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【引入人脸辨识】北京大兴机场完成总验收 预计“70周年国庆前”开始营运
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造型犹如凤凰展翅、目标可达年旅客吞吐量达1亿人次以上，能满足年货运吞吐量达400万
吨的北京新大兴国际机场，继6月底完工后、距离正式营运时刻已进入最后倒数阶段。
《新华社》报导，经过中国民航官方多次测试与验收，新完工的“北京大兴机场”取得机
场使用许可，预计在本月中旬前能达到开航营运的条件，但确切时间官方尚未公布。据了
解，届时营运之初，将由国航、东航、南航、首都航、中联航、河北航六家航空公司进行
首航。
报导中更指出，已有16家中国国籍航空确定进驻大兴机场，并拟定在下半年陆续开设国内
航线101条与国际航线15条，可来往全球112个航点。
身为首批进驻的主力航空之一，中国东方航空也在大兴机场引入“人脸辨识登基系统”，
未来购买该航空机票的旅客，只须站在萤幕前方，摄影镜头就会自动抓取与辨识人脸讯息
，进而与数据库内的旅客资讯比对，让使用者能快速办理登机服务。
这座“世界最大”的北京大兴机场，如包含周边交通建设投资，总耗资约4000亿人民币（
约新台币1.8兆元）经费，并由国际传奇女建筑师、伊拉克裔英国建筑师札哈哈蒂（Zaha
Hadid）团队所设计，未来将成为中国的“新国门”。
相较当前首都机场经常受限于天候因素，导致航班被迫取消或延误，大兴国际机场受到天
气影响程度较小。未来新航线覆蓋中国国内及国外各个主要城市，周边更有高铁、城市轨
道交通、高速公路的便利交通网，旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市，形成环首
都“1小时交通圈”。
根据中国民航局“一市两场”协调方案，大兴机场将在2021年将达到旅客量4500万人次，
2025年将达到7200万人次、货物处理量200万吨、飞机起降量62万架次的目标，纾解北京
高速增长的运输需求。
新机场航厦是全球最大规模的单一航厦，建筑面积大约140万平方公尺，相当于首都机场1
号、2号、3号航厦加起来的总和。
大兴机场的四条跑道，采用是三条平行、一条侧向的“三纵一横”模式，在中国境内属于
首次。与传统全平行的跑道相比，新跑道模式据称每年可以减少约5.88万吨的碳排放。
为方便旅客来往北京市区，未来新机场营运后，仅设3站、总长41.36公里的大兴机场专线
也即将通车，旅客可搭乘时速160公里的列车，19分钟即可抵达航厦。
至于6条首航航线，机场负责人表示，国航、南航与东航分别飞往成都、上海和广州，而
前文提及的其他三间航空，则将从首都与南苑机场飞往大兴。不过首批进驻大兴机场的航
空公司名单，并未看见来自台湾的航空。