冬季航班加航都砍得很凶
北美航线看头还是明年的春季航班拉
东京羽田航权分配结果
应该会牵动三大美籍在亚洲的布局
资料若有误再麻烦与我联络
联合航空： 旧金山 => 台北 每周7班
=> 北京首都 每周7班
=> 上海 每周14班
=> 成都 每周3班
=> 香港 每周14班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
=> 大阪 每周7班
=> 新加坡 每周14班
纽约纽华克 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 东京成田 每周7班
芝加哥 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 东京成田 每周7班
洛杉矶 => 上海 每周7班
=> 东京成田 每周7班
华盛顿 => 北京首都 每周7班
=> 东京成田 每周7班
休士顿 => 东京成田 每周7班
丹佛 => 东京成田 每周7班
23航线每周共178班
美国航空：芝加哥 => 北京首都 每周3班
达拉斯 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周14班
洛杉矶 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
11航线每周共80班
达美航空： 底特律 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 名古屋 每周4班
西雅图 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周7班
亚特兰大 => 上海 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 东京成田 每周7班
洛杉矶 => 上海 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
波特兰 => 东京成田 每周5班
明尼亚波利斯 => 首尔 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
17航线每周共114班
加拿大航空：多伦多 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 东京羽田 每周7班
=> 首尔 每周7班
温哥华 => 北京首都 每周7班
=> 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 首尔 每周7班
=> 台北 每周5班
蒙特娄 => 上海 每周5班
=> 东京成田 每周3班
13航线每周共83班

夏威夷航空不算吗（？）

推推

好奇美航都不想开台北线吗XD

长荣太强 台美间又多是台湾人在搭长荣LAX SFO 一天都三班 美国来台北的商务客也多半搭长荣了 （UA不少但总量就一班而已）美国航空公司台湾人不爱搭, 也很难继续转机。

搭过UA HKG-SFO,觉得好久好无聊,回程NH SEA-NRT像天堂

习惯华航跟长荣的服务再搭美国航空公司会吐血的

加航飞台北不是daily?

感谢funnyguy大大热心搜集资料

北京的部份现在还是都停首都？都没看到大兴