飞天出租车将于五年内在全球各地展开
[媒体名称] 科技产业资讯室 [新闻日期] 2019/10/08
[网址] http://bit.ly/35gwKf8
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根据2019年9月初在Farnborough举行的首届全球城市空中峰会上，专家指出现今全球大约
有200架飞行车且处于不同的发展阶段。
已有些雏型在进行试飞，营运商希望在未来几年内开始商业化服务：
* 优步(Uber)期望到2023年开始在达拉斯，洛杉矶和澳洲墨尔本进行飞行乘载客人的服务
。
* 空中巴士（Airbus）抢进空中飞行车。
* 浙江吉利控股集团将向飞行车开发商Volocopter投资，因为Volocopter期望在未来三年
内能够让VoloCity空中出租车能够进入商业化阶段。
* 现代汽车(Hundai)宣布建立城市空中交通（Urban Air Mobility；UAM）部门，该部门
的新负责人是一位先前在NASA任职的资深工程师和航空工程师Jaiwon Shin博士。
* 英国公司Skyports表示，正在新加坡建造世界上第一个电动飞机的垂直起降机场，这是
向全球飞行出租车网络迈出的第一步。
其实，杜拜的运输当局已经设下目标，希望在2030年之前，将25%乘客的旅行都是搭乘自
动驾驶，其中，从2017年就已经开始测试的空中出租车在这规画中将扮演重要的角色。
花旗投资银行认为，随着设计师持续改进技术并与监管机构合作之下，预计到了2025年，
空中出租车服务将会真正推出。甚至花旗预估到2030年，每年将销售出2万架电动飞行车
。
花旗预估，飞行距离大约50英哩的路程，飞行车只要10分钟到20分钟即可达到，同时避免
乘客在路上会遇到道路拥堵的情况。每一趟飞行的潜在成本大约是每英哩3.75美元，这比
起豪华轿车便宜，但是比起叫车服务成本将高上一倍。
现代汽车公司之所以押注UAM新的飞行时代的主要原因，在于其认为该时代的重点是专为
在市区内进行短途飞行而派送少量旅客（通常为9人或更少）的飞机。但是任何潜在进入
新兴领域产业，都将面临着许多挑战。例如：大众对安全性，隐私权和噪音的问题，将会
被放大检视。
不过，一座城市或者一个国家的支持，以及监管机构能否与飞机营运商合作将是飞行计程
车能否成功的关键要素。
总之，从现在开始，将会有愈来愈多公司投入飞行车或飞行出租车商业模式的研究，现今
看起来亚洲韩国、新加坡，以及美国、英国、法国与德国，在未来这一领域将发挥很大的
作用，并成为飞行出租车的示范区域或国家。
*[1;33m[心得]*[m
飞行出租车这种应该算是都市内的交通但是也是在天上飞的，说是飞机也无不可。假设以
后这种短程在天上飞的交通工具真的普及了，那里面也会有像空姐空少或机师一样的职业
别吗？或是只有运将司机？