小弟浅见是达拉斯开航机率会远大于另外两点 主要看法如下
1.休士顿的稳定客源:长荣目前daily载客率基本保持85%以上
2.达拉斯城市群人口总数比休士顿多 亚裔人口比例也大致相同
3.目前的休士顿航线有搭配地面巴士免费接驳前往达拉斯
4.休士顿前往达拉斯地面车程需要4小时 市场其实有所区隔
所以从以上4点来看 达拉斯的市场潜力不会比休士顿逊色
外加休士顿航线的客源以双向转机为主 在目前已经每天1班的情况下
增班时间带其实不能拉的太开 对于拓展商务旅客意义不大
而就达拉斯航点来看 这个点也有2大利基
1.达拉斯有货运基础
2.达拉斯没有直接竞争对手
货运部分不赘述 以竞争对手来看 达拉斯亚洲主力AA JL KE
是目前3个评估航点中唯一没有国泰跟中国籍航空开航的点
AA虽然飞香港且依靠CX帮忙延伸东南亚 但看不出来价格优势
而且菲律宾航路走香港不如台湾顺
JL在达拉斯<

推 DFW最大优势是已经为货运航点 比照ORD模式开客机

DFW的客群&时间带肯定是绝对优势只要BR的运营想定还是追求转机客源的最大化

推讨论

推

有开就推

快开DFW,压压IAH票价

推

希望开Dallas!

你的第四点已经说明了结论。派台巴士就好了不用派飞机*第三点营运成本少了99%搞不好

给楼上，以目前的IAH时间来说，搭巴士一点都不方便，DFW往东南亚BR IAH 加上巴士接驳基本上毫无吸引力可言

希望开Dallas 四小时接驳车带小孩不方便

即使BR调整IAH时间，巴士接驳在旅行总时间和舒适度也远不如AA搭配CX/JL，或UA搭配NH，更别提UA才不想帮BR接驳旅客

IAH那烂slot 根本接不上巴士要进一步接驳达拉斯或奥斯丁都很艰难

抵休士顿转接驳车搭车4小时回到达拉斯刚好半夜3-4am,然后找人再次接驳回家.若起点从越南大概累到爆

JL/AA 达拉斯在移2班到羽田以后，亚洲转机基本不受影响(日航在羽田到达曼谷/首尔/台北/上海/马尼拉等大多亚洲城市)，而且成田美航继续保留一班傍晚出发傍晚到达的时间，可以接上成田出发的日航剩余航点

休士顿满满的越南人，DFW有这么多吗

其实这几个航点小弟觉得长荣研究完应该都不会开 XD真的太多 77W 就再去开第二晚班纽约也比开 IAD 省。

SJC或是SAN呢？应该有市场吧

推文，唸完了选D签名档

DFW的越南人也不少啊

看达拉斯我一定朝圣小犊拜托！！

谁要坐四个小时的Bus啊 高雄到台北1.5HR我都选择国泰了

Houston越南社群大+1，最近连佛州一些不太能看到亚洲面孔的地区都有好多越南人。

就统计资料来看佛州亚裔是美国第七多的。

长荣明年好像再进7810*5+77W*1(A332退?)_看来运力持续增加

长荣A332暂时应该不会退，刚做完C CHK. 应该还会继续操

长荣进新77w??? 还是那台是纽航的？

正确，纽航租约到期的那台

抱歉没有说清楚，是说Palm Beach County附近几个郡县

Dallas都会区还有一个潜在优势就是人口成长是全美前几好的以此来看未来乘客的成长率也会比较乐观..

据说纽航承租那架77W到明年Q2.那时应该也差不多要C CHK了.

觉得一定是达拉斯，最近的交流太密切了

IAD 不止官员，还有很多企业要跟联邦政府办事也要到IAD商业客不会比dfw少

MCO/MIA都没亚洲直飞是太远吗？

开iad比较实际点

DFW 不是只有达拉斯, 还需要加上Fort Worth就都市而言达拉斯在美国排名第九, Fort Worth 也是前20在这边最常看到的东西是高楼建筑用的起重机另外有一个经济指标就是 跨国公司北美的营运总部设在

推!

这样加的话，那IAD也可以加上 Baltimore 都会区的300万IAD辖内的大公司多了，洛克希德马丁，通用动力，洛斯诺普，希尔顿 跟万豪国际这家旅馆的总部也在，

关于LMT...Fort Worth 表示: 战争跟肥电都在我家头又大 米州总部/RTN/ TI 还有族繁不及备载的油公司要比金融的话大摩也在达拉斯另外还需要考虑机场因气候因素关闭的影响 ex 大雪或飓

四个小时的巴士…一点吸引力都没

想太多，华府的经济规模比达拉斯大太多了

没有大多了 两个其实差不多 但是DC+Baltimore就真的比较大

先别说全美前20有钱的county一半在华府，以人口而言，DFW50哩外就是人烟稀少，你把DC划50哩就有Baltimore，划一百哩的范围内人口可能就上千万人，你划一百五十哩有费城与Richmond，可能上看二千万人，DFW划150哩还是那几百万人，人口稠密差很多的，更别说家庭收入东岸比起TX高上一截

东岸的确较稠密 但机场也比较多啊 会有多少住在Baltimore的旅客弃BWI而选IAD的...

如果回台湾，当然是开车四十分钟到IAD搭直飞，你会在BWI转JFK回台湾吗? 另外DC冬季下雪的机会没有很多，可能比DFW有龙卷风警报的机会要小多了，要好几年才会有一次大雪的机会