[媒体名称] 上报 [新闻日期] 9/15
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法国“蓝鹰航空”突宣布破产 造成1万3千名旅客被迫滞留当地
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《世界报》（Le Monde）报导，从1946年开业至今、法国老牌“蓝鹰航空”（Aigle Azur
）突然在7日向外界宣布破产申请，并同时取消旗下所有航班后，引发的冲击效应开始发
酵。
外电指出，运输部长德杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）稍早已向媒体证实，蓝鹰航空
宣告破产，目前共有约1万3000多名旅客被迫滞留全球航点，主要集中在北非阿尔及利亚
，另外包含马利、黎巴嫩、俄罗斯与塞内加尔等国，都有乘客受到波及。
“不只旅客受害，这突如其来的破产宣告，也让蓝鹰航空旗下1150名员工，包含500名机
师与机组人员遭受冲击。为减少问题，政府已紧急召开会议，邀请法籍航空代表、请求他
们协助接手。我首先要感谢法航（Air France），愿意协助接运阿尔及利亚航线旅客返国
。”
据法国国家航空总署透露，蓝鹰航空共留下14条航线，而除了法航之外，加勒比海航空（
Air Caraibes）和英国易捷航空（EasyJet）都表达，愿意接手承担部份航线的意愿。
成立于二战期间的独立航空，蓝鹰航空最早一批机队采用道格拉斯DC-3型（Douglas DC-3
）。上世纪50年代，主要营运航线范围是连接法国本土至非、亚洲地区，值当70年代改制
为区域型航空，并一度更名为卢卡斯航空（Lucas Aviation），主要提供英法航线与国内
航班。
法国GO FAST集团2001年收购，仅存2家现役客机的蓝鹰航空，将名称重新改回旧名，并引
入多架空巴A320与A319型客机，重新经营中短程商业航线与包机业务，其航点遍布北非、
西非、中东等地。
而中国海南航空集团也在2012年，买下蓝鹰航空48%股权，成为第二大股东。直到2018和
2019年初，蓝鹰都仍持续扩张航点，甚至有意开启直飞北京、圣保罗和基辅的长程航线，
却在今年9月无预警宣告破产，震惊法国金融与航空业界。
报导中也提到，旗下拥有11架现役客机，蓝鹰航空在2018年载客量达188万人次，缴出3亿
欧元（约新台币102亿9千万元）的优质营业额，但却仍无法阻止公司持续亏损。如今突然
垮台，不仅让员工、投资人与乘客感到无奈，也一度让阿尔及利亚其他航空面临不小压力
。