https://i.imgur.com/lhawU1M.jpg
我一直很好奇为什么长荣不开德里航线，转北美的需求明明很大。
台北-北京、台北-伦敦分别排第二跟第三，也说明了两地的直航班次太少，希望国籍再加加

两岸航权很复杂的

满意外雅加达-台北也会进榜

应该是直飞太贵 宁愿转机

两岸估计未来几年也难增班....雅加达那么多人当初印尼航空收掉有点意外啊

光看这个表CX 整天说没有大陆市场不行, 没台湾市场才不行吧...XD

第7名的福州纽约还蛮令人好奇的 XD

纽约有大量的福州帮啊纽约线有福州托婴班的暱称

北京台北经香港满绕的耶

福州长乐偷渡客多到爆

飞北京跑去香港转机虽然有点绕但班次很多所以还是很多人选择

第一名有点意外……

第一名其实不意外啊 菲律宾都一堆人送去中东当外劳

比较意外台北好几个 高雄都没有这是12个月平均还是总量？

1杜拜超多菲律宾人工作 2我以前出差雅加达都搭国泰转机国泰的班次选择比国籍较多

雅加达台北 好意外喔

会不会国泰顾客忠诚度也比较高（？

推 有趣 雅加达外籍劳工转机需求大 而且国泰通常是这条航线最便宜的GA当时复航有不少人批评用窄体 所以宁愿搭其实也没好到哪里的BR332 CI343(当时机型）

国泰对商务客不错。北京一台北这条胜出不意外

北京台北这么多人 然后国航用737飞？！

不少客源应该是商务客 毕竟国泰商务卡客服务不错啦

国泰对石头是真的蛮好的 看到前几篇绿色那间对待石头只能够说高下立判而已....

我就是贡献雅加达台北航线其中一员.....有够难订的

难怪一天五班飞LHR

现在台北飞雅加达有Batik Air在 12月13日加入喔

6楼 扣掉北京台北 台湾只有2个中国有8个

但是北京去香港转真的很浪费时间 多了快一倍时间吧

国泰港龙的中国航线班次密集还是有优势

CI德里航线很惨呀...而且从印度转机到北美的航空公司很多，价格都很低（特别是对岸的），台湾航空公司在价格竞争上没啥优势，特别是对重视CP值的印度人来说。

国泰雅加达的时间好国籍太多了，国籍就早上那班，还两边说好的时间一样

然后每次飞国泰去温哥华都会看到满满的印度人...看到DEL-YVR上榜不意外

原来台湾去英国的需求这么大！