[新闻] 航空幕后窥秘 一只餐盒的3万5千英呎美味

楼主: Aqqqa (Aqqqa)   2019-12-06 09:48:32
[媒体名称] [新闻日期]
联合报 转自商业周刊 2019-12-06 09:12
[网址]
https://udn.com/news/story/6837/4209154
[内文]
航空幕后窥秘 一只餐盒的3万5千英呎美味挑战
2019-12-06 09:12商业周刊
【文●柯晓翔】
在高空中,食物为什么会走味?航空公司如何透过精密运作与服务,照顾乘客的味蕾与安
全?本期跟着《alive》直击航空幕后,满足你对于搭乘飞机的好奇心,以及飞航过程的
各种秘密。
无尘室级门禁、餐食8分熟急冻
科学空厨拯救3成消失味觉
这是一场克服3万5千英呎高空环境限制的饮食挑战赛。遵循严格制程的飞机餐,是全世界
最精准的餐点之一。与时间赛跑,对重量、温度锱铢必较。航空公司绞尽脑汁──如何在
高空中喂饱乘客,并维持餐食的美味。
《alive》采访团队前进新加坡,深入食品产业与航站服务业者新翔集团(SATS)位于樟
宜机场的空中厨房,独家直击从烹调、急速冷藏、分装到摆盘等飞机餐背后精密供应链。
这里每天平均生产4万5千份餐点,提供从樟宜机场起飞、超过一百班新加坡航空航班。
进入空厨前,我们必须脱掉手表、移除耳环,穿着防尘衣,套上口罩与发网,以鞋套包覆
鞋子,全身包得密不通风,依序通过空气浴尘室(Air Shower)。大约十秒钟,风孔送出
强力空气,扫荡防尘衣上的灰尘、毛屑与头发。连随身包都带不进去,严格程度更甚于机
场安检,确保进入空厨的每个人,不会为餐食带来一丁点污染。
14间厨房中,涵盖西式、中式、印度、韩国与马来西亚等不同菜系。厨房气氛肃穆,厨师
们的双手如机器般规律运作。自动欧姆蛋卷机不停在煎锅洒油与打蛋,3位厨师分别负责
摇锅、翻面或摆盘,动作俐落,不浪费多余时间。在8小时内,产出6千至8千个蛋卷。
模拟机舱
看压力如何改变食物
味觉,是飞机餐面临的第一道挑战。机舱内,由于空气加压且干燥,让乘客嗅觉变得迟钝
,味觉亦失去约3成的感知能力。“若是地面一般餐食,送至机舱会变得味道不够。”新
翔集团餐饮研发主厨韩法光解释,“因此我们多添加约10至15%的调味。”空中厨房设有
模拟机舱,可精确知道机舱压力是如何改变食物的气味与味道,借此调整餐点。
空中厨房像座讲究精准的科学实验室。韩法光随身携带温度计,放在厨师白袍口袋。烹调
过程中,冷食必须维持摄氏5度以下,热食则须高于62度,避免细菌孳生。
不同于地面餐点,飞机餐无法烹调完即刻上桌,通常烹调约至8成熟后,急速冷藏至摄氏5
度以下。直到送至航班、乘客用餐前,再重新加热。
在密闭机舱,飞机餐品项也成了一大考验。气味重的食物不行,例如起司锅;口感严重变
形的食物不适合,例如油炸食物、肉质太细致的比目鱼;恐孳生细菌的生食也不行,但若
为柠汁醃生鱼(Ceviche),因为醃渍过,则可上机。
幸好,我们还有新加坡沙嗲可以吃。空中厨房有独立沙嗲房,两位厨师不停翻动鸡、羊与
牛肉等3种沙嗲,每天大约产出1万至1.2万支,送至高空。特别的是,沙嗲用的是炭火烧
烤而成,保有炭火香气。
航空公司尝试对飞机餐变出更多花样。“我们希望更客制化。无论想履行健康饮食,或尝
试精致餐饮(Fine Dining)的旅客,都可以各取所好。”新加坡航空客户服务与设计分
区副总裁黄碧瑜说。例如水果什锦燕麦粥、甜玉米椰汁糕,或由米其林星级主厨顾问团设
计的餐点,都让飞机餐的种类越来越多元。
严格品管
分装也斤斤计较
我们继续来到空中厨房分装部门,餐盘大排长龙。分装人员正对着一张罗列各种食材摆放
位置与重量的说明图,快手将红萝卜摆进餐盘。由于机舱空间有限,对于重量斤斤计较。
例如以机械精准切割的马铃薯,每一片都落在特定重量,分装人员可直接数片摆盘。
分装过程中,为求卫生,时间和温度依旧严格管控。在飞机起飞前12小时,餐食要在45分
钟以内、摄氏15度以下分装完毕,推进餐车。餐车一满,即送进冷藏室。
但,如果飞机延迟怎么办?空厨将飞机餐维持在标准冷藏范围内,等待航班进一步指示。
若延迟一小时内,餐食仍可使用;若大幅延迟或取消,先送至其他航班;整批餐食丢弃的
情况,也可能发生。事实上,旅客在机舱中未吃的食物,基于卫生规则,飞机落地后,也
是全部弃置。
一只飞机餐盒,背后涵盖资源精准运用,克服空中挑战。“厨房看起来很疯狂,但这种混
乱很有组织。”新加坡航空餐饮总监安东尼.麦尼尔(Antony McNeil)说,“其实有点
像芭蕾舞演出,空厨是交响乐团,空服员是表演舞者,为旅客送上餐点。”
众志成城
一场高空冒险
拥有烹饪32年资历,曾在知名五星酒店担任主厨和餐饮总监,麦尼尔如今飞往世界各地,
和国际名厨、品牌跨界合作,研发全新菜单。他说,航空餐饮是“最棒的工作”,让他能
碰触到全然不同的市场、食材以及人们。
如果说,飞机乘载旅客的旅行梦想,那么飞机餐代表人们想把地面上的精致餐饮,搬至3
万5千英呎高空的雄心与渴望。
[心得]
我自己喜欢搭飞机 所以对于飞机餐也很喜欢
不是在于口味 而是搭飞机旅游的愉悦心情 觉得飞机餐也是旅游的一部份
作者: amethyst9551 (かに)   2019-12-06 10:14:00
难得在上面还有东西吃,状态不要太夸张其实都可以..
作者: leona12 (leona12)   2019-12-06 10:38:00
我好像看过同样内容的影片主厨是个微胖大叔然后主厨就是到处飞 检查自家餐点有没有走味
作者: DiMammaMia (DiMammaMia)   2019-12-06 10:44:00
可能我都只飞日本经济舱而已 觉得飞机餐没有很重要
作者: somia012 (Ravenclaw)   2019-12-06 12:58:00
餐盒的单位量词什么时候变成一只了?
作者: HT2 (欧吉桑)   2019-12-06 17:57:00
https://reurl.cc/8lOrr7 一只便当?
作者: yannjiunlin (Law in shit)   2019-12-06 18:32:00
全部变成中国惯用语= =
作者: cal629195 (ny)   2019-12-06 19:55:00
空厨工厂是有悠久历史的规范化行业特点是一条龙不可逆,从入口处原料到成品只能朝出口单向移动要求卫生没错,但没那么神.餐点里有钉子橡皮筋经常碰到.高舱等的餐当然比经济舱好.成本不同.餐点离开工厂后的保存时效有地区性差异用干冰保鲜有时效,过时费弃
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2019-12-07 13:43:00
餐点里有钉子橡皮筋经常碰到?你是吃到几次啊?
作者: laechan (挥泪斩马云)   2019-12-08 01:07:00
哪里有全部中国惯用语?

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