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平均单价3800万美元 中国三大航空采购105架自制ARJ-21客机
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《路透社》（Reuters）报导，中国三间大型航空公司：国航、东航与南航，分别在8月30
日与中国商飞签订采购合约，各自投入约13亿3千万美元（约新台币416亿4400万元）经费
，购买35架自制的ARJ-21区域型客机，作为未来机队国内或短程区域线支用。
在此之前，中国商飞已获得来自全球22家客户、共596架ARJ21-700客机订单。此次的合约
，也让ARJ-21的采购单价曝光，平均每架售价约为3800万美元（约新台币11亿8984万元）
，而首批交付给三间航空的客机，最快将在2020年3月交付，并依序在2020至2024年期间
分批给予。
由中国国务院于2002年批准、隔年在上海、西安、成都、沈阳四地同时开工制造，ARJ客
机拥有四种型号，从20人座的公务用专机，到105人座的支线用客机，机身模具采用知名
的麦道MD-90型客机（MD-90），搭载通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机，在研发过
程中也得到乌克兰安托诺夫设计局（Antonov State Company）的协助。
2008年底，在上海大场机场首飞成功，首批ARJ-700型客机交付给成都航空，前年6月顺利
完成首次载客飞行。已执飞成都-长沙-虹桥、成都-合肥-温州、成都-上饶-南通等8条航
线，两年累积载客数达10万人次，而ARJ-21客机也前往冰岛进行大型侧风起降试验，为未
来西部航线做好万全准备。
属于区域线客机的ARJ21型，搭载乘客座位数约75至90名，最大航程可达3700公里，主要
抢攻市场则以中国国内东西部连结与第三世界国家为主。
在新订单公告的同一天，成都航空旗下的ARJ21客机，也前往即将准备启用的北京大兴新
机场，进行多项目测试与试飞。未来有意将大兴机场作为转运点，使用ARJ21客机延伸飞
行东北地区。
不过，与其他航空稍有不同的是，东方航空未来取得的ARJ21客机，并非直接隶属东航旗
下机队，而是交由新公司“一二三航空”，专门负责营运和管理这批自制客机。分析师认
为，之所以这么做，很可能与ARJ21后勤自成体系有关，东航欲避免造成混乱或出错，才
将同型客机集中管理。