新闻来源:https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/2917067
〔财经频道/综合报导〕美国波音已因其737 MAX型客机连两起空难而放弃2019年财测,
而虽然欧洲的空中巴士有望因此争夺全球最大飞机生产商,但因中国政府正要求国内航空
公司采用更多中国开发和生产的喷射飞机,加上中国的航空旅客人数仍在去年保持两位数
增涨,恐让波音和空巴面临巨大挑战。
《日经新闻》今(16)报导,中国当局希望,未来中国的航空公司能降低对波音和空巴的
依赖程度,而中国3大航空公司中国南方航空、中国东方航空,和中国国际航空已在8月30
日宣布,将个别购买35架由中国商用飞机公司(简称中国商飞)生产的“中国商飞ARJ21
”飞机,据中国国航,35架飞机约要价13.3亿美元。
另外,中国商飞迄今已收到约600架ARJ21的订单,虽然只有10台已经交付,主要客户为中
国商飞部分拥有的中国成都航空,但因中国政府政策支持,促使国内航空公司扩大使用AR
J21,中国商飞也打算提高ARJ21的产量,该公司计画在今年生产25架ARJ21,于2020年增
加到30架,并在未来5年内交付100多架喷射飞机。
报导指出,中国商飞的目标是在2021年获得中国民用航空局(CAAC)的适航认证(certif
icate of airworthiness),其也已向欧盟的“欧洲航空安全局”(Aviation Safety Ag
ency)申请认证,此举将使中国商飞能出口其喷射飞机,并直接挑战空中巴士A320系列和
波音737的市占。
国际航空运输协会(International Air Transport Association)数据也显示,中国的
航空旅客人数在2018年增长15.2%至6.7亿人,使中国成为仅次于美国的第2大航空市场,
且在前5大包括英国、西班牙和日本的航空旅客市场中,中国是去年唯一实现两位数增长
的市场。报导称,随着中国飞机制造商扩大产能、中国国内航空公司扩大采用国产飞机,
以及国内航空旅客人数持续增涨,恐将重塑全球飞机制造业。
心得:强国连造飞机都要自己来,问题是技术成熟吗?
波音、空中巴士公司可是历经多年的淬炼才有今天的成就啊~~