楼主:
cyberpoli (cyberpoli)
2019-09-12 18:56:58这几部A333机龄在华航机队中也不算年轻了，售后租回处分后，瞬间就损失9000万，不知
道这样的目的是什么呢？
[媒体名称]中时电子报
[新闻日期]2019.09.12
[网址] https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190912003713-260410
华航售后回租5架330客机损失9千万
华航加速改善财务结构，5月初敲定售后租回处分5架A330-300客机，根据稍早重讯公布之
内
容，每架介于3,000万至3,300万美元，交易总额为1.56亿美元， 于航机处分当日租回营
运
，租期5至6年，处分损失约新台币9千余万元。
华航今年5月8日召开第21届董事会第6次会议，会中通过引进14架空中巴士（Airbus） A3
21
neo租机，并自2021年起派飞区域航线。此外，为配合航网发展及航机汰换时程，也将添
购1
6架A321neo，其中11架为确定订单，5架为选购权。
此外，为改善财务结构，同时以售后租回方式处分5架A330-300客机。
根据华航稍早公布讯息，这5架A330-300客机，将以3,000万至3,300万美元出售，处分后
会
租回营运，所以对运力没有影响，但处分损失约9千余万元。华航目前有23架A330-300客
机
，主要执飞亚洲区域航线，是各机队中架次最多的。
(中时 )
333快滚吧 改舱的时机过了 该换了最老的都15年了 再改舱根本钱坑除非打算用到寿命届满才换
作者:
a350xwb (即将上线)
2019-09-12 20:30:00年终有借口了
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-09-12 20:31:00求改舱，那个内装真的很有时光机的感觉...ww
作者:
kabor 2019-09-12 21:04:00绿色执政都不敢碰华航股票，吓死人
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-09-12 21:34:00航机买卖来讲小钱啦无脑风向仔滚出去
作者:
Retsell (Retsell)
2019-09-12 21:37:00某人id发文就可知一二 意外吗
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-09-12 22:46:00变现的概念
那个损失是帐上残值跟卖价的差额可能急需现金吧 先变现再说
作者:
feybear (feybear)
2019-09-13 02:39:00是不是真的损失也要看华航过去几年怎么算折旧。航空公司的财务很多游戏可以玩。
作者: yaohung0122 (DoDo) 2019-09-13 06:12:00
一直用330是我跳槽的原因
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2019-09-13 07:26:00猜应该是会计上摊提的问题，例如车价100万分10年摊提成本和认定价值，第一年结束时会计帐上的价值是90万，但二手车价实际上只剩八成即80万，这10万元的落差就会列入损失（大概就这概念）。
拿回50亿元现金，就可以少跟银行借50亿，省的利息没多久就比九千万多了
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2019-09-13 07:31:00目的我会猜为330 phase out 做准备省了利息但要付租金，租金似乎都比台湾的银行给的企业贷款利率（不到1%）高。
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2019-09-13 07:49:00但一般上，售后租回实际上是一种融资，所以售价和租金的谈判是綑绑在一起的。小弟不懂的是这种契约一般会有租期结束需承租人需买回的条款？
作者:
jeff6431 (jeff6431)
2019-09-13 13:35:00楼上 你不知道744 201-208改没多久就退了吗？
作者: Evitan (三轮车) 2019-09-13 15:19:00
每次到过年前，就会一堆经营不好赔钱的消息，过完年就会开始前几季大赚之类的新闻，早习惯了
租期五至六年应该代表A330的汰换计画排在B738之后到那时A321neo/A320neo进来后再换A330等租约到期差不多，随时可以还机