※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1TUkN6pK ]
作者: idunhav1 (你知道天空为什么是蓝的?) 看板: Gossiping
标题: [新闻]
时间: Fri Sep 13 08:41:39 2019
1.媒体来源:
中时
2.记者署名
江飞宇
3.完整新闻标题:
又遇失败 美空军禁止KC-46载客载货
4.完整新闻内文:
https://imgur.com/thKgB0N
美军最新加油机KC-46，传出机舱固定锁自行松开的问题，美国空军下令不准载货。图为
另一款加油机KC-10的机舱。(图/美国空军)
由波音公司研发的最新式空中加油机KC-46飞马式(Pegasus)，虽然已交付给美国空军，而
且完成为C-17运输机加油的测试，但是美国空军刚刚决定“无限期地禁止KC-46运载货物
和乘客”，显然KC-46还有许多问题尚待解决，对已经推迟的新加油机计划产生重大影响
。
防卫新闻(Defense News)报导，这项重大决定是在一次KC-46的事故发生后而作出的，在
最近一次的飞行测试期间，KC-46地板底部的货物固定锁突然松脱，虽然事故没有造成飞
机受损，但是飞行员担心，要是此类事故出现在装载重型设备时发生，那么必然造成飞机
重心突然不稳，就会导致严重的飞行事故。
美国空军机动司令部(Air Force Mobility Command)发言人达米安‧毕凯特上校(Damien
Pickart )在一份声明中表示，美国空军已提交了关于KC-46的“第1类缺陷报告”，指示
波音公司必须提出确定解决方案。所谓“第一类缺陷报告”是指“可能危及飞机与机组人
员安全的严重技术问题”
https://imgur.com/nWkpIh9
KC-46是美军最新的加油机。(图/波音)
毕凯特说：“直到我们与波音公司找到一个可行的解决方案以后，才可能重新载物与载人
，毕竟机组人员和飞机安全是第一优先。”
毕凯特表示，这个问题是在最近的一次海外作战测试和评估飞行中发现的，当时KC-46机
组人员发现许多货物固定装置在飞行中自行解锁，而且从飞行手册中确定，机组人员在起
飞之前，完全锁定并彻底检查每个固定装置，并且也有对这些限制锁进行例行检查，因此
不是人员疏忽。尽管采取了这些安全措施，但是在飞行期间，仍然发生自行解锁的情况，
所幸但没有货物与设备飘移，飞机仍然平安降落，没有特别的风险。”
虽然只在一架KC-46上发生这项问题，但美国空军仍然决定彻底检查。
毕凯特说，KC-46是一种多任务飞机，它平时是空中加油机，但也用于运载货物和乘客，
如果不能携带货物模组和医疗模组，那么它的大部分核心任务都无法进行测试。
制造商波音公司表示，他们已被通知KC-46的新问题，表示将会立即调查并手处理。
KC-46的研发并不顺利，已经多次拖延，虽然美国空军终于接收了第一架飞机，但由于技
术问题还没有完全解决，波音公司被迫接受一项协议，就是扣钱，目前每架飞机扣了2800
万美元。在7月份一篇报导称，到目前为止已扣了大约3.6亿美元。
KC-46最大的更新是“远程视觉系统”(RVS)，它使KC-46的加油臂操作员，可以透过摄影
影像，将问加油臂引导到飞机的受油口，不必趴在观景窗前，辛苦的调整角度，然而实际
操作却发现，RVS的影像会有一些讯号延迟，甚至画面会有些失真。波音已同意修复RVS的
硬件和软件，但空军认为，这套系统要完全完全正常运作，可能还需要三到四年时间。
今年早些时，KC-46 的加油管里中发现异物碎片，立即停止交机，并暂停生产线上的制造
进度，今年4月又因类似的问题停止进度。
然而KC-46有不可失败的压力，因为美军的空中加油机KC-135已经超过60年，有退役的压
力，空军计划购买179架KC-46，目前有52架正在签订合约。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://reurl.cc/4gmGEV
6.备注:
心得:波音不意外，从2017年kc-46的一延再延，到客机也出包
之前cost down抠上瘾的后遗症
还要靠政治力让USAF买单他的军机