧

这种应该都是APU吃到滑油所产生的油味 需要维修排除

35楼说法有问题，nbr1左方先法apu说法看17楼的观察较可能空调系统的叙述是引擎低压段透过热交换器给外界进气加温供客舱空调apu地停也独立供应客舱空调热交换器渗漏或空调进气口混杂起动油气较合理以往地停时apu在工作，有油气问题吗？还是只有引擎发动时才有油味？

滑行吃到前机废气也是有的，启动过程空调系统是内循环，但是如前面几位说的，刚好遇到尾风把废气回吹，加上可能密封耗损，多少会有点影响落地后进位，发动机没关APU Bleed太早开，也是会闻到的

如果是油封的问题那只要APU有开就会有味道

我以前坐后面常常遇到

http://i.imgur.com/1QwOlxO.jpg 两大家的空调系统大同小异，都是引擎低压段bleed 透过热交换器manifold 加热ram air 外部冲压冷空气

789也会阿 前面两舱的油味比较淡