[媒体名称]每日新闻 [新闻日期] 2019年9月1日
[网址]https://mainichi.jp/articles/20190901/k00/00m/020/040000c
大略翻译：
1. 九月一日开始，日航于羽田-福冈间每日17往复的3往复导入A350-900型新机。
2. 日航A350座位369席，头等舱12席、Club J舱94席，其余经济舱。
3. 全席配备个人液晶萤幕与USB充电插座。
4. 同机型预计十月廿七日导入羽田-札幌航线，明年二月一日导入羽田-那霸航线。
心得：
不愧是一年有850万人次利用的国内第二热门航线，
去年的座席利用率是75.8%，
查了票价往复大概是6500TWD，
座位应该比廉航还舒服（吧）。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-09-02 08:15:00作者:
s911150 (yjhuang)
2019-09-02 11:03:00欢迎加入“JGC修行者”行列XD有人用JEP买到这航班的机票，10800日币
楼上我用手机版申请社团但是回答问题的画面出不来(･s･
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-09-02 12:31:00楼上，用电脑版试试看
作者:
cy97 (Klaus)
2019-09-02 17:48:00用350真是奢侈的用法
作者:
freaky (jon)
2019-09-02 19:36:00350哪里奢侈？羽田-福冈搭乘人数是日本国内线第二，全球第三的航线，基本上都是777塞好塞满。
作者:
cy97 (Klaus)
2019-09-02 20:32:00可能是我对350印象就是超长路线用的，拿来用国内线觉得颇高档
作者: blueskygo (bluesky) 2019-09-02 22:55:00
短程会大量消耗落地数，的确对设计给长程使用的引擎来说维修成本蛮高的吧
作者:
fleetwood (加盟Metro!!)
2019-09-03 04:26:00早年TSA-KHH瑞联一元在卖的时候，BR用762在飞
作者:
zeta (Find the Way)
2019-09-03 05:37:00这事不是少数有头等的359？
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-09-03 13:16:00日航a359汰换国内线772羽冲 CTS 福冈 伊丹都有F跟J舱所以未来上述航线应该全部都会用A359飞日航跟Airbus买30架a359 看来777-200ER也会一并汰换
作者:
ssaume (★~南极~☆)
2019-09-03 13:21:00这条跟台港差不多距离 用350可以啊XD
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-09-03 13:22:00A35J汰换77W可是瑞凡，你知道吗？羽冲来回非JEP或日航国际+国内线延伸段的话，票价快两万台币，而且是经济舱。羽冲984哩 台港是471或511哩日本国内线的黄金路线都用宽体机种，最早有744可以载500人
作者:
freaky (jon)
2019-09-03 23:27:00现在773也是514(ANA)/500(JAL)人