[分享] HAC SAAB 340B KUH钏路-丘珠OKD飞行纪录

楼主: suzukihiro (慢慢的等待)   2019-09-08 16:57:33
图文网志版
https://wind.suzukihiro.tw/hac-kuhokd/
上一篇替大家介绍完毕钏路机场交通、购物、和各种设施后,就来进入飞行的时刻啦
来的时候是搭乘ANA,回去札幌当然选择JAL日本航空,而且还是降落在丘珠机场,离市区
更近,会选JAL还有另外一个特殊原因,就慢慢的往下看吧!
日期:2019/1/13
航空公司:日本航空(Japan Airline)
班机班号:JL2862
机身号码:JA02HC
机型:SAAB 340B
出发地/表订时间:钏路机场(KUH)/12:15
目的地/表订时间:丘珠机场(OKD)/13:05
大致上帮大家拍完钏路机场后,就安检入关来候机室,和一般的国内线候机室差不多
不过有两家商店算是日本地方机场国内线中稍微多商家的,很多二三级的只有一家
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48652379053
钏路机场到丘珠机场搭乘经验
这次的登机证,虽然本人为JGP会员,但其实也不是这次会选择搭JAL的主要原因
柜台也有询问我想坐哪边,就回答窗边他们会自动帮我空下旁边的坐位,另外一提
日航的国内线都是只要出发时间前15分钟过安检就可,其实和搭巴士一样轻松不用紧张
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693843413
下一班前往丘珠机场则是下午四点,如果算上ANA飞往新千岁的班次
钏路到札幌的国内线班次算是非常多选择时段,当然登机顺序还是由需要协助旅客优先
后续才是高卡旅客
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842683
这就是今天选择搭乘JAL的主要原因,因为是难得搭到的SAAB 340B机型,根据WIKI内容
SAAB 340是一款短程双涡轮旋桨飞机,载客量为33至37人,由瑞典SAAB公司和美国
Fairchild共同研发生产至1987年生产权由绅宝公司完全控制
SAAB340在1999年停产,共生产了459架
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357592
Saab 340B采用GE CT7-9B发动机,拥有较大的马力,巡航速度增加至528公里
最大起飞重量为12930公斤,航程达805海里
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357327
像这么小的飞机要如何登机呢?当然就是通过登机闸口后,自行走出登机楼
慢慢步行到飞机旁登机囉,对于飞机迷来说可以说是一次难得的机会,不过也不能乱跑啦
旁边都会有机场人员看着旅客别乱跑
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842468
JAL SAAB340B总共有36个座位,采用2-1座位排序,虽然不是本人搭过最小的机型
但也算是日本国内线中数一数二小的机种,ANA Wings最小的是DASH-8 Q400
Ibex Airlines最小的则是CRJ-702ER
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694357197
各种安全须知卡和其他资料都放在椅背的凹槽内
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694356737
座位宽度尚可比台日间LCC好一些,反正飞行时间只有45分钟
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693841858
一天只有一班来回的钏路-关西机场的乐桃航班,其实对于外国旅客也方便转运
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694355637
起飞时才发现原来机身编号在机翼上,钏路大地再会,有缘一定会再来阿寒湖一游
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693840783
难得搭到SAAB340B当然要拍一下安全须知卡
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842153
还有HAC机上的原创礼物,只有搭乘HAC才能购买的到喔!
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693842373
为什么搭乘JAL航班说是HAC(Hokkaido Air System)呢?
HAC以前曾经从JAL集团脱出独立营运,专门以丘珠机场为基本
营运北海道地区的空运项目,2011年~2013年是完全独立,由北海道自治团体掌握
大部分经营权,但2013年后又再次转为日航集团的子公司,一样是服务北海道道民为主
但HAC名称不变
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694182591
当然这本HAC每两个月不同简介和日航杂志不同,完完全全就是介绍北海道当地的人事物
可以看到目前HAC有飞行下方的五条航线,都蛮有其特殊性和必要性
利尻和奥尻更是独占航线
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694355142
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694181676
记得没错本次班机的空服员总共一前一后各一位
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694181356
头顶上的冷气孔和阅读灯看起来也蛮有年纪的,不过当然比不上远东的MD系列
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694179266
HAC也担任了北海道观光宣传的任务,像是JR和北海道为主的漫画黄金神威
都有其宣传文宣放在机上给旅客阅读
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693841533
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694182711
机内其实能介绍拍照的不多,航程只有45分钟一下就快要抵达札幌市区的丘珠机场
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693840068
降落前空服员还拿了一盘糖果让旅客自己选择,个人拿了香草优格口味
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694180986
12:50分提早降落在札幌丘珠机场,当然旅客也是要自己步行下来
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48693839678
修整完毕后,这台SF3又要回钏路或者去函馆执行任务
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694354297
第一次踏上札幌丘珠空港,真的是超级小,旅客自己步行进入空港内
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694354232
丘珠机场几乎都是由HAC掌握,所以宣传都是HAC航线为主
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694353867
由于HAC本身也是JL的子公司,一样享有日航高卡会员的行李优先待遇
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694180151
拿完行李后走出,可以看到都是HAC的航班航线到著
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694179946
一走出来则是租车柜台,如果没有预约则是需要使用柜台上的直通电话连络
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694353192
札幌丘珠机场的交通完全不需要担心,接驳巴士都是跟着航班抵达发车
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694179661
大致上都会等乘客5~10分钟拿完行李后才会发车,丘珠机场很小,行李很快就会出来
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48694352877
总结
机场巴士只要一出机场就会看到,通常大家都会在栄町駅下车,车资为250日币下车付现
从丘珠机场到栄町駅大约五分钟车程而已,巴士下行李柜不要自己打开会被骂
从栄町駅到札幌市区搭乘地下铁只要 17分就可抵达,和新千岁相比可以说是方便许多
也难怪丘珠机场一直受到当地人的爱载使用,若是有钏路或者函馆机场的来往需求
建议可以先从JAL的丘珠机场优先选择购买日本航空外国人优惠票喔!谢谢收看
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推推
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上上楼 30年前 中华航空有YS-11 不用跑国外
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我爱saab
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作者: KH8019 (KH)   2019-09-09 07:48:00
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