虎航从澳门要飞返桃机的班机
10月6日预计晚间20:05起飞，19:20开始登机，直到21:00起飞
有人说是等桃园机场 桃机最近常在流量管制
航管会互相联络的 香港澳门流量管制 桃园就不会放飞 桃园流管 港澳也会帮忙挡住 澳
门航管是香港在控制 起飞后近场就交给香港
是这样吗?
另外
虎航澳门线的货运量很少吗?
台湾澳门空运货大宗都是长荣在戴 货的运费比机票还高 要不然长荣也不会用大飞机飞澳
门 满满的货
以上两个问题请问版上专家
作者:
weiike (绿岛人)
2019-10-07 21:32:00遇过排队起飞的，等了一小时吧
9/2搭酷航从成田回来 当天提早45分到桃园机场 结果没机坪 等了50分钟才下机....记错时间了 表订23:10到 实际22:42落地 23:15接空桥
作者:
Faried35 (Manimal)
2019-10-07 22:38:00有一部分原因是，不过另一部分也可能是因为香港空域太挤而不给起飞再来就是现在桃园机场停机坪真的不太够，所以也有可能碰到落地之后在地面上等别人后推才可以停靠
不然就是滑行道绕半天 施工堵来堵去然后遇到有人后推
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-10-08 00:27:00当年只剩单跑道时就很容易碰到出发直接告知延迟起飞
这要看你对“起飞”的定义记得航司都以关门后推时间计算耶？但一般人都会觉得是从跑道离陆才算
STD起飞前四小时电子飞行计划就会自动放一次时间带请求如果是大规模流控，做飞行计划时就被拒绝实际登机装载完成后机长向塔台请求放飞，塔台向区管挂STD起飞前四小时电子飞行计划会自动向沿途ATS请求许可若遇大规模延误（台风大雨军演总统座机）飞行计划要重放，这时就知道延误了
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-10-08 09:05:00这种流管互相联系还蛮常见的~之前从桃机飞香港也是因为香港流管而延迟后推
塔台-近场-区管 一环扣一环后续区管不放，装载登机结束塔台就不会放行常识大概是这样吧？
作者:
fres13 (fresh)
2019-10-11 21:43:00落地等过一小时@@